Velká cena Austrálie z roku 1996

Velká cena Austrálie 1996  Albert Park Circuit Údaje o závodech
Počet otáček 58
Délka obvodu 5 302  km
Běžecká vzdálenost 307 516  km
Podmínky závodu
Předpověď počasí horké slunečné počasí
Blahobyt 154 000 diváků
Výsledek
Vítěz Damon Hill ,
Williams - Renault ,
1  h  32  min  50  s  491
(průměrná rychlost: 198,736  km / h )
Pole position Jacques Villeneuve ,
Williams - Renault ,
1  min  32  s  371
(průměrná rychlost: 206,636  km / h )
Záznam závodu Jacques Villeneuve ,
Williams - Renault ,
1  min  33  s  241
(průměrná rychlost: 204 314  km / h )

1996 Australská Grand Prix Automobile ( 1996 Transurban Australian Grand Prix ), napadené na10. března 1996Nový Albert Park okruhu v Melbourne , je 582 th  závod mistrovství světa formule 1 závodil od roku 1950 a otevření kolo šampionátu v roce 1996 .

Nováček v americkém šampionátu CART , který právě vyhrál, dosahuje Jacques Villeneuve ohromného výkonu, když ve své první kvalifikaci na nové trati Albert Park získal pole position před svým týmovým kolegou Damonem Hillem o 138 tisícin. Pouze pět dalších jezdců v historii Formule 1 mělo od začátku tyč. Druhá řada startovního roštu si také vyhrazuje překvapení, protože ji tvoří Ferraris, ale Eddie Irvine je před svým novým týmovým kolegou a dvojnásobným úřadujícím mistrem světa Michaelem Schumacherem . Mika Häkkinen , který se vrací po své vážné nehodě v Adelaide na konci loňské sezóny, má páté místo před Jeanem Alesim .

Jacques Villeneuve, který dominuje po většinu závodu, směřuje k úspěchu tím, že vyhraje svou první Grand Prix od začátku. Ale jeho Williams FW18 trpěl problémem s motorem, který ho přinutil zpomalit a dát vítězství Damonovi Hillovi do pěti kol, Brit vyhrál čtrnácté vítězství své kariéry, zatímco Kanaďan zajistil Williamsu dvojnásobek . Eddie Irvine, který nebyl schopen držet krok s tempem Williamsu, skončil na třetím místě a vystoupil na své první pódium se Scuderií Ferrari .

Označení obvodu

Austrálie je v kalendáři Formule 1 od roku 1985. Do roku 1995 se akce konala na pouličním okruhu v Adelaide , dokonce byla několikrát posledním kolem sezóny. Ale od roku 1996 se Grand Prix přesunula do Melbourne na okruhu Albert Park a stala se úvodním kolem šampionátu.

Tento krok je spojen s projektem dvou mužů: Jeff Kennett , premiér státu Victoria od roku 1992 do roku 1999, a Ron Walker , podnikatel zapojený do politického života: byl starosta Melbourne z roku 1974 do roku 1976 pak pokladník Liberální strana Austrálie . Získávají organizaci Velké ceny Austrálie proti šeku 60 milionů australských dolarů (přibližně 240 milionů franků) na období pěti let, až do roku 2000, roku olympijských her v Sydney .

Tento přesun z Adelaide do Melbourne usnadňují také příznivější protikřácké právní předpisy ve státě Victoria než v jižní Austrálii , na potěšení ve stájích, z nichž většina je sponzorována značkami cigaret.

Kennett a Walker založili okruh v Albert Parku a káceli tisíc stromů, z nichž některé byly velmi vzácné, což vyvolalo silný odpor ekologů. Poté slibují, že znovu vysadí 5 000 stromů jinde. Před zahájením vývojových prací na okruhu se radikálové řetězu „Save Albert Park“ dostali k kmenům, které mají být vykořeněny, lehly si před buldozery a šplhaly po ohrožených stromech, což komplikovalo odklizení. Policie zatkla více než šest set. Sto osm lidí je obviněno, ale žádné přesvědčení není vysloveno.

