Na ruční pumpa hasiče je zvláštní případ ruční pumpou , která byla použita na hašení požáru . Se objevil na počátku XVII th století , tyto hasičské vozy jsou založeny na sacím a tlakovým čerpadlem vyvinutým Ktesibios Alexandrie v BC třetím století.
Princip je jednoduchý: rovnováha umožňuje ovládat jeden nebo dva písty silou člověka. Tyto písty tlačí vodu do tlakového zvonu, ze kterého opouští jeden (nebo více) výstupů umožňujících připojení výtlačného potrubí. Ruční čerpadla byla tažena koňmi nebo tažena hasiči . Termín hasič pochází z týmu mužů odpovědných za pumpu.
Princip rameno pumpy již byla využita v dolech Římany nést minu a následující výzkum by Ktesibios III th století před naším letopočtem. AD v Alexandrii .
Před XVII th století , hasiči na sobě vlastní pumpy na místo incidentu. První francouzskou pumpu na paže vytvořil herec François Dumouriez du Perrier kolem roku 1705, inspirovaný holandským modelem Jana van der Heydena v roce 1672.
Existuje několik typů:
- tlaková čerpadla; - sací a tlaková čerpadla.Plachta (nádrž obsahující hasicí vodu) je naplněna kbelíky. Působení kyvadla pouze umožňuje, aby byla voda tlačena zpět do tlakového zvonu, poté do výtlačného potrubí. Nejstarší existující čerpadla jsou tohoto typu. Nebyli příliš efektivní, protože potřebný personál byl velký v závislosti na vzdálenosti mezi umístěním ruční pumpy a vodním bodem.
Působení váhy je dvojí: vzestup umožňuje nasát hasicí vodu, která je přímo vypouštěna (když váha klesá) do tlakového zvonu a poté do výtlačného potrubí (pro hašení). Pracovní síla tohoto druhu stroje byla relativně velká: musely existovat dva týmy „šlehačů“ (hasičů odpovědných za provoz kyvadla), aby byli schopni muže po jedné nebo dvou minutách „mlácení“ zvednout. "
Ruční pumpa. 1740. Stieglbrauerei Museum, Salzburg
Hydrofor 1900
Hydrophore, 1894
Hydrofór
Tyto ruční čerpadla sloužily až do počátku XX -tého století. Od té chvíle vzhled motorových čerpadel (motorových čerpadel) i změna intervenční taktiky rozhodně zněly jako ruční pumpičky umíráčkem. Tyto nádherné stroje byly často zničeny. Některá byla umístěna v muzeích, například v zámku Savigny-lès-Beaune nebo v Saint-Aubin . Několik je dnes ještě v provozuschopném stavu.