Tyto třídy vzdušného prostoru spojené s trojrozměrnými oblastí v kódu vzdušného prostoru, v tomto případě písmeno, které určuje úroveň vykreslování služby řízení letového provozu v danou oblast.
Pod „úrovní služeb řízení letového provozu“ se rozumí soubor služeb poskytovaných řídícími letového provozu pilotům a následně postupy, kterým musí pilot vyhovět, soubor pravidel, kterým musí vyhovovat, ale také soubor pravidel. soubor služeb, z nichž pilot těží při oběhu v dané oblasti.
Když je řízen vzdušný prostor, pilot může být v rádiovém kontaktu s řídícím orgánem , kterým může být například věž letiště, nebo větší řídící středisko. Řídicí středisko může vyžadovat od pilota určité akce, například to, že zapne zařízení v letadle ( transpondér ), které mu umožní identifikovat jej pomocí radaru. Řídicí středisko nabízí pilotovi výměnu pomoci a zbavuje ho řady úkolů, které středisko zajišťuje řízení.
V definici tříd vzdušného prostoru existují pravidla, která platí samostatně pro podmínky VFR ( pravidla letu za viditelnosti ) a IFR ( pravidla letu podle přístrojů ). Podmínky „VFR“ platí pro „let za viditelnosti“, tj. Pilot používá jako hlavní zdroj informací pohled ze svého kokpitu. V případě IFR používá pilot své nástroje jako zdroj znalostí o prostředí.
Třídy vzdušného prostoru jsou tedy standardizací služeb poskytovaných ve vzdušném prostoru. Například v některých třídách prostoru je to správná věž, která zaručuje správnou vzdálenost mezi rovinami. Pilot musí poté, pokud je to možné, dodržovat oprávnění vydaná jeho rádiovým kontaktem. Vesmírná třída definuje služby poskytované podle letového režimu a také minimální meteorologické podmínky, aby bylo možné provádět lety v režimu VFR . Každá vesmírná třída má přiřazeno písmeno od A do G, přičemž A je nejpřísnější, ale také nejbezpečnější, G je nejsvobodnější.
Třídě je přiřazen prostor na základě celkového provozu a provozu IFR proudícího v prostoru v daném čase. Čím větší je provoz, tím více bude nutné zvýšit úroveň zabezpečení a třída bude přísnější.
Vývoj těchto tříd je studován klasifikací založenou na třech typech prostorů U, K, N (ve kterých by byly roviny identifikovány, známé nebo neznámé).
Třídy řízený prostor a neřízený třídní prostor se odlišují.
Třída | Krádež připuštěna | Letové provozní služby | Rádiová povinnost a povolení | Poznámka | |
---|---|---|---|---|---|
Řízení | Výstražné informace | ||||
NA | IFR | Oddělení IFR / IFR | ANO | ANO | Ve Francii pouze v pařížském regionu |
B | IFR a VFR | Oddělení IFR / IFR, IFR / VFR, VFR / VFR | ANO | ANO | Nepoužívá se ve Francii |
VS | IFR a VFR | Oddělení IFR / IFR, IFR / VFR
Dopravní informace VFR / VFR |
ANO | ANO | |
D | IFR a VFR | IFR / IFR separace, IFR / VFR speciální
Dopravní informace VFR / VFR, VFR speciální / speciální VFR |
ANO | ANO | |
E | IFR a VFR | Oddělení IFR / IFR, noční let IFR / VFR
Dopravní informace VFR / VFR |
ANO | NE | |
F | IFR a VFR | NE | ANO | NE | Nepoužívá se ve Francii |
G | IFR a VFR | NE | ANO (na vyžádání) | NE |
Služby poskytované :
Let VFR je ve třídě A zakázán, pokud to výslovně nepovolí příslušný úřad.
Rádiový kontakt a vydání povolení ke vstupu do vesmíru jsou povinné.
Rychlost není omezena (všechny lety jsou od sebe odděleny).
Používá se v oblastech s velmi vysokým provozem IFR , například v oblastech spojených s letišti v pařížském regionu: Roissy-Charles de Gaulle , Orly a 107 Villacoublay Air Base .
