| A1 | |
| Ostatní jména | West Highway |
|---|---|
| Historický | |
| Otevírací | 1972-2020 (odhad) |
| Vlastnosti | |
| Délka | 576 km |
| Směr | je západ |
| Východní konec | Bukurešť |
| West End | Nădlac ( maďarská hranice ) |
| Síť | Rovněž rumunská dálniceE 81 |
| Území překročena | |
| Kraje | Ilfov , Giurgiu , Dâmbovița , Argeș , Vâlcea , Sibiu , Alba , Hunedoara , Timiș , Arad |
| Hlavní města | Bukurešť , Pitești , Sibiu , Orăștie , Deva , Temešvár , Arad |
Dálnice A1 (v rumunštině : Autostrada A1 ) o délce 576 km musí spojovat Bukurešť s Nădlac . Jedná se o první přímé dálniční spojení mezi Rumunskem a do zahraničí. Dálnice A1 končí na maďarských hranicích, ve spojení s maďarskou dálnicí M43 . To je také nazýváno západní hlavní silnice (v rumunštině : Autostrada Vestului ).
Na začátku roku 2015 byla dálnice uvedena do provozu na 324 km a ve výstavbě na 135 km .
Po dokončení úseků úseku Deva - Lugoj vKvěten 2016, úsek Pitești - Sibiu (cca 120 km ) bude posledním chybějícím článkem v této základní ose rumunské dálniční sítě. Dálnice mezi Pitești a Sibiu je v současné době předmětem nové studie proveditelnosti. Projekt bude skutečně vyžadovat vybudování četných staveb v délce asi dvaceti kilometrů, které by překonaly Jižní Karpaty . Jeho cena zůstává kontroverzní kvůli nebývalému rozsahu díla.
Úsek Bukurešť - Pitești , dlouhý 95,9 km , byla první dálnicí postavenou v Rumunsku (od roku 1968 do roku 1973).
Hlavní práce jsou nyní soustředěny na část Deva - Lugoj a chybějící části poblíž Lugoj a Arad .
Uspořádání ekoduktů je zajištěno nad dálnicí mezi Devou a Lugojem , aby divoká zvěř, včetně těchto medvědů v oblasti, procházela přes jízdní pruhy.
Stavba úseku Pitești - Sibiu by mohla začít v roce 2017.