Kanál od Aisne po Marne

Kanál od Aisne po Marne
Výkres.
Umístění kanálu Aisne à la Marne.
Zeměpis
Země Francie
Kontaktní informace 49 ° 23 ′ 56 ″ severní šířky, 3 ° 54 ′ 19 ″ východní délky
Start Marne do Condé-sur-Marne
Konec Boční kanál v Aisne v Berry-au-Bac
Kříže Aisne a Marne
Vlastnosti
Délka 58 109  km
Nadmořské výšky Začátek: m
Konec: m
Maximum: 77,70  m
Minimum: 56,50  m
Šablona Freycinet
Kotvení 2,20  m
Odbavení 3,50  m
Infrastruktura
Zámky 24
Výška zámku klesá Průměr: 2,60  m
Maximum: 3,50  m
Dějiny
Rok zahájení práce 1841
Zahajovací rok 1866

Aisne Marne kanál je dělení dosah kanál pro Freycinet připojení do údolí Aisne a Marne . Délka 58,109  km , má 24 plavebních komor (16 stran Aisne a 8 Marne).

Začíná to v Berry-au-Bac (Aisne) a končí v Condé-sur-Marne (Marne) přes Remeš . Majetek státu je spravován společností Voies navigables de France .

Vlastnosti

11,903 m partition  dosah běží v podzemí, přičemž pouze v jednom směru dopravy, v délce 2.302  m pod Mont de Billyho.

Je zásobován přívody vody v řece Vesle na její straně Aisne a čerpáním v Marne v Condé-sur-Marne.

Historický

Zahájeno v roce 1841 a dokončeno v roce 1866 , bylo zcela přestavěno po zničení první světové války , během níž tunel Mont de Billy sloužil jako úkryt pro dělostřelecká děla umístěná na lodích.

Dubna 1804 (15 zárodečných) První konzul, budoucí Napoleon 1., se během cesty do Remeše rozhodne postavit kanál spojující Remeš s Aisne. Prvními projekty bylo zajistit splavnost řeky Vesle.
15. února 1838 Ministr Martin předložil dva návrhy zákonů o stavbě kanálů a železnic:
  • z kanálu Marne-Rýn
  • od kanálu Marne po Aisne,
  • z bočního kanálu do Garonne
  • z kanálu z Bordeaux do Bayonne přes Landes.
8. července 1838 Hlasování o zákoně, který zachovává pouze projekty:
  • Canal de la Marne au Rhin za částku 45 milionů franků,
  • boční kanál do Garonny za částku 40 milionů franků.
8. července 1840 Zákon o přidělení půjčky ve výši 13 milionů franků na stavbu kanálu z Aisne do Marne v Remeši.
1841 Zahájení práce
1842 Na stavbu kanálu se utratí 3 miliony franků.
1845 Na stavbu kanálu se utratí 3 miliony franků.
1856 Konec výstavby tunelu.
1866 konec kopání kanálu
1875 Stavba vodovodu Condé-sur-Marne, který zásobuje kanál. Tento akvadukt přijímal vodu ze 3 trubek dlouhých 600 m dodávaných ze zvedacího závodu Condé-sur-Marne, který čerpá vodu z Marne. Podzemní potrubí dlouhé 10 km pak přivádí tuto vodu do divizního dosahu poblíž zámku Vaudemanges.

Přístavy

Nejdůležitější přístavy: Reims-Colbert, průmyslová zóna Reims-Farman-Pompelle, Sillery

Mariny nebo mezipřistání:

Dohoda

Přechod na Remešskou metropolu je proveden cyklostezkou a promenádou, je vybaven lavičkami, fontánami a informačními pozemky, jedná se o La Coulée verte . Kanálový most přes Vesle v Sillery.

Podívejte se také

externí odkazy

Zdroje

Poznámky a odkazy