Admirál Kuzněcov Адмирал Кузнецов (ru) | |
Kuznetsov vČervenec 1996. | |
Ostatní jména | Tbilisi , Leonid Brežněv |
---|---|
Typ | Letadlová loď |
Třída | Třída admirála Kuzněcova |
Dějiny | |
Podáváno |
Sovětské námořnictvo pak ruské námořnictvo |
Loděnice | Černomořské loděnice, Nikolayev |
Objednané | March 3 , 1981, |
Keel položil | 22. února 1983 |
Zahájení | 5. prosince 1985 |
Ozbrojený | 21. ledna 1991, funkční v roce 1995 |
Postavení | V rekonstrukci (do 2022/2023) |
Osádka | |
Osádka | 1960 mužů, 626 pro leteckou skupinu |
Technická charakteristika | |
Délka | 302 m |
Mistr | 73 m |
Návrh | 11 m |
Řazení | 43 000 lehkých tun, 53 000 - 55 000 standardních tun , 66 600 - 67 500 tun plně naložených |
Pohon | Klasický parní pohon: 8 kotlů (topný olej) zásobujících 4 skupiny turbín. |
Napájení | 50 000 koní na linii stromu |
Rychlost | 32 uzlů |
Vojenské rysy | |
Rozsah činnosti | 3 800 námořních mil při rychlosti 32 uzlů; 8 500 námořních mil při 18 uzlech |
Letadlo | 24 letadel v roce 2016 rozděleno takto:
|
Kariéra | |
Domovský přístav | (= základní port) Severomorsk |
Admirál Kuzněcov (v ruštině : Адмирал флота Советского Союза Кузнецов , „Admirál loďstva Sovětského svazu Kuznetsov“), původně pojmenovaný Tbilisi a Leonid Brežněv , je nosič stobar z ruského námořnictva a hlavní budova . Kuznetsov je pojmenována po admirál flotily Sovětského svazu Nikolaj Gerassimovich Kuznetsov .
Původně byl pověřen sovětského námořnictva jako top- of-the-line Kuznetsov třídy nádoby . Jediný další člun ve své třídě, nedokončený Varyag , byl však Ukrajinou prodán do Číny .
Kouznetsov a její jediná sesterská loď (dále jen Varyag ) byly navrženy v loděnicích Nosenko v Nikolaïev na Ukrajině .
Varyag , pouze 70% dokončena v roce 1993 - rok výstavba byla dočasně zastavena - byla prodána čínské firmy v Macau vČerven 2000(oficiálně transformováno do plovoucího kasina); Turecko je rozdíl, dlouhou dobu ve svém průchodu Bospor a Dardanely z důvodu bezpečnosti plavby, a když se setkal s mnoha dalších osudy, on nakonec přišel v Číně v Dalian , které3. března 2002po 627 dnech tranzitu. V roce 2012 byla definitivně dokončena a stala se první letadlovou lodí pro čínské námořnictvo , nejprve (podle západních spekulací) pod jménem Shi Lang (83), poté oficiálně Liaoning (16), když byla uvedena do provozu.
Přistávací plošina o ploše 14 800 m 2 , nadstavba ostrova, je umístěna na pravobok za liniemi trupu.
Dva boční výtahy, každý konstruovaný pro náklad 40 tun, jsou umístěny v přední a zadní části nástavby.
Rohová paluba (přistávací část letové paluby o rozměrech 205 × 26 m ) se nachází pod úhlem 7 ° k přídi lodi.
Má trať dlouhou 105 m bez katapultu, ale zakončenou odrazovým můstkem se sklonem 14,3 ° . Když letadlo opustí odrazový můstek, spadne 15 metrů a znovu získá nadmořskou výšku až po 8 až 10 sekundách letu.
V letech 1993-94 bylo dodáno 24 jednomístných letounů Su-33 a 1 dvoumístný letoun Su-33UB, tato flotila začala být nahrazena 24 letadly Mig-29k, z nichž 4 se v provozu objevily v roce 2016, z nichž jedno poškodilo 13. listopadu 2016.
V roce 2017 sestávala letecká skupina ze čtrnácti letadel a deseti vrtulníků:
Letadla:
Vrtulníky:
Trojrozměrný radar a systém sledování oblohy atd.
Od roku 1991 do roku 2015 provedli Kuzněcovovci šest hlídek.
Mise proti Islámskému státu v roce 2016.Za prvních bojových operací sovětské a ruské letadlové lodi Kuzněcov opustila přístav Severomorsku na15. října 2016doprovázeno sedmi budovami. Do skupiny Carrier Strike Group patří jaderný křižník Peter Veliký , obojživelná loď Aleksandr Shabalin (110) a torpédoborce Severomorsk ( Sеvеrоmоrsk ) a viceadmirál Kulakov . Při průchodu Lamanšským průlivem pozorovatelé viděli doprovodné zaoceánské přetahování. Když Britové interpretují tuto přítomnost v případě, že se porouchá, považují Kouzněcov za „nejvíce selhávající válečnou loď na světě“ .
