Normandská třída | ||||||||
Normandský třídní diagram | ||||||||
Technická charakteristika | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Typ | bitevní loď | |||||||
Délka | 170,6 m | |||||||
Mistr | 27 m | |||||||
Návrh | 8,65 m | |||||||
Řazení | 25230 grt | |||||||
Pohon | 4 parní stroje s trojitou expanzí a turbínou | |||||||
Napájení | 40 000 hp | |||||||
Rychlost | 21,5 uzlů | |||||||
Vojenské rysy | ||||||||
Stínění | pásu 300 mm, můstek = 50 mm barbety = 284 mm věž = 250-300 mm srub = 160-180 mm Kiosk = |
|||||||
Vyzbrojení |
Hlavní : 3 x 4 kanóny 340 mm / 45 Model 1912 Sekundární : 21 kanónů 138 mm 6 kanónů 47 mm (protiletadlové) 6 torpédometů (450 mm) |
|||||||
Letadlo | Ne | |||||||
Rozsah činnosti | 6 500 mil při 12 uzlech (tuny uhlí) | |||||||
Další vlastnosti | ||||||||
Osádka | 1200 mužů | |||||||
Dějiny | ||||||||
Sponzor | Námořnictvo | |||||||
Doba služby | 1878-1910 | |||||||
Lodě postaveny | 1 | |||||||
Lodě plánovány | 5 | |||||||
Zrušená plavidla | 4 | |||||||
Zbořené lodě | 5 | |||||||
| ||||||||
Normandy class byla poslední bitevní loď třída 1 st třídy typu Dreadnought pověřen pro francouzské námořnictvo před první světovou válkou . Každá jednotka nese název francouzské provincie.
Tyto lodě nebyly nikdy dokončeny jako bitevní lodě, protože jejich stavba byla během války zastavena. Po válce se uvažovalo o obnovení jejich výstavby, ale nakonec byly vyřazeny podle podmínek Washingtonské smlouvy z roku 1922 . Pouze jeden, Béarn , byl dokončen jeho přeměnou na letadlovou loď .
Normandská třída původně sestávala ze čtyř jednotek v pořadí 1912-13. Pátá loď, Béarn, byla schválena dne3. prosince 1913, mít letku čtyř provozních budov.
Hlavní výhodou tohoto rychlého designu bitevní lodi bylo přibrat na váze přijetím tří 340mm čtyřpuškových věží pro její hlavní výzbroj. Pancíř na 300 mm byl obecně srovnatelný s jinými zahraničními loděmi stejné generace.
Na začátku války byly práce pozastaveny, ale byly téměř dokončeny. Některá děla velkého kalibru byla vysazena pro použití u pěchoty, jiná měla nahradit trubky opotřebovaných 340 mm děl bitevních lodí třídy Bretaně .
Béarn byl vybaven novými parními turbínami spalujícími olej, což mu umožnilo točit 25 uzlů.
Imobilizován v Západní Indii během druhé světové války se Béarn připojil k francouzskému námořnictvu jako bojovník v roce 1943, kde hrál důležitou roli ve spojeneckém válečném úsilí jako letecký transport.
Normandská třída | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Příjmení | Loděnice | Zahájení výstavby | Zahájení | Vyzbrojení | Konec | Fotografie |
Normandie | A & CH Saint-Nazaire |
April 18 , 1913 | 19. října 1914 | Nedokončený | zničen v roce 1924 | |
Flandry |
Arsenal Brest |
1 st October 1913 | 20. října 1914 | Nedokončený | zničen v roce 1924 | |
Biscay | Lorient Arsenal | 1 st October 1913 | 20. září 1914 | Nedokončený | zničen v roce 1924 | |
Languedoc |
Kovárny a staveniště v Gironde Bordeaux |
April 18 , 1913 | 1 st May je 1916 | Nedokončený | zničen v roce 1929 | |
Bearn |
Kovárny a loděnice ve Středomoří La Seyne-sur-Mer |
10. ledna 1914 | April 15 , 1920 | přestavěn na letadlovou loď v roce 1927 |
zbořen v roce 1967 |