Tunel Envalira | ||
Mýtné u západního vchodu do tunelu. | ||
Typ | Silniční tunel | |
---|---|---|
Zeměpis | ||
Země | Andorra | |
Trasa | CG-2 | |
Nadmořská výška | 2000 m | |
Kontaktní informace | 42 ° 32 ′ 32 ″ severní šířky, 1 ° 42 ′ 27 ″ východní délky | |
Úkon | ||
Toll | Třída 1: 6,80 EUR Třída 2: 11,90 EUR Třída 3: 13,60 EUR Třída 4: 17,00 EUR Třída 5: 4,10 EUR |
|
Technická charakteristika | ||
Délka tunelu | 2879 m | |
Počet zkumavek | 1 obousměrná trubice | |
Počet kanálů na tubu | 2 široké pruhy | |
Konstrukce | ||
Otevřeno do provozu | 2002 | |
Geolokace na mapě: Andorra
| ||
Envalira tunel , je silniční tunel se nachází v Andoře , spojující Pas de la Casa na místo zvané Grau Roig na Valira údolím , je projet CG-2, spojující hlavní město Andorra la Vella do Francie . Je provozuschopný od roku 2002.
Tento tunel je ve výšce 2 900 metrů a nachází se v nadmořské výšce 2 050 m nejvyšší z velkých evropských tunelů.
Tento tunel se vyhýbá průsmyku Envalira (2 408 m ), jednomu z nejvyšších silničních průsmyků v Evropě, jehož zimní životaschopnost je obtížná a jehož výstup má mnoho výhybek. Přístup je hlavně přes viadukt nad Ariège, jehož výstavba byla povolena výměnou území mezi Francií a Andorrským knížectvím .
Stavební projekty tunelu pod průsmykem Envalira sahají do 60. let. Projekt se zrychlí v 90. letech, Andorra se obává, že bude při výstavbě tunelů Cadi a Puymorens de l evropské osy E9 opomíjena .
Práce konečně začaly v roce 1999 a byly uvedeny do provozu v roce 2002.
Po výstavbě tunelu byla francouzská celnice postrčena o něco dále do Francie.
Tunel je po dobu 50 let (tj. Do roku 2052) řízen společností Globalvia (španělská společnost patřící do Caja Madrid a FCC ). Stavba tunelu stála přibližně 80 milionů eur.