„ Posádka “ původně označuje veškerý personál přidělený k hladkému chodu lodi , s výjimkou jejích důstojníků . Analogicky a v běžném jazyce označuje veškerý personál přidělený k řádnému fungování vozidla, včetně pilota nebo manažera: mluvíme tedy o posádce v letadle , vojenském vozidle, lodi , dokonce i „pevné instalaci jako raketové silo .
Na letadle nebo lodi je posádka pod velením kapitána . Mluvíme o kapitánovi a jeho posádce .
Cestující nejsou součástí posádky.
Vnitrostátní orgány ( vlajky ) stanovily pro každou válečnou loď množství a kvalitu členů posádky (seznam nazvaný plán vyzbrojování ve Francii). V případě civilních plavidel zaměstnávajících profesionály se tyto předpovědi nazývají personální rozhodnutí a jsou vytvářeny na návrh majitele.
I v případě civilních lodí, které zaměstnávají profesionály, musí mít tato loď „roli posádky“ ve Francii. Toto je povinný navigační název .
Skládá se ze čtyř kategorií zaměstnanců rozdělených podle specialit:
Ve francouzském námořnictvu tedy existuje asi čtyřicet specialit, které se vztahují k obchodům nebo profesním odvětvím. Posádku tvoří hodnosti ( kapitáni a námořníci ), poddůstojníci tvoří velitele a důstojníci , zaměstnanci .
v září 2016Je Amsterdam Institute for Metropolitan Solutions (AMS Institute) oznamuje pětiletou zkušenost s plovoucí robot vozidel na kanálech v Amsterdamu. vzáří 2017Společnost Kongsberg Gruppen oznamuje vývoj prototypu nákladní lodi schopné plavby bez posádky, který bude testován v roce 2018; výrobce očekává, že první velké autonomní nákladní lodě odplují do roku 2020. Britská společnost Automated Ships a skupina Bourbon také vedou projekt automatizovaných offshore lodí. Tento vývoj by mohl zlepšit bezpečnost na moři: podle pojistitele Allianz je 75% až 96% ztrát na moři výsledkem lidských chyb. Office of Naval Research se pracuje na své straně na „dronize“ dozoru plavidel.