Půlkruhové pravítko

Za účelem zlepšení letové bezpečnosti letadel vyvinula Mezinárodní organizace pro civilní letectví (ICAO) pravidlo půlkruhu .

Popis

Polokruhové pravidlo bylo vytvořeno zejména za účelem snížení rizika letecké srážky.
Toto pravidlo je založeno na vzduchové separaci výletní dopravy.
Toto pravidlo je aktivní nad úrovní 30.

Oddělení mezi IFR a VFR

Bylo vyhlášeno první oddělení mezi lety VFR a IFR:

Parita v IFR

Protože vzdálenost 500 stop mezi provozem IFR a VFR nebyla dostatečná, bylo vytvořeno druhé oddělení.
Tento zákon rozděluje letové hladiny IFR do dvou kategorií:

Paritní tabulka úrovní IFR pod úrovní 290
Dokonce i úrovně IFR Zvláštní úrovně IFR
FL40 FL50
FL60 FL70
FL80 FL90
FL100 FL110
FL120 FL130
FL140 FL150
FL160 FL170
FL180 FL190
FL200 FL210
FL220 FL230
FL240 FL250
FL260 FL270
FL280 FL290

Nad úrovní 290 již není separace zajištěna půlkruhovým pravidlem, ale regulací RVSM .

Parita ve VFR

Paritní oddělení provozu VFR je podobné jako rozdělení provozu IFR.
Existují dva typy úrovní:

Paritní tabulka pro úrovně VFR pod úrovní 200
Dokonce i úrovně VFR Zvláštní úrovně VFR
FL45 FL55
FL65 FL75
FL85 FL95
FL105 FL115
FL125 FL135
FL145 FL155
FL165 FL175
FL185 FL195

Let VFR je zakázán nad úrovní 195.

Směr

Volba typu úrovní (sudých nebo lichých) závisí na směru letu.

Let bude mít úroveň:

Předpisy podle země

Každý příslušný orgán v každé zemi si může zvolit, které konfiguraci přiřadit ke kterému provozu.
Ve světě :

Ve Francii :

Podívejte se také

Poznámky a odkazy

  1. „  Regulace leteckých tras  “ (zpřístupněno 10. září 2017 )
  2. (v) „  Pravidla vysílání (tabulka A přílohy 2)  “ (přístup ke dni 10. září 2017 )
  3. "  : Postupy nastavení výškoměru a přechodová nadmořská výška  " (přístup 10. září 2017 )