Odpůrci závodu jsou opět přítomni z prvního volného tréninku: čtyři ekologové vyjadřují svou nespokojenost z tribun umístěním transparentu, na kterém je napsáno „Zachraňte náš park“. Bezpečnostní služba je poté vyloučí z krytu obvodu.

Vytvoření okruhu představuje částku 45 milionů australských dolarů.

Čtvrtek soukromé tréninky

Vzhledem k tomu, že okruh Albert Park nebyl nikdy zkoumán auty Formule 1, se ve čtvrtek 7. března ( čtvrteční seznámení ), před oficiálním zahájením Grand Prix, v pátek ráno, s volným tréninkem 1, organizuje prohlídka tratí .

Nejrychlejší Jacques Villeneuve je pro své první kroky ve formuli 1 velmi spokojený: „Dnešní tréninky jednoduše ukázaly, že náš vůz je konkurenceschopný, ale pro každého se věci zásadně změní. Na osobní úrovni je to velká motivace získat nejlepší čas na svůj první den F1. "

Volný trénink

První zasedání, pátek

Časy dosažené v první šestce na prvním volném tréninku
Poz. Pilot Auto Chrono Rozdíl
1 Damon Hill Williams - Renault 1:32 159
2 Jacques Villeneuve Williams - Renault 1:32:39 + 0 s 237
3 Jean Alesi Benetton - Renault 1:32:47 + 0 s 316
4 Michael Schumacher Ferrari 1:33:07 + 0 s 848
5 Rubens barrichello Jordan - Peugeot 1 min 33 s 480 + 1 s 321
6 Gerhard Berger Benetton - Renault 1:33:52 + 1 s 369

Druhé zasedání, sobota

Časy dosažené první šestkou ve druhém volném tréninku
Poz. Pilot Auto Chrono Rozdíl
1 Jacques Villeneuve Williams - Renault 1:31 206
2 Damon Hill Williams - Renault 1:31:31 + 0 s 113
3 Rubens barrichello Jordan - Peugeot 1:32:45 + 1 s 253
4 Michael Schumacher Ferrari 1:32:50 + 1 s 300
5 Eddie Irvine Ferrari 1:32:98 + 1 s 775
6 Gerhard Berger Benetton - Renault 1:33:03 + 1 s 831

Výsledky kvalifikace

Výsledky kvalifikace
Poz. N o  Pilot Stabilní Čas Rozdíl
1 6 Jacques Villeneuve Williams - Renault 1:32:37
2 5 Damon Hill Williams - Renault 1:32:50 + 0 s 138
3 2 Eddie Irvine Ferrari 1:32:88 + 0 s 518
4 1 Michael Schumacher Ferrari 1:33:12 + 0 s 754
4 7 Mika hakkinen McLaren - Mercedes 1:34:05 + 1 s 683
6 3 Jean Alesi Benetton - Renault 1:34:25 + 1 s 886
7 4 Gerhard Berger Benetton - Renault 1:34:34 + 1 s 973
8 11 Rubens barrichello Jordan - Peugeot 1:34:47 + 2 s 103
9 15 Heinz-Harald Frentzen Sauber - Ford 1:34:49 + 2 s 123
10 19 Mika salo Tyrrell - Yamaha 1 min 34 s 832 + 2 s 461
11 9 Olivier Panis Ligier - Mugen - Honda 1 min 35 s 330 + 2 s 959
12 17 Jos Verstappen Práce nohou - Hart 1:35:33 + 2 s 967
13 8 David Coulthard McLaren - Mercedes 1 min 35 s 351 + 2 s 980
14 14 Johnny Herbert Sauber - Ford 1:35:45 + 3 s 082
15 18 Ukyo Katayama Tyrrell - Yamaha 1 min 35 s 715 + 3 s 344
16 21 Giancarlo Fisichella Minardi - Ford 1:35:89 + 3 s 527
17 20 Pedro Lamy Minardi - Ford 1:36:09 + 3 s 738
18 16 Ricardo rosset Práce nohou - Hart 1:36:19 198 + 3 s 827
19 12 Martin Brundle Jordan - Peugeot 1:36:28 + 3 s 915
20 10 Pedro Diniz Ligier - Mugen - Honda 1:36:29 + 3 s 927
Minimální doba pro dokončení kvalifikace: 1 min 38 s 837 (107% z 1 min 32 s 371)
Nq. 22 Luca Badoer Forti - Ford 1:39:02 + 6 s 831
Nq. 23 Andrea Montermini Forti - Ford 1:42:08 + 9 s 716

