16 th arr t New York Avenue | |||
Avenue de New-York při pohledu z Place de l'Alma . V popředí památník Flamme de la Liberté . | |||
Situace | |||
---|---|---|---|
Městská část | 16 th | ||
Okres |
Chaillot Mute |
||
Start | Most Alma a náměstí Alma | ||
Konec | 2 Beethovenova ulice | ||
Morfologie | |||
Délka | 1230 m | ||
Šířka | 27 m | ||
Historický | |||
Tvorba | 1572 (nábřeží) | ||
Označení | pořadí of26. února 1945 | ||
Původní jméno | Quai de Chaillot Quai de la Savonnerie Quai des Bonshommes Quai de la Conférence Quai Levesque Quai Debilly Avenue de Tokio |
||
Geokódování | |||
Město Paříž | 6682 | ||
DGI | 6741 | ||
Geolokace na mapě: 16. obvod Paříže
| |||
Obrázky na Wikimedia Commons | |||
New York Avenue je název ulice se nachází v Paříži , v 16 -tého okresu .
Je obsluhována linkou v Alma a IENA stanic krátké vzdálenosti a podle RATP 72 autobusové linky k Musée d'Art Moderne - Palais de Tokyo zastavení .
Je pojmenována po městě New York ve Spojených státech .
Pojmenován postupně „Quai des Bonshommes“, protože běžel vedle kláštera Bonshommes , poté „Quai de la Conférence“, „Quai de Chaillot“ a „Quai de la Savonnerie“, protože běžel vedle továrny na koberce Savonnerie se sídlem ve Francii. současný palác v Tokiu v bývalé továrně na mýdlo v roce 1631 a převedený v roce 1825 do čtvrti Gobelins , má název „quai Billy“, „quai de Billy“ a „quai Debilly“.13. ledna 1807na památku Jean Louis Debilly , francouzského generála revoluce a říše , zabitého v bitvě u Auerstaedtu .
V roce 1918 byl „quai Debilly“ přejmenován na „avenue de Tokio“, podle názvu hlavního města Japonska, jehož pravopis „Tokio“ byl na počátku století normou. Pak26. února 1945na základě dekretu má avenue de Tokio název „avenue de New-York“.
Názvy ulic se často mění v závislosti na politické situaci. Pamatujte, že Japonsko bylo během Velké války spojencem Francie : zaútočilo na německé majetky na Dálném východě . Během druhé světové války bylo stejné Japonsko spojencem nacistického Německa : hlavní město nepřátelské země bylo proto nahrazeno nejlidnatějším městem ( New York ) Spojených států, které právě osvobodilo Francii .
Kromě toho v roce 1964 Quai de Passy , která rozšiřuje avenue de New-York po proudu od Seiny, převzala název avenue du Président-Kennedy, který také odkazuje na Spojené státy .
Pod tímto starým nábřežím Debilly nábřeží Seiny stále tvoří přístav Debilly a je zde také lávka Debilly umožňující chodcům překročit řeku.
Palais de Tokyo , postavený pro výstavu 1937 , má svůj vliv omezený tímto avenue v New Yorku na straně Seiny . Název pochází z avenue de Tokio v době jeho výstavby, a proto také nesl název „palác“ Tokio ”. Název si zachoval (s novým pravopisem) i po roce 1945.
Quai de Chaillot Debilly pak protáhl mezi starým bariérou konference, na konci Cours la Reine, daň omezit udělování Paříži od poloviny XVIII tého století do bariéry Passy otevřena v roce 1788 ve stěně generálního zemědělců . Od tohoto data je nábřeží zahrnuto do města Paříž s celou bývalou vesnicí Chaillot až po quai de Passy, nyní avenue du Président-Kennedy , která byla na území obce Passy až do jeho anexi městem Paříž v roce 1860 pod bariérou Passy, která byla v té době odstraněna.
Chaillotské požární čerpadlo v roce 1881.
Budovy na místě staré požární pumpy.
„Stará Paříž“ zrekonstruovaná pro Světovou výstavu z roku 1900 (pohled z mostu Alma ).
Quai de Chaillot v roce 1740.
Billy's Quay v roce 1827.
Quai de Billy v roce 1860.
Po třídě cestovala od roku 1855 „americká železnice“, první městská tramvajová trať ve Francii, jejíž vozidla táhli koně, která spojovala Place de la Concorde s Pont de Sèvres, poté se rozšířila až do Versailles uděleného Alphonse Loubatovi .
Na rozdíl od většiny tras na břehu Seiny v Paříži není Avenue de New-York nepřetržitě ohraničena nízkým nábřežím, protože průchod mezi relativně úzkým přístavem Debilly a protiproudým přístavem Port de la Conférence je pod mostem Alma přerušen . Relativní zúžení prostoru mezi budovami a okrajem řeky vytváří překážku pro dopravu na pravém břehu mezi širokým Cours la Reine proti proudu a břehy pod mostem Bir-Hakeim . Třída má dva pruhy na centrální úrovni s podzemními průchody na výstupu z mostů, ale také přechody s přechody pro chodce. Tato hlavní silnice, která však na tomto úseku nemá dálniční charakter, je součástí bankovního spojení Georges-Pompidou . Na třídě jsou silně překonané vedlejší silnice s poměrně úzkými pruhy pro autobusy a autobusy a stejně úzkými chodníky, přičemž chodníky na straně řeky zahrnují úzkou jednosměrnou cyklostezku.
Intenzita automobilové dopravy a omezenost chodníků omezují požitek z pěší promenády navzdory kráse místa a důležitosti turistických center. Ulice je také obtížným průjezdem pro cyklisty, zejména ve směru sever-jih (po proudu), způsobeným diskontinuitami jednosměrné cyklostezky a nebezpečnými nůžkami s jízdními pruhy ve spodní části. Iéna na dně zahrad Trocadéro. Cyklisté mají po úseku ulice Le Nôtre na ulici Beethoven a přechodu na přechodu pro chodce na úrovni této ulice přístup k obousměrné cyklostezce, která vede po trase Georges-Pompidou na nízkém nábřeží ( přístav Passy ) až k hranici Boulogne-Billancourt .
Podzemní silnice na úrovni mostu Pont d'Iéna.
Před Palais de Tokyo.
Na úrovni lávky Deligny.
Umístěte Dianu a poté avenue de New-York.
Vidět v roce 1890.
Pohled v roce 1965 pod Palais de Tokyo .
Deska n o 10.
N O 26.
N O 28.
N O 32.
N O 34.
V roce 1978 si Perec (1936-1982) ještě pamatoval předchozí jméno (ale ne jeho přesný pravopis):
"Pamatuji si, že New York Avenue se jmenoval Tokio Avenue." "
- Georges Perec , vzpomínám si , 147.