Značky B25 a B43 Povinná minimální rychlost | |
Kategorie | Předpisová signalizace |
---|---|
Význam | Povinná minimální rychlost (B25 - konec předpisu (B43 |
Objevil se v | 1963 |
Aktuální model | 1977 |
Kruhový francouzský dopravní značka s modrým pozadím, ohraničený bílou listela a označené číslem ve svém středu, znamená, že vozidla musí cestovat alespoň při uvedené rychlosti . Toto označení je kodifikováno B25.
Konec předpisové značky je představován stejným signálem přeškrtnutým šikmou červenou čárou. Je kódován B43.
Tento signál se objeví v roce 1963. Konec předpisu je pak představován znakem konce omezení rychlosti, krémově bílým diskem přeškrtnutým šikmou čarou v královské modré barvě, kódovanou B31.
Teprve v roce 1977 byl vytvořen konkrétní konec signálu minimální rychlosti. Poté je kódován B43.
Článek R.413-19 silničního řádu stanoví, že „Žádný řidič nesmí zasahovat do normálního chodu ostatních vozidel tím, že jede bez platného důvodu při neobvykle nízké rychlosti. Zejména na dálnicích, když provoz je tekutina a povětrnostní podmínky umožňují dostatečnou viditelnost a přilnavost, ovladače pomocí úplně vlevo pruhu nesmí cestovat při rychlosti nižší než 80 km / h“ .
Použití této značky je tedy možné pouze pro tunely a dálnice .
Existuje pět velikostí předpisových značek.
Značky na předpis jsou umístěny v bezprostřední blízkosti místa, kde předpis začíná platit. Musí se opakovat po každé křižovatce, kromě těch, které mají soukromé silnice, které nejsou otevřené pro veřejný provoz nebo polní cesty.
Pokud neexistuje omezení místa, nesmí být vzdálenost mezi olovnicí konce panelu umístěného na straně vozovky a sousedním okrajem tohoto konce menší než 0,70 m .
Ve volné krajině jsou značky umístěny mimo zónu umístěnou na okraji vozovky a jsou ošetřeny takovým způsobem, aby uživatelé mohli zahájit manévr přesměrování nebo brzdění nazývaný „zóna zotavení“, nebo jejich podporu alespoň 2 m od okraj silnice, pokud tomu nebrání zvláštní okolnosti (úzká ramena, přítomnost plantáže, cyklostezka, železniční trať atd.).
V zastavěných oblastech jsou značky umístěny tak, aby se minimalizovaly nepříjemnosti pro chodce.
Podpora signálu lze také nainstalovat na břehových majetku nebo ukotveny na fasádě po dohodě s vlastníkem nebo žádosti, pokud je to možné na základě nařízení vlády ze dne30. října 1935 a vyhláška 57180 ze dne 16. února 1957.
V otevřené zemi je regulační výška v zásadě nastavena na 1 m (pokud je na stejné podpěře umístěno více panelů ) , jedná se o výšku dolního panelu), což je výška obecně zajišťující nejlepší viditelnost panelů zasažených vozidlem světla . Lze jej upravit s přihlédnutím k místním okolnostem, aby se zajistila lepší viditelnost značek nebo aby se zabránilo překážkám v provozu.
V zastavěných oblastech , kde je veřejné osvětlení , mohou být panely umístěny ve výšce až 2,30 m, aby se zohlednily zejména vozidla, která je mohou skrýt, a také potřeba omezovat minimální chod chodců.
Rovina čelního panelu panelu instalovaného na rameni nebo chodníku musí být mírně nakloněna od 3 do 5 ° směrem k vnější straně vozovky, aby se zabránilo fenoménu zrcadlového odrazu, který může v noci způsobit, že panel bude během několika sekundy.
Značky a značky musí být viditelné a musí mít stejný vzhled v noci i během dne. Nebezpečné značky jsou všechny retroreflexní nebo případně za určitých podmínek osvětlené.
Retroreflexní nátěry musely být předmětem buď schválení, nebo povolení k experimentálnímu použití. Retroreflectorizace pokrývá celý povrch panelů a štítků s výjimkou černých částí.