Železnice na alžírských silnicích
| Železnice na alžírských silnicích | |
| Tvorba | 1894 |
|---|---|
| Právní forma | Anonymní společnost |
Société des Chemins de fer sur route d'Algérie (CFRA) provozovala v Alžírsku v letech 1894 až 1935 v departementu Alžír síť úzkorozchodných železnic (1055 mm) .
Společnost CFRA nahrazuje pana Edmonda Cazeho ,20. července 1894. Ten získal ústupek čtyř linek kolem Alžíru. Tyto řádky jsou prohlášeny za veřejné služby dne16. ledna 1892a tvoří první síť. Druhá síť skládající se ze tří linek a rozšíření je deklarována jako veřejná služba zapnuta19. září 1905.
Čáry
První síť:
- El Affroun - Marengo, (19,2 km), zahájení21. září 1894, (izolovaná linka), převedeno na standardní rozchod pomocí PLM 4. října 1931
- Alžír (Saint Eugène) - Maison-Carrée , (11,6 km)
- Mustapha (manévrovací pole) - Le Ruisseau, (6 km) (větev)
- Mustapha (manévrovací pole) - přístav Alžír, (větev)
- Maison-Carrée - Rovigo , (25,6 km), otevírací doba16. října 1898, zavírá se 31. prosince 1934,
- Alžír (Place du Gouvernement) - tunel - Les Deux Moulins ( Saint-Eugène ), (9,2 km), otevření v roce 1900, uzavření vŘíjen 1935,
- Les Deux Moulins ( Saint-Eugène ) - Mazafran - Koléa , (41 km), vernisáž4. prosince 1900, zavírá se Říjen 1935,
- Mazafran - Castiglione , (větev), (11,8 km), zahájení dne1 st 04. 1903, uzavřen v roce 1935
- Dellys - Boghni , (67,2 km), zahájení28. prosince 1900 (izolovaná linka), uzávěr 1949
Druhá síť:
- Maison-Carrée - Aïn Taya , (větev), (20 km), zahájení27. ledna 1909,
- Orléansville - Ténès , (izolovaná čára), (56,4 km), zahájení1 st 04. 1910, uzavřen v roce 1949
- Město Ténès, přístav Ténès, zahájení 1 st 04. 1910, uzavřen v roce 1949,
- Marengo - Cherchell , (prodloužení), (28,9 km), zahájení14. července 1909, uzavřen v roce 1950
- Bouïra - Aumale , (izolovaná čára), (42,5 km), otevření v roce 1927, uzavření v roce 1933
Vývoj sítě
Pobřežní linie vedoucí z Deux Moulins do Alžíru (Saint Eugène), náměstí Place du Gouvernement, Mustapha a Maison-Carrée, stejně jako křižovatka Ruisseau, se změnila na městskou tramvaj. Trať je na trase zdvojnásobena a trať je elektrifikována (konvence11. června 1900mezi prefektem departementu Alžír a společností CFRA). Elektrifikační práce provádí belgická společnost Electricity and Hydraulic
Síť byla reorganizována v roce 1926:
Venkovské linie jsou přiděleny dvěma velkým společnostemAlžírské městské linky zůstávají provozovány CFRAPoznámky a odkazy
-
„ Bulletin o zákonech Francouzské republiky “
, Gallica ,1 st 01. 1892(zpřístupněno 16. září 2020 ) .
- http: [1]
- http://jean.salvano.perso.sfr.fr/Blida/train/Dev+carte.pdf
- (in) „ Streckenchronik 1931 “ na EisenbahnWiki (přístup 16. září 2020 ) .
- http: [2]
- http://alger-roi.fr/Alger/transports/chemin_fer/textes/2_chemin_de_fer_sur_route_algeriens_afn67.htm
- http://www.english.bouismail.org/ville.html
- Vyhláška z 25. ledna 1901 https://archive.org/stream/annalesdesponts10chaugoog/annalesdesponts10chaugoog_djvu.txt
- (in) „ Streckenchronik 1909 “ na EisenbahnWiki (přístup 16. září 2020 ) .
- http://orleansville.free.fr/03%20nos%20villes%20et%20villages/tenes/tenes-textes-train.html
