|
Roisel Linka na Hargicourt | |||||||||
| Země | Francie | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Historický | |||||||||
| Uvedení do provozu | 1894 | ||||||||
| Zavírání | 1932 | ||||||||
| Obchodník | CF d'IL du Nord de la France (od roku 1901 ) | ||||||||
| Technická charakteristika | |||||||||
| Délka | 7,6 km | ||||||||
| Vzdálenost | metrické (1 000 m ) | ||||||||
| Provoz | |||||||||
| Majitel | Oddělení Somme a Aisne | ||||||||
| Provozovatel (provozovatelé) | NF, pak MRL, pak SE, pak NF | ||||||||
|
|||||||||
Železnice z Roisel do Hargicourt provozována mezi těmito dvěma Picardie měst v departementech Aisne a Somme mezi 1894 a 1932.
Linka byla otevřena v roce 1894, aby umožnila těžbu fosfátových dolů v Templeux-le-Guérard a Hargicourt.
Pro nedostatek správního povolení byla operace přerušena mezi lety 1895 a 2006 2. července 1901
Ve skutečnosti je prohlášen za veřejně prospěšný v režimu železnic místního zájmu pouze zákonem14. dubna 1900a její ústupek je přičítán společnosti MM. Mathieu Michon a Paul Grosselin nahrazeni8. září 1901, společnost železnic místního zájmu na severu Francie (NF), dříve nazývaná společnost místní železnice Guise v Catelet.
Od roku 1920 byla linka provozována ministerstvem osvobozených regionů (MRL), poté v letech 1923 až 1927 společností General Company of Economic Railways (SE) a poté společností místních železnic na severu Francie (NF).
Trať využívá metrický rozchod , poté je během války 14 přestavěna s normálním rozchodem . Po roce 1920 je poté obnovena na metrický rozchod.
To se zavřelo v roce 1932.
Začalo to na stanici Roisel , oddělené od místní úrokové linky od místní zájmové linky Vélu-Bertincourt na PK 0,450, poté dosáhlo stanice Templeux-le-Guérard na PK 4,275. Linka pokračovala do stanice Hargicourt ( PK 6 850), až do konce v PK 7,9
Tři stanice této linky existují dodnes: stanice Roisel se stala sociálně-vzdělávacím centrem a stanice Templeux-le-Guérard a Hargicourt byly prodány jako ubytování.
Parní lokomotivy: