Punské vraky Marsaly | |||
Pohled na pozůstatky jedné ze dvou lodí v jejím výstavním prostoru | |||
Umístění | |||
---|---|---|---|
Kontaktní informace | 37 ° 48 ′ 04 ″ severní šířky, 12 ° 25 ′ 36 ″ východní délky | ||
Geolokace na mapě: Sicílie
| |||
K Punské vraky Marsala dvě Punské vraky objevené v oblasti známé jako Punta Scario , ne daleko od dnešní Marsala , v Sicílii , v roce 1969 a vytěžené z roku 1971.
Nápisy ve fénické abecedě nepochybně připisovaly ostatky Kartágincům . Jejich stav zachování umožnil rozšířit znalosti o kartáginském námořnictvu v době první punské války a ověřit určité informace poskytnuté ze starověkých zdrojů.
V roce 1969 ohlásil kapitán komerčního bagru, který těžil písek, objev starých lesů vraků v oblasti známé jako Punta Scario, nedaleko Egejských ostrovů . Poté byly objeveny dvě starověké lodě, obchodní loď obsahující amfory a dřívější dlouhá loď.
Byla provedena studie a v roce 1971 pohyb pískoviště vystavil zbytky zádi poškozením. Aby se předešlo nenapravitelné ztrátě znalostí púnského námořnictva, byly během čtyř ročních období provedeny vykopávky .
Sicilské úřady a Britská škola v Římě požádaly archeologa Honora Frosta, aby vedl vykopávky. Výroční zprávy byly publikovány v International Journal of Nautical Archaeology . Závěrečná zpráva byla publikována Accademia Nazionale dei Lincei v roce 1981.
Vykopávky byly provedeny severně od pobřeží Marsaly , což odpovídá starověkému místu Lilybée , založenému Puniky po zničení Motyé v roce 397 před naším letopočtem. AD V roce 1971 v zadní části lodi Punic bylo objeveno na 2,50 metr. V roce 1974 , jen 70 metrů odtud, byla archeologem objevena další loď, sesterská loď té předchozí a byla pojmenována Sesterská loď , z níž však zůstal pouze příď a ostruha.
Části vraků byly vychovávány a ošetřovány tak, aby byly konzervovány pod širým nebem. První vrak rostla v letech 1975-1980 v bývalém vinném skladu XIX th století . Po několika letech, v roce 1987, a po protestním hnutí archeologů byly ostatky přemístěny: místo původního ložiska ve skutečnosti nemohlo zaručit jejich zachování. Současným památkovým místem je Archeologické muzeum Baglio Anselmi .
Archeologové objevili pozůstatky první loď 12 metrů od kýlu na zádi a přístavu . Na přídi druhé lodi objevili zbytky dřevěné ostruhy a prvky punské kaligrafie . Lodě byly vyrobeny z borového dřeva .
Objevy objevené během vykopávek, jakož i tvar lodi znemožnily považovat pozůstatky za pozůstatky obchodních lodí. Obchodní lodě skutečně obsahují prvky určené ke skladování zboží nebo pitné vody. Na této stránce nalezené nádobí bylo určeno k individuálnímu použití. Lze určit, že loď obsahovala také různé řeznické maso: jeleny, koně, voly, ovce, kozu, vepřové maso. Byly nalezeny fragmenty stonků marihuany, které by pravděpodobně měly žvýkat veslaři. Archeologové během vykopávek učinili několik skromných objevů, včetně fragmentů koše, lana a pozůstatků lidských kostí, přičemž oběť byla pravděpodobně uvězněna. Přítomnost štěrku potvrzuje vojenské určení lodí. Datování na 14C úlomky dřeva umožněno navrhovat datování 235 před naším letopočtem. J.-C.
Obě lodě byly nepochybně liburnálního typu . Měření - aniž by bylo možné tuto velikost zobecnit - 34 metrů dlouhé na 4,80 metru paprsku (šířky), byly tyto malé lodě poháněny jedinou plaveckou lavicí, organizovanou dvěma vesly na veslo v 17 řadách na každé straně. Lodě byly typu kuchyně .
