Město Bordeaux

Město Bordeaux
Ilustrační obrázek k článku Město Bordeaux
Město Bordeaux a člun Breuil Pauillac.
Typ Ro-Ro
Dějiny
Loděnice Loděnice Jinling, Čína
Zahájení 2004
Postavení Ve službě
Osádka
Osádka 18
Technická charakteristika
Délka 154 m
Mistr 24 m
Návrh 5 až 6 m
Návrh vzduchu 26 m
Mrtvá váha 5200 dwt
Pohon 2 čtyřtaktní vznětové motory
Napájení 16,8 MW
Rychlost 21 uzlů
Obchodní funkce
Kapacita 150 nákladních vozidel nebo 500 osobních automobilů; 6 720  m 2 garáže, délka 1 800 m
Kariéra
Majitel lodi Majitel lodi Louis Dreyfus
Nájemce Airbus Group
Vlajka Francie - domovský přístav: Bordeaux
IMO 9270842

Ville de Bordeaux je ro-ro lodí speciálně konstruované pro přepravu Airbus díly .

Byla navržena Deltamarin, postavený v Nanjing , Čína v roce 2004 v loděnici Jinling a objednaný Fret (dceřiná společnost Louis Dreyfus Armateurs , Francie ) a CETAM, dceřiná společnost norské majitele plavidla Leif Høegh.

Loď má velkou hlavní garáž, která je 120  m dlouhá, 21  m široká a 11,5  m vysoká. Je odvětráván a odvlhčován. Nakládání se provádí z dvojité rampy vzadu, chráněné neobvyklými výklopnými dveřmi na úrovni horní paluby.

Jedním výletem přepravuje přední a zadní část Airbusu, přicházející z Hamburku , dvě křídla postavená v Broughtonu ( Wales ) a naložená v přístavu Mostyn , centrální kapotáž postavená v Cádizu a centrální křídlová skříň z Nantes . Pokud nepřepravuje části A380, lze město Bordeaux použít k nalodění 150 nákladních vozidel nebo 500 automobilů na třech úrovních; v tomto případě má 6 720  m 2 úložného prostoru nebo 1 800 metrů v celkové délce.

Když jsou části Airbusu naloženy, je jejich nízká hmotnost (600 tun) kompenzována plněním předřadníků .

Jakmile dorazil do Pauillac v Gironde , přenese svůj náklad na člun Breuil , kde ho jeho sesterská loď Brion odveze do Langonu .

Aby byla zajištěna stabilita a bezpečnost nákladu, je loď vybavena stabilizačními systémy a dvěma akcelerometry, které varují, když je třeba změnit rychlost nebo kurz.

Kromě toho se ro-ro od léta 2015 používá také k přepravě vlakových souprav TGV určených pro Maroko z velkého přístavu La Rochelle .

Zdroje

Bibliografie

Poznámky a odkazy

  1. Pierre-Olivier Rouaud, „  Zatímco vlaky TGV přistávají v Tangeru, probíhají finanční diskuse mezi ONCF a Alstom o zpoždění projektu  “ , na usinenouvelle.com ,1 st 07. 2015(zpřístupněno 25. února 2016 ) .

externí odkazy