že (Ačkoli těžký kouř vycházející z jeho komína přitahuje posměšky ze sociálních sítí, odborníci se domnívají, že loď a její letecká skupina zůstávají silou, se kterou je třeba počítat. Letecká skupina Kuzněcov se však skládá pouze z 14 stíhaček, včetně dat výroby od 90. let , lehce nabitý vzlet kvůli nedostatku katapultu a bez vyhlídkového letounu, který by doprovázel lovce: 10 nezávislých stíhacích letounů e -board Su-33 279, vozy MiG-29KR 3 a dvoumístný MiG-29KUBR proti 26 na 52 těžce naložených stíhaček a vzdušných vyhlídkových letadel pro americkou nebo francouzskou jadernou letadlovou loď, s nimiž nemohou obstát ve srovnání.
Kuznetsov přijede do své oblasti působení v Eastern Středozemního moře na12. listopadu 2016s misí poskytnout větší leteckou podporu operacím vedeným Ruskem v Sýrii . The14. listopadu 2016 ruský ministr obrany oznamuje ztrátu MiG-29KUBR během fáze přistání během cvičení ve Středomoří z důvodu nedostatku paliva poté, co bylo letadlo přidrženo a nemohlo přistát při selhání jedné ze zastávek prameny.
The 15. listopadu 2016 Su-33 uskutečňují pomocí konvenčních neřízených bomb první leteckou bojovou misi v historii ruského námořnictva.
Fotografie odhalené Ruskem ukazují, že náklad nesený Su-33 zůstává skromný s pouhými 2 bombami FAB-500 po 500 kg .
The 5. prosince, Su-33 temný na moři v důsledku prasknutí čtvrtého zátkového pásu zachyceného letadlem během přistání.
Provozní stav Kouznetsov je také zpochybněn zveřejněním družicových snímků ukazujících, že 9 (8 Su-33 a jeden Mig-29KR) ze 14 letadel její leteckou skupinou jsou ve skutečnosti působí ze základny Hmeimim v Latakia. Boku Su-24M Fencer-D, Su-34 Fullback, Su-35S Flanker-E z VVS . Důvod tohoto nasazení na zemi připisují západní armády konfiguraci STOBAR, která omezuje kapacitu pro přepravu paliva a střeliva.
Mise končí po 2 měsících poté, co provedl 420 bojových letů, z toho 117 v noci zničilo více než tisíc cílů.
Od roku 2018 prochází Kuzněcov kompletní rekonstrukcí zaměřenou na prodloužení jeho životnosti za cenu mezi 55 miliardami a 62 miliardami rublů (mezi 790 miliony a 897 miliony eur). Při této příležitosti musí být pohonný systém vyměněn a letadlová loď musí být vybavena zejména protiletadlovým systémem Pantsir-Met a radarovým systémem Almaz-Antei Poliment-Redut, který již vybavuje současné námořní protiraketové systémy. - vzduch S-350 . Jeho návrat do služby se očekává v roce 2021.
Nehody během renovaceV noci z 29 na 30. října 2018, Kuzněcov utrpěl škodu, když se PD-50, největší ruský plovoucí dok , potopil a jeden z jeho dvou 70tunových jeřábů narazil do paluby letadlové lodi a způsobil 19jamkový m². Při nehodě zemřel pracovník. Následně Alexej Rakhmanov, šéf společnosti United Shipbuilding Corporation , ocenil opravu škody na 70 milionů rublů, tedy asi 1 milion eur, a oznámil, že práce nebudou mít žádný dopad na plánování.
12. prosince 2019, zatímco na lodi pokračovaly práce, vypukl na horní palubě požár, který způsobil dvě úmrtí a 14 zranění.
Konstrukce letadlové lodi Varyag ( sesterská loď na Admirál Kuzněcov ), které bylo přerušeno v roce 1993, když bylo dokončeno 70% z lodi. To bylo koupeno na počátku 2000s v Číně, oficiálně být přeměněn na plovoucí kasino. V roce 2000 byla přejmenována na Liaoning a byla stavěna v loděnicích v Dalian (Čína). Jeho první výlet na moře, vymalovaný v barvách lodí čínského námořnictva , se uskutečnil při zkouškách10. srpna 2011.
V ruských médiích vzkvétá mnoho projektů a spekulací, jeden z nich naznačil, že ruské námořnictvo plánuje kolem roku 2020 postavit druhou letadlovou loď, která se v současné době jmenuje Project 23000E Shtorm . Mělo by se připojit k admirálovi Kouzněcovovi , jehož cílem je mít ve střednědobém horizontu nosnou bitevní skupinu v každé z flotil Pacifiku a Severu . Z dlouhodobějšího hlediska (20 nebo 30 let) jsou cílem tři letadlové lodě na stávkovou skupinu dopravců, tedy celkem šest, ale v roce 2018 se na takový projekt od vlády nepočítá se skutečným rozpočtem.
Několik článků a komentářů však zpochybnilo schopnost Ruska postavit tuto novou letadlovou loď:
Tato loď se objevuje v některých fikčních dílech: