Eugene Renaux

Eugene Renaux Popis obrázku Renaux2.jpg. Klíčové údaje
Rodné jméno Eugène Prosper Jean Baptiste Renaux
Narození 27. ledna 1877
Paříž 20. tis
Smrt 25. listopadu 1955(78 let)
Paříž 17. tis
Státní příslušnost Francie Francie
Profese průkopník letectví
Další činnosti závodník, motocyklista a cyklista
Ocenění stéla na vrcholu Puy de Dôme
Manželka Ketty Lapeyrette

Eugène Renaux , narozený v Paříži ( 20 th  arrondissement) na27. ledna 1877, je francouzský letecký průkopník, který zemřel dne25. listopadu 1955.

Se sportovním temperamentem se Eugène Renaux vyznamenal při ovládání mnoha pohybových prostředků své doby: jízdní kolo, motocykl, automobil, letadlo, balón ...

Dvě kola

Od roku 1886 se účastnil cyklistických závodů.

Od roku 1896 se ve spolupráci se svým otcem věnoval motocyklům, disciplíně, ve které v roce 1899 vyhrál závod Paříž-Saint Malo.

Automobilový závod

v Srpna 1906, vyhrál Coupe du Matin na Mercedesu , 6 000 km etapových závodech automobilů  po celé Francii.

The 6. srpna 1907zvítězil v Coupe de la Presse na Peugeotu , rychlostním testu vyhrazeném pro osobní automobily, na okruhu Lisieux.

Průkopník letectví

Po prodeji své automobilové agentury v roce 1910 se Eugène Renaux ocitl v nájmu. vÚnora 1910, potkává Maurice Farmana, který mu navrhuje, aby se dostal k letectví, stále rodící se činnosti. Poté, co mu dal křest, Maurice Farman mu prodal letadlo, dvouplošník Farman vybavený motorem Renault o výkonu 50 HP , který bude používán pro jeho učení.

v Červenec 1910, po šesti čtvrthodinových letech za Farmanem byl Eugène Renaux propuštěn a sám třikrát obkroužil jabloň vzdálenou 5  km , čímž získal pilotní průkaz svého letadla číslo 139.

Necelých 20 dní po získání pilotního průkazu se Eugène Renaux již účastní setkání v Caen. Příští měsíc se zúčastnil Nantes, než odešel téhož roku do Dijonu, Lutychu a La Rochelle.



Vítěz Michelin Aviation Prize

Na začátku roku 1911 se Eugène Renaux a Maurice Farman rozhodli obrátit se na leteckou cenu Michelin, která odměňuje 100 000 franků prvnímu pilotovi, který letěl z Paříže / na vrchol Puy de Dôme tím, že obešel katedrálu Clermont-Ferrand za méně než 6 hodin nastoupit do letadla se dvěma cestujícími. S pomocí Farmana se Eugène Renaux připravuje na tandemový let s pasažérem Albertem Senouqueem.

Od chvíle, kdy Eugène Renaux vstoupí na tuto akci, chodí každé ráno s Albertem Senouque, Mauricem Farmanem, oficiálním časoměřičem a komisařem do „Palais de l'Automobile“, do pařížské garáže patřící Farmanovi, aby provedl inventuru počasí na kurzu.

5 th  den7. března 1911, Počasí je příznivé a od té doby nic nestojí v cestě startu. Maurice Farman si vezme Eugène Renaux stranou do své kanceláře, aby se ujistil, že je odhodlán dobrodružství vyzkoušet.

Jelikož předpisy vyžadovaly spuštění chronometru za letu svisle z parku Aero-Club de France, Renaux se poté vydal na letiště Maurice Farman v Bