Varovný signál pro konkrétní zákaz ve Francii

Panel B19
obrázek
Kategorie Předpisová signalizace
Význam Zákaz, jehož povaha je vyznačena nápisem na značce
Aktuální model 1977

Kruhový francouzský dopravní značka s bílým pozadím, ohraničené červenou korunkou a ložiska ve svém středu nápis černým písmem typu L1 indikuje účastníkům silničního provozu, že musí respektovat zákaz označený ‚zápisu . Toto označení je kodifikováno B19.

Dějiny

Použití

Podmínky použití mohou být uvedeny na značce s různými označeními M9. Musí být koncipovány tak, aby připomínaly, že se jedná o zákaz.

Vlastnosti

Existuje pět velikostí předpisových značek.

Implantace

Podélná implantace

Značky na předpis jsou umístěny v bezprostřední blízkosti místa, kde předpis začíná platit. Musí se opakovat po každé křižovatce, kromě těch, které mají soukromé silnice, které nejsou otevřené pro veřejný provoz nebo polní cesty.

Značka omezení rychlosti pod 50  km / h je společně se značkami AB6 a AB7 jedinou značkou na předpis, která je umístěna na stejné podpěře jako značka vstupu do města. Předpis je pak použitelný pro celou aglomeraci.

Vzdálenost od okraje silnice

Pokud neexistuje omezení místa, nesmí být vzdálenost mezi olovnicí konce panelu umístěného na straně vozovky a sousedním okrajem tohoto konce menší než 0,70  m .

Ve volné krajině jsou značky umístěny mimo zónu umístěnou na okraji vozovky a jsou ošetřeny takovým způsobem, aby uživatelé mohli zahájit manévr přesměrování nebo brzdění nazývaný „zóna zotavení“, nebo jejich podporu alespoň 2  m od okraj silnice, pokud tomu nebrání zvláštní okolnosti (úzká ramena, přítomnost plantáže, cyklostezka, železniční trať atd.).

V zastavěných oblastech jsou značky umístěny tak, aby se minimalizovaly nepříjemnosti pro chodce.

Podpora signálu lze také nainstalovat na břehových majetku nebo ukotveny na fasádě po dohodě s vlastníkem nebo žádosti, pokud je to možné na základě nařízení vlády ze dne30. října 1935 a vyhláška 57180 ze dne 16. února 1957.

Výška nad zemí

V otevřené zemi je regulační výška v zásadě stanovena na 1  m (pokud je na stejné podpěře umístěno několik panelů , jedná se o výšku dolního panelu), přičemž výška obecně zajišťuje nejlepší viditelnost panelů zasažených světly vozidla . Může být upraven s přihlédnutím k místním okolnostem, aby se zajistila lepší viditelnost značek nebo aby se zabránilo zakrytí provozu.

V zastavěných oblastech , kde je veřejné osvětlení , mohou být panely umístěny ve výšce až 2,30  m, aby se zohlednily zejména vozidla, která je mohou skrýt, a také potřeba omezovat minimální chod chodců.

Pozice obličeje

Rovina čelního panelu panelu instalovaného na rameni nebo chodníku musí být mírně nakloněna od 3 do 5 ° směrem k vnější straně vozovky, aby se zabránilo fenoménu zrcadlového odrazu, který může v noci způsobit, že panel bude během několika sekundy.

Noční viditelnost

Značky a značky musí být viditelné a musí mít stejný vzhled v noci i během dne. Nebezpečné značky jsou všechny retroreflexní nebo případně za určitých podmínek osvětlené.

Retroreflexní nátěry musely být předmětem buď schválení, nebo povolení k experimentálnímu použití. Retroreflectorizace pokrývá celý povrch panelů a štítků s výjimkou černých částí.

Poznámky a odkazy

  1. meziresortní instrukce o dopravních značkách , 4 th  straně předpis signalizace, listopad 2008, článek 64 - 10
  2. Instruction inter na dopravních značkách , 1 st  část, část 5-3
  3. meziresortní instrukce o dopravních značkách , 4 th  straně předpis signalizace, listopad 2008, oddíl 49
  4. meziministerská Návod na dopravních značkách , 1 st  díl, General, listopad 2008, Článek 8g
  5. meziresortní instrukce o dopravních značkách , 1 st  díl, General, listopad 2008, oddíl 9
  6. instrukce Inter na dopravních značkách , 1 st  díl, General, listopad 2008, článek 8a
  7. meziresortní instrukce o dopravních značkách , 1 st  straně generálního listopadu 2008, článek 13

Podívejte se také

Související články

externí odkazy