Zahřejte se , nedělní ráno

Časy dosažené prvními šesti rozcvičkami
Poz. Pilot Auto Chrono Rozdíl
1 Damon Hill Williams - Renault 1:33:36
2 Jean Alesi Benetton - Renault 1:33:40 + 0 s 047
3 Gerhard Berger Benetton - Renault 1:34:16 + 0 s 804
4 Michael Schumacher Ferrari 1:34:17 176 + 0 s 813
5 Heinz-Harald Frentzen Sauber - Ford 1:34:17 + 0 s 814
6 Eddie Irvine Ferrari 1:34:25 + 0 s 888

Závod

Průběh závodu

První start a přerušení závodu

Ještě před startem odešel Heinz-Harald Frentzen na zahřívací kolo. Pokud jde o Pedra Lamyho, ten startuje z boxů. Když světla zhasla, Villeneuve, jehož první stálý start po dvou letech, začal nejlépe, zatímco Damon Hill byl předjet dvěma Ferraris. Ve třetí zatáčce prvního kola, v zadní části pelotónu, se Martin Brundle nemohl vyhnout McLarenu Davida Coultharda v nouzi před ním a Sauberovi Johnnyho Herberta. Při rychlosti 290 km / h narazil Brundleův Jordan na zadní část dvou monopostů, vzlétl, několikrát se převrátil a zastavil obráceně, blok motoru na jedné straně a trup přežití na druhé straně.

Závod se ihned neutralizuje červenou vlajkou . Brundle nebyl zraněn a lékař Mezinárodní automobilové federace Sid Watkins ho oprávnil k účasti na druhém startu. Na zdraví davu Brundle sprintuje ke svému stánku, aby zvedl mezka a zúčastnil se závodu. Na druhé straně se Herbert druhého startu nezúčastnil, po jeho odchodu během zahřívacího kola se muub týmu Sauber ujal Frentzen.

Druhý odjezd

Po nedokončení prvního kola si ponecháme startovní rošt vyplývající z kvalifikace. Z boxové uličky startují dva jezdci: Martin Brundle před Davidem Coulthardem. S Herbertovým balíčkem jsou na mřížce tři prázdné sloty.

Jacques Villeneuve opět podniká nejlepší let. Hill ale tentokrát nebyl překvapen dvěma Ferraris a po první zatáčce si udržel druhé místo.

Ve druhém kole narazil rozhodně smůla Martin Brundle v zadní části Dinizova vozu v zatáčce 3 (stejně jako při nehodě při prvním startu), otočil se a odešel.

V devátém kole se Alesi (pátý) v zatáčce 3 pokusil předjet Irvineovo Ferrari, ale oba vozy se navzájem dotýkaly. Alesiho Benetton-Renault byl příliš poškozen (postiženo levé křídlo a elektronická skříňka): Francouz se vrátil do boxů a poté odešel do důchodu.

Ve třicátém druhém kole, krátce po polovině, Schumacher odešel a nechal pole otevřené dvěma Williamsům.

Jacques Villeneuve jako první natankoval a místo vedoucího nechal na Damon Hill. Brit poté ve svém tahu zastavil, ale jeho tankování se zhoršilo a ztratil mnoho sekund. Hill se sotva vynořil před svým týmovým kolegou, ale Kanaďan ho díky obratnému manévru obešel.

