Sedlo ventilu z motoru s vnitřním spalováním je část, na kterém ventil přívodní nebo výfukové přijít do kontaktu k uzavření spalovací komory . Sedla ventilů jsou důležitými součástmi tepelných motorů. Ve skutečnosti, pokud jsou špatně umístěné, orientované nebo špatně opracované, dojde k netěsnostem ventilu a sníží tlak ve válci, a tudíž jeho účinnost , jeho výkon , úroveň emisí znečišťujících látek a také jeho životnost.
Sedla ventilů jsou vystavena značnému tepelnému namáhání, zejména výfukovým ventilům, které nejsou chlazeny palivem, a mechanickým působením vysokých kontaktních a otěrových tlaků , zejména výfukových ventilů, v důsledku zbytků, jako jsou saze . Proto jsou vyrobeny ze slitin velmi tvrdých kovů, jako je stell (slitina kobaltu ). Sedadla jsou obvykle vyrobena z práškové metalurgie , protože umožňuje, aby slitiny byly nevyvážené.
Sedla ventilů jsou zastrčena do hlavy válců, takže v hlavě válců musí být velký přidržovací límec. Kvůli přesnosti, kterou vyžaduje jeho geometrie a jeho umístění, se poté obrobí kuželový profil, na kterém spočívá ventil. Upínání sedel ventilů v hlavě válců umožňuje obnovit hlavu válců v případě poškození sedla.
Může se objevit několik chyb polohování nebo obrábění:
Tyto vady vytvářejí funkční poruchy v distribuci, vzhledem k tomu, že těsnění již není správně provedeno, ale také k nadměrnému opotřebení ventilů, jakož i špatnému odvodu tepla ze spalovací komory do hlavy válců .