Válec je ústředním prvkem spalovací motor a výbuchu , z parního stroje či některých kompresorů, ve kterém se píst pohybuje .
U víceválcových motorů / kompresorů lze válce v bloku motoru seskupit několika způsoby (řadový, V, W atd .).
Zdvihový objem motoru je celkový objem (všechny válce kombinované) vytlačený během cyklu. Vypočítává se z průměru válce ( díry ), maximální vzdálenosti ujeté pístem ve válci ( zdvih ) a počtu válců tvořících motor / kompresor.
s:
Tyto parametry určují objem posunutý pohybem pístu i zdvihový objem motoru vynásobením objemu válce počtem válců v motoru / kompresoru.
U motoru s tepelným pístem je kompresní poměr poměr mezi vnitřním objemem válce, když je píst ve „spodní úvrati“, a objemem zbývajícím v „horní úvrati“. Tento údaj je často teoretický, protože nebere v úvahu otevírání / zavírání ventilů.
U některých typů motorů (např . Motory s Atkinsonovým cyklem ) by se pro výpočet skutečného kompresního poměru mělo vzít v úvahu také načasování otevírání sacího ventilu a zavírání výfukového ventilu .
U jiných typů motorů, jako je motor Wankel , nemá mluvení o kompresním poměru velký smysl, protože nepoužívá systém ojnice a kliky .