Dodge Charger HT | |
1969 Dodge Charger | |
Označit | Dodge ( Chrysler ) |
---|---|
Roky výroby |
1966 - 1978 1981 - 1987 2005 - ... |
Třída |
Pony car / muscle car Road wagon |
Montážní závod |
Detroit , Michigan Hamtramck , Michigan Los Angeles , Kalifornie Saint-Louis , Missouri Windsor , Ontario Belvidere , Illinois Brampton , Ontario |
Motor a převodovka | |
Energie | Benzín |
Motor (y) | 4 válce v řadě 6 válců v řadě 6 válců ve V 8 válců ve V |
Přenos | Pohon |
Převodovka | Automaticky Manuálně |
Podvozek - Karoserie | |
Tělo (těla) |
Kupé Sedan |
Dodge Charger je vůz americké značky Dodge vyrobeného Chrysler společnost . Vstoupil na trh v roce 1966 , to je ještě prodáván jako Model 8 th generace propuštěn v roce 2015. A soupeř Ford Mustang , Chevrolet Camaro , Plymouth Road Runner a jiných autech svalu , to je nyní považováno za klasiku automobilového průmyslu a měřítko, pokud jde výkonu.
Jeho estetika je odvážná a její interiér revoluční; zadní sedadla jsou typu lopaty a lze je sklopit dopředu, aby se zvětšil nákladový prostor. Od prvního modelového roku ( 1966 ) a do roku 1971 mohla být nabíječka vybavena motorem, který si zaslouží svou pověst; 426 krychlový palec HEMI V8, to znamená posunutí 7 litrů dodávajících 425 koní při 5000 otáčkách za minutu a 67,8 mkg točivého momentu při 4000 otáčkách za minutu, což umožňuje přejít z 0 na 100 km / h za 5, 5 sekund, což učiní z ní kandidát na akcelerační závody.
Nejvyhledávanějšími modely jsou vozy z roku 1967 vybavené slavnou HEMI : ročník 1968 , klasický tvar láhve Coca-Cola se skrytými světlomety a dvojitými kulatými koncovými světly (připomínající určitou Corvette ). Model z roku 1969 s dělenou mřížkou a stylizovanými brzdovými světly. Ten z roku 1970 , s výraznou chromovanou mřížkou chladiče, stále se stylizovanými brzdovými světly.
Charger 1968 proslavil svou přítomností (ve společnosti Ford Mustang fastback z Steve McQueen ) ve slavném městském thriller Bullitt , Peter Yates. Je vozidlem „padouchů“ během legendárního pronásledování ulicemi San Franciska. Ve svém černém livreji se stal symbolem démonického, divokého a nebezpečného svalového vozu . (Bylo to tak silné a rychlé ve srovnání s Mustangem, že muselo ve střelách zpomalit, aby to nevyřadilo, což by bylo proti scénáři.)
Model z roku 1969 popularizoval komediální seriál The Dukes of Hazzard ( The Dukes of Hazzard ), ve kterém mladí jižané bezstarostně pobavují síly zkorumpovaného řádu pomocí oranžové nabíječky, střechu lemuje vlajka Konfederace doprovázená slova „ generál Lee “.
Dodge Charger z roku 1970 měl svůj rozkvět ve filmu Rychle a zběsile (2001), kde se objevuje mezi novějšími tuningovými modely . Ona je také viděna ve filmech Rychle a zběsile 4 , Rychle a zběsile 5 , Rychle a zběsile 7 a Rychle a zběsile 8 .
Ale to je 1969 „pták“ modely , které jsou nejoblíbenější, 1969 Charger Daytonas. Jejich historie je stejně fascinující jako samotný automobil. Aby Dodge bojoval proti Fordovi v Nascaru , upravil aerodynamiku prodloužením nosu přidáním „zobáku“ a změnil čelní kryt ve vyplachovacím rámečku. Rovněž jsme vylepšili stabilitu při vysokých rychlostech přidáním funkčního spoileru v kufru. Pro homologaci NASCAR potřeboval Dodge prodat kvótu automobilů (závody NASCAR se staví proti vozidlům postaveným na sériových automobilech). Ale u sériového vozu spoiler zabránil otevření kufru, problém obejdeme s velmi vysokým spoilerem. Toto křidélko vytvořilo vysokorychlostní turbulence s charakteristickým zvukem, který výrazně zvýšil „rychlostní opilost“. Velmi omezený počet těchto nabíječek Daytonas opustí továrny. Někteří závodili v amatérských závodech, jiní byli při parkování vozidla zbaveni zlomených zobáků, pokud prostě nebyli „neoznačení“, protože zapuštěný rámeček je u tohoto modelu a náhradních dílů jedinečný.
