Neuchâtelský tunel
| Neuchâtelský tunel | ||||
| Typ | Dálniční tunel | |||
|---|---|---|---|---|
| Zeměpis | ||||
| Země | švýcarský | |||
| Kanton | Neuchâtel | |||
| Komuna | Neuchâtel | |||
| Trasa |
|
|||
| Přechod | Neuchâtel | |||
| Kontaktní informace | 46 ° 59 ′ 42 ″ severní šířky, 6 ° 55 ′ 42 ″ východní délky | |||
| Úkon | ||||
| Operátor | OFROU | |||
| Toll | Ne (pouze dálniční známka ) | |||
| Technická charakteristika | ||||
| Délka tunelu | 4 150 m | |||
| Počet zkumavek | 2 | |||
| Počet kanálů na tubu | 2 | |||
| Konstrukce | ||||
| Konec prací | 1993 | |||
Geolokace na mapě: Jura
| ||||
Neuchâtel Tunel je Dvouplášfový městský dálniční tunel se nachází v kantonu Neuchâtel ve Švýcarsku . Křižuje dálnice A5 a protíná město Neuchâtel . S délkou 4150 metrů je provozuschopný od roku 1993 .
Situace
Západní brána je na křižovatce 11 Neuchâtel- Serrières z A5, která zejména zajišťuje spojení s hlavní silnicí 5 , zde na nábřeží Max-Petitpierre. Asi 1 km od západního portálu je tunel napojen na přestupní uzel 12 Neuchâtel-Vauseyon, který se napojuje na dálnici J20 / hlavní silnici 20 směrem na La Chaux-de-Fonds , stejně jako na křižovatku Neuchâtel-Center, která spojuje hlavní silnice 5 . Východní brána se nachází na křižovatce 13 Neuchâtel-Maladière, která spojuje s hlavními silnicemi 5 a 10 na rue des Falaises.
Historický
V rámci sanace tunelů a elektromechanické infrastruktury (například signalizace, kamerový dohled nebo bezpečnost) provádí Federální silniční úřad (OFROU) sanační práce na tunelubřezna 2015na konci roku 2019 za cenu 300 milionů franků. V roce byl testován nový ventilační systém pro foukání vzduchu rychlostí 100 km / hlistopadu 2017.
Vlastnosti
Reference
- Neuchâtel: protikouřový systém tunelů testovaný v plném rozsahu , 23. listopadu 2017, Arcinfo.ch.