Pět kol od cíle mu mechanici Jacques Villeneuve poslali ceduli „POMALU“, která mu dala pokyn, aby zpomalil. Jeho motor Renault ztrácí část oleje a chystá se prasknout. Tři zatáčky po jeho průchodu před boxy nechal Villeneuve projít Damona Hilla a jeho tým ho požádal, aby řídil o dvacet sekund na kolo méně rychle. S dostatečným náskokem před třetím Irvinem dokončil závod na druhém místě za Damonem Hillem.

Po závodě Damon Hill poblahopřál Jacquesovi Villeneuvovi: „Jacques právě ukázal, že je bojovník a veřejnost to nepochybně ocení. V této sezóně si navzájem nedáváme žádné zadarmo. „ Pokud jde o Jacquese Villeneuvea, ten je fatalistický: „ O vítězství jsem nebyl okraden. To jsou věci, které se stávají. Jindy to bude Damon. "

Závodní klasifikace

Závodní klasifikace
Poz. N o  Pilot Stabilní Prohlídky Čas / Opuštění Drátěný stojan Body
1 5 Damon Hill Williams - Renault 58 1 h 32 min 50 s 491 (198,736 km / h) 2 10
2 6 Jacques Villeneuve Williams - Renault 58 + 38s 020 1 6
3 2 Eddie Irvine Ferrari 58 + 1:02:57 3 4
4 4 Gerhard Berger Benetton - Renault 58 + 1 min 17 s 037 7 3
5 7 Mika hakkinen McLaren - Mercedes 58 + 1 min 35 s 071 5 2
6 19 Mika salo Tyrrell - Yamaha 57 + 1 otočení 10 1
7 9 Olivier Panis Ligier - Mugen - Honda 57 + 1 otočení 11
8 15 Heinz-Harald Frentzen Sauber - Ford 57 + 1 otočení 9
9 16 Ricardo rosset Práce nohou - Hart 56 + 2 kola 18
10 10 Pedro Diniz Ligier - Mugen - Honda 56 + 2 kola 20
11 18 Ukyo Katayama Tyrrell - Yamaha 55 + 3 kola 15
Abd. 20 Pedro Lamy Minardi - Ford 42 Nehoda 17
Abd. 1 Michael Schumacher Ferrari 32 Brzdy 4
Abd. 21 Giancarlo Fisichella Minardi - Ford 32 Spojka 16
Abd. 11 Rubens barrichello Jordan - Peugeot 29 Motor 8
Abd. 8 David Coulthard McLaren - Mercedes 24 Plynový pedál Pitlane
Abd. 17 Jos Verstappen Práce nohou - Hart 15 Motor 12
Abd. 3 Jean Alesi Benetton - Renault 9 Srážka s Irvine 6
Abd. 12 Martin Brundle Jordan - Peugeot 1 Exkurze na přistávací dráhu Pitlane
Np. 14 Johnny Herbert Sauber - Ford 0 Kolize 14

Pole position a záznam kola

Jacques Villeneuve při svém prvním startu ve formuli 1 dosáhl pole position a nejrychlejšího kola.

Prohlídky v čele

Obecné pořadí na konci závodu

Piloti
Poz. Pilot Stabilní Body
1 Damon Hill Williams - Renault 10
2 Jacques Villeneuve Williams - Renault 6
3 Eddie Irvine Ferrari 4
4 Gerhard Berger Benetton - Renault 3
5 Mika hakkinen McLaren - Mercedes 2
6 Mika salo Tyrrell - Yamaha 1
Stavitelé
Poz. Stabilní Body
1 Williams - Renault 16
2 Ferrari 4
3 Benetton - Renault 3
4 McLaren - Mercedes 2
5 Tyrrell - Yamaha 1

Statistika

Velká cena Austrálie z roku 1996 představuje:

Během této Grand Prix:

  • Druhý start byl uveden po nehodě v prvním kole. Coulthard a Brundle vyrazili z boxové uličky, zatímco Herbert znovu nezačal;
  • Jacques Villeneuve vede Grand Prix poprvé ve své kariéře na 50 kol;
  • Jacques Villeneuve získal své první body pro svou 1 prvním  startu v Grand Prix.