V průběhu let se z nabíječky vyvinulo v roce 1975 velké neohrabané sportovní kupé, které fanoušci obvykle popírají. Výrobce přispěl ke zhoršení obrazu vozidla pojmenováním „Charger“ z roku 1983 nafouknutým Omni, jehož motorem byl jednoduchý řadový čtyřválec. Model měl přesto působivé jízdní vlastnosti díky své trakci a přítomnosti turbodmychadla.
Shrnutí nabíječky podle roku:
První Dodge Charger byl představen na podzim roku 1963 jako prototyp a poprvé byl uveden na trh v roce 1965. Byl to dvoudveřový, stejně jako jeho sestra Coronet , postavený na platformě Chrysler-B. Základním motorem je V8 5,2 L s boxem tři zprávy. K dispozici jsou také větší a výkonnější motory. Interiér se liší od všech ostatních konkurentů, protože zadní sedadla jsou sklopná.
Druhá generaceNabíječka byla přepracována pro rok 1968 a mělo být vyrobeno počátečních 35 000 kusů. Poptávka byla tak vysoká, že bylo vyrobeno 96 100 Dodge Charger. Následující modely založené na platformě Chrysler B prošly různými kosmetickými změnami v exteriéru i interiéru. Motor byl stejný jako u nabíječky z roku 1967.
Tento model nebyl úspěšný v závodech sériových automobilů, jako je NASCAR . Aerodynamičtější verze vytvořila model Charger 500, který se stal základem modelu Dodge Charger Daytona z roku 1969.
Třetí generaceNabíječka třetí generace byla představena v roce 1971. Platforma B společnosti Chrysler byla upravena tak, aby splňovala nové emisní a bezpečnostní předpisy. Byl k dispozici v šesti různých verzích s kosmetickými úpravami, včetně samostatné mřížky chladiče, zadního okna s polorychlým zpětným chodem a spoileru ducktail („duck tail“).
Čtvrtá generaceModel z roku 1975 si ponechal tělo B a byl upraven. Nová nabíječka byla pokusem Dodge začlenit tento model do rostoucího segmentu osobních luxusních automobilů. Dodge rozšířil svoji přítomnost na trhu osobních luxusních automobilů v roce 1978 tím, že vyrobil dva vozy stejné třídy, Charger a Dodge Magnum.
V průběhu let byl nabízen model Daytona s dekorativními pruhy po celé délce vozu. Zaznamenali jsme spojení s Chrysler Cordoba .
Nabíječka se vyráběla v letech 1982 až 1987 a vrátila se v polovině roku 1981 jako subkompaktní hatchback kupé s pohonem předních kol a pětistupňovou manuální nebo třístupňovou automatickou převodovkou. Tento ekonomický model vypadal hodně jako Dodge Omni 024, ale s trochu větším motorem. Nabíječky byl k dispozici s SOHC NA 2.2L motorem nebo s přeplňovaným 2.2L SOHC motor . Na rozdíl od Dodge Daytona bylo turbo k dispozici pouze s manuální převodovkou.
Nabíječka Shelby Charger byla nabízena od roku 1983, přičemž v roce 1984 byla k dispozici verze s turbodmychadlem, která poskytovala výkon 148 koní (110 kW ) při 5600 ot / min a točivý moment 220 N m při 3200 ot / min . Motor nebyl mezichladičem a používal malé turbo Garrett t3.
Po sedmnácti letech pohonu předních kol společnost Dodge v roce 2005 znovu zavedla nabíječku v roce 2006 v nové podobě. Nahrazuje Dodge Intrepid . Tato generace byla k dispozici pouze jako čtyřdveřový sedan využívající platformu Chrysler LX. Jeho design připomíná nabíječku 60. a 70. let se znovu namontovanými zadními světly, stejně jako nová kapota a vyražené boční panely.
Sedmá generaceDodge Charger prošel vylepšením interiéru a novým designem exteriéru pro rok 2011. Stylistické triky po stranách a vzadu připomínají modely z let 1968-1970.
Základní provedení se zlepšila, V6 motor o 3,5 L o 250 ° C , byla nahrazena Pentastar 3,6 L rozvíjející 292 HP (218 kW ) při 6350 ot / min a 353 Nm na 4800 otáček za minutu . Čtyřstupňový automat byl nahrazen pětistupňovým automatem A580.
V roce 2015 prošla zásadní změnou designu.
Píseň Dodge Charger General Lee zvěčněná Johnny Cash .