Podnět jedné z obou lodí bylo objeveno a po rekonstrukci: na rozdíl od trojzubec ostruhy zobrazeny na kartáginských mince je ve tvaru srolovaný zobák asi 3 metry, vyrobený ze dřeva pokryté kovem. Na dřevě pokryly zbytky tmelu „silná bílá pryskyřičná omítka“ a zůstaly hřebíky a úlomky měděné desky. Piero Bartoloni evokuje měděné hřebíky a olověné desky potažené smolou . Sotva se vynořil z vody, byl spojen s lukem důmyslným připevněním, určeným k prolomení šoku nárazem a umožnění útočící lodi snadno se vymanit z vyježděného křídla protivníka a držet se na hladině.
Tvary pozůstatků lodí se navzájem doplňují, zejména s ostruhou , poskytují jedinečný dokument kartáginského námořnictva během první punské války . Dodané prvky umožnily potvrdit prvky, které již zná punská numismatika Španělska Barcidus a stély objevené zejména při vykopávkách tophetů v Kartágu .
Pozůstatky sesterských lodí bezpochyby pocházejí z bitev kolem Lilybée a Drépane v roce 241 před naším letopočtem. AD , bitva na Egejských ostrovech .
Specialisté se neshodují na úloze nalezených plavidel. Honor Frost považuje lodě za použité v boji. Hédi Dridi, který následuje Piera Bartoloniho, se domnívá, že nalezené lodě měly poradní úlohu , zajišťovaly dohled nebo spojení mezi většími loděmi odpovědnými za boj s stricto sensu, zejména kvůli absenci tribuny .
Objevené prvky, které se navzájem doplňují, přinášejí jedinečné poznatky o propracovanosti fénických bojových lodí a o námořní konstrukci, která podle všeho poslouchala racionalizovanou metodu i systému kvalifikovaného jako „prefabrikovaný“.
Lodě Marsaly se řídily velmi propracovanou technikou. V obvyklém čase staří loděnice zavést na kostru a kýl v druhém kroku poté, co navrhl sternpost kýlu a bednění. V Marsale designéři umístili měřidla pomocí čepů na kýl, poté umístili prvky vodítka pokovování pod vodorysku , poté vytvořili verandu a nakonec bylo provedeno pokovení. Technika výroby pokovování vraku Marsala je velmi zvláštní, s rozdílem mezi deskami umístěnými pod čarou ponoru a deskami umístěnými nad ní, jejichž spodní okraj má bouli určenou k zabránění stříkání na palubu, když loď šla vysokou rychlostí.
Každá kýlová deska byla opatřena abecedními značkami určenými k montáži. Byly také identifikovány punské slova. Nápisy se objevily na vnitřní straně kýlu a trupu. Každá značka umožňovala označit polohu každého kusu. Prvky lodi vyrobili tesaři a poté byli svěřeni tesaři. Pravděpodobně byly předem uloženy v přístavních skladech; a loděnice proto mohly pracovat ve všech ročních obdobích. Plavidla se objevují ze sledovacích písmen namalovaných na částech pláště, která byla postavena standardním způsobem a vyhýbají se dlouhým obkladům .
Zdá se, že tento archeologický objev ospravedlňuje tvrzení o pozoruhodné rychlosti stavby těchto punských lodí, formulované starými historiky a považované do té doby za nepravděpodobné. Appien uvádí, že během třetí punské války kolem roku 147 př. AD , navzdory římského obležení Kartága , Kartaginci postavený několik desítek lodí, triremes a quinqueremes . Od objevu Marsaly již nemáme důvod pochybovat o tomto tvrzení. Tento konstrukční systém také umožňuje porozumět příběhu Polybius, který evokuje zajetí punské lodi Římany a braní jako vzor pro vytvoření vlastní flotily.
: dokument použitý jako zdroj pro tento článek.