Bloch MB.81
| Bloch MB.81 | |
 Bloch MB.81 za letu kolem roku 1934 | |
| Výrobce letadel | Marcel Bloch Aircraft Company |
|---|---|
| Typ | Lékařský transport |
| První let | 1932 |
| Uvedení do provozu | 1934 |
| Datum výběru | 1942 |
| Motorizace | |
| Motor | Salmson 9 Nd (en) , 175 k |
| Rozměry | |
| Rozpětí | 12,59 m |
| Délka | 8,40 m |
| Výška | 2,90 m |
| Plocha křídla | 17,80 m 2 |
| Počet míst | 1 pilot + 1 zraněný |
| Masy | |
| Prázdná hmota | 580 kg |
| Maximální hmotnost | 880 kg |
| Výkon | |
| Zvedněte | 70 m |
| Přistání | 95 m |
| Maximální cestovní rychlost | 188 km / h |
| Strop | 6 400 m |
| Překonatelná vzdálenost | 655 km |
Bloch MB.80 a MB.81 jsou jedním motorem francouzské lékařské dopravní letadla z období meziválečného .
Prezentace
Na začátku 30. let francouzský stát zkoumal možnost vytvoření koloniálního letectva. Jeden z plánovaných projektů se týkal zdravotnického transportního zařízení schopného sbírat zraněné nebo nemocné v horských oblastech s využitím zhruba rozvinuté půdy. Použití takového zařízení bylo zaměřeno hlavně na Maroko a Sýrii . Letecká společnost Marcel Bloch, která byla na státním trhu objednána pro prototyp, vyrobila jednoplošník s nízkým konzolovým křídlem a pevným konvenčním širokopásmovým podvozkem zcela z kovu. Dlouhá komora umístěná mezi pilotem a motorem a uzavřená sklopným panelem na pravé straně trupu umožňovala přepravu pacienta ležícího na nosítkách. Pilot tedy uviděl svého cestujícího, ke kterému byl spojen hlasem.
Jeden MB.80 a 20 MB.81
Prototyp s označením MB.80 se dostal do vzduchu na začátku léta 1932 ve Villacoublay. Pilotoval ho Zacharie Heu a byl vybaven hvězdným motorem Lorraine 5Pe o výkonu 120 k. vŘíjen 1932pětiválcový motor byl nahrazen výkonnějším 9válcovým agregátem Salmson 9Nd o výkonu 175 k. Je to tento poslední model, který si ponechaly oficiální služby, asi dvacet exemplářů bylo dodáno letectvu .
Toto letadlo bylo používáno hlavně v Maroku a Sýrii , několik příkladů stále létajících na začátku druhé světové války : Vytvořeno v Sýrii dne8. července 1940jeden z prvních letek Svobodné Francie , do francouzského komunikační letu n o 3 měl MB.81 n o 4, který získal britské sériové AX678. Reformovaný dne1 st April 1942, byl to pravděpodobně poslední MB.81 v letovém stavu.
Poznámky a odkazy
- Dassault Aviation
- francouzského křídla 1939-1945 No. 7, Piloti volné Francie ( 1 st část)