Za účelem zlepšení letové bezpečnosti letadel vyvinula Mezinárodní organizace pro civilní letectví (ICAO) pravidlo půlkruhu .
Polokruhové pravidlo bylo vytvořeno zejména za účelem snížení rizika letecké srážky.
Toto pravidlo je založeno na vzduchové separaci výletní dopravy.
Toto pravidlo je aktivní nad úrovní 30.
Bylo vyhlášeno první oddělení mezi lety VFR a IFR:
Protože vzdálenost 500 stop mezi provozem IFR a VFR nebyla dostatečná, bylo vytvořeno druhé oddělení.
Tento zákon rozděluje letové hladiny IFR do dvou kategorií:
Dokonce i úrovně IFR | Zvláštní úrovně IFR |
---|---|
FL40 | FL50 |
FL60 | FL70 |
FL80 | FL90 |
FL100 | FL110 |
FL120 | FL130 |
FL140 | FL150 |
FL160 | FL170 |
FL180 | FL190 |
FL200 | FL210 |
FL220 | FL230 |
FL240 | FL250 |
FL260 | FL270 |
FL280 | FL290 |
Nad úrovní 290 již není separace zajištěna půlkruhovým pravidlem, ale regulací RVSM .
Paritní oddělení provozu VFR je podobné jako rozdělení provozu IFR.
Existují dva typy úrovní:
Dokonce i úrovně VFR | Zvláštní úrovně VFR |
---|---|
FL45 | FL55 |
FL65 | FL75 |
FL85 | FL95 |
FL105 | FL115 |
FL125 | FL135 |
FL145 | FL155 |
FL165 | FL175 |
FL185 | FL195 |
Let VFR je zakázán nad úrovní 195.
Volba typu úrovní (sudých nebo lichých) závisí na směru letu.
Let bude mít úroveň:
Každý příslušný orgán v každé zemi si může zvolit, které konfiguraci přiřadit ke kterému provozu.
Ve světě :
Ve Francii :