EGA je spravovaná třída A se blíží vesmíru nad pařížským regionem. Jeho obrysy byly podstatně upraveny na11. listopadu 2011 během implementace „Grenelle de l'environnement 2“, jejímž cílem bylo snížit na polovinu hluk přeletěných populací (tj. -3 dB) zvýšením záchytných výšek o 1000 stop (přibližně 300 metrů) osy konečného přiblížení na Pařížská letiště.
Služby poskytované :
Rádiový kontakt a vydání povolení ke vstupu do vesmíru jsou povinné.
Vizuální meteorologické podmínky ( VMC ) jsou:
Rychlost není omezena (všechny lety jsou od sebe odděleny).
Třída B se ve francouzském vzdušném prostoru již nepoužívá (byla to TMA v Koksijde, jejíž část se nachází na dalekém severu Francie a která je nyní TMA Oostende třídy C).
Služby poskytované :
Rádiový kontakt a vydání povolení ke vstupu do vesmíru jsou povinné. TMA velkých letišť velmi frekventovaných IFR jsou obecně třídy C, jako jsou Bordeaux, Toulouse, Marseille, Nice a Lyon.
Vizuální meteorologické podmínky (VMC) jsou:
Rychlost je omezena na 250 kt pro VFR pod letovou hladinou (FL) 100 nebo 10 000 ft, pokud je přechodová nadmořská výška (TA) větší než 10 000 ft, s výjimkou vůle.
Služby poskytované :
Rádiový kontakt a vydání povolení ke vstupu do vesmíru jsou povinné.
Vizuální meteorologické podmínky (VMC) jsou:
Rychlost je omezena na 250 kt ( 463 km / h ) pod letovou hladinou 100 nebo 10 000 stop, pokud je přechodová nadmořská výška (TA) větší než 10 000 stop, s výjimkou vůle.
Služby poskytované :
Ve třídě E nepodléhá let VFR povolení a v této třídě prostoru není rádiový kontakt povinný. Let IFR je řízený let a pro vstup do prostoru třídy E vyžaduje rádiový kontakt a povolení . Jedinou podmínkou vstupu pro VFR je mít vizuální meteorologické podmínky (VMC).
Vizuální meteorologické podmínky (VMC) jsou:
Rychlost je omezena na 250 kt pod letovou hladinou 100 nebo 10 000 ft, pokud je přechodová nadmořská výška (TA) větší než 10 000 ft, s výjimkou vůle.
Ve Francii byly u krátkých experimentů s konceptem „E + R“ (prostor třídy E + omezený prostor) pro CTR (vzdušné prostory, jejichž spodní hranicí je země, umístěné kolem letiště) nahrazeny prostory třídy E prostorem D mezery
Služby poskytované :
Poradenská služba pro letový provoz je služba, která umožňuje v maximální možné míře zajistit odstup mezi lety v režimu IFR, které se rozhodly tuto službu využít.
Tato třída se ve Francii nepoužívá.
Pod vyšší ze 2 úrovní 3000 ft QNH nebo 1000 ft ASFC v nekontrolovaném vzdušném prostoru (třída F a G) je nutné zůstat mimo mraky a na dohled nad povrchem. Kromě toho minimální požadované meteorologické podmínky nyní závisí na uvedené rychlosti letu letadla od nových pravidel SERA 2014.
Rychlost je omezena na 250 uzlů pod letovou hladinou 100 nebo 10 000 stop, pokud je přechodová nadmořská výška (TA) větší než 10 000 stop.
Služby poskytované :
Toto je nejoblíbenější třída vesmíru. Pokud není definován žádný vzdušný prostor, jedná se o prostor třídy G. SIV v těchto oblastech volitelně poskytují informace a výstražné služby.
Vizuální meteorologické podmínky (VMC) jsou stejné jako ve třídě F.
Rychlost je omezena na 250 uzlů pod letovou hladinou 100 nebo 10 000 stop, pokud je přechodová nadmořská výška (TA) větší než 10 000 stop.