Poznámky a odkazy

  1. V Melbourne F1 ospravedlňuje prostředky. Město v neděli draho zaplatilo za hostování první GP sezóny. , www.liberation.fr, 9. března 1996.
  2. Australský GP: Když F1 poprvé šla do Melbourne , www.dhnet.be, 15. března 2020.
  3. Kontroverzní velká cena , www.lemonde.fr, 9. března 1996.
  4. Grand Prix Austrálie 1996, ve sportu Auto n o  411, duben 1996, str. 107.
  5. (in) „  Seznámení, první trénink ...  “ na verstappen.nl ,7. března 1996(zpřístupněno 3. června 2020 )
  6. Lionel Froissart, „  Villeneuve dominuje volnému tréninku v Melbourne.  » , Na osvobození.fr ,8. března 1996(zpřístupněno 3. června 2020 )
  7. (in) Motorsport.com, „  Australský GP Friday Friday kombinovaný trénink  “ na motorsport.com (přístup 27. února 2015 )
  8. (in) Motorsport.com, „  Australian GP Friday Practice  “ na formuli1.com (přístup 28. února 2015 )
  9. Statistiky F1, "  Austrálie 1996 kvalifikacích  " , na statsf1.com (přístup 28. února 2015 )
  10. (in) Motorsport.com, „  Australian Sunday Sunday warm-up  “ na motorsport.com (přístup 28. února 2015 )
  11. V letech 1994 a 1995 Jacques Villeneuve napadl CART, kde byly odlety zahájeny a nikoli zastaveny.
  12. Vítězství Damona Hilla, hvězda Jacquese Villeneuvea , www.lemonde.fr, 12. března 1996.
  13. F1: Villeneuvská oběť letu z Hilla. V Melbourne Angličan táhne Kanaďana postiženého motorem. , www.liberation.fr, 11. března 1996.
  14. Martin Brundle diskutuje o své nehodě na australské GP v roce 1996 , www.f1only.fr, 4. března 2020.
  15. (in) Formula One Administration, „the Australian Australian Grand Prix Race“ (verze 2. února 2013 v internetovém archivu ) , na formula1.com
  16. „  Jacques VILLENEUVE Pole position  “ , na statsf1.com (přístup 16. července 2016 )
  17. "  Jacques Villeneuve, Best kolech  " , na statsf1.com ,25. listopadu 2012(zpřístupněno 16. července 2016 )
  18. „  Nejlepší kola Austrálie 1996  “ , na statsf1.com (přístup 27. února 2015 )
  19. „  Australia 1996 Tours in the lead  “ , na statsf1.com (přístup 28. února 2015 )
  20. „  Australia 1996 Championship  “ , na statsf1.com (přístup 28. února 2015 )
  21. „  Sporné pole position v Grand Prix dříve  “ , na statsf1.com (přístup 27. února 2015 )
  22. „  Damon HILL Victories,  “ na statsf1.com (přístup 28. února 2015 )
  23. „  Williams Victories  “ na statsf1.com (přístup 27. února 2015 )
  24. „  Renault Victoires  “ , na statsf1.com (přístup 27. února 2015 )
  25. „  Williams Doublés  “ , na statsf1.com (přístup 27. února 2015 )
  26. „  Jacques VILLENEUVE Podiums  “ , na statsf1.com (přístup 27. února 2015 )
  27. „  Jacques VILLENEUVE Tour at the head  “ , na statsf1.com (přístup 27. února 2015 )
  28. „  Jacques VILLENEUVE Points  “ , na statsf1.com (přístup 27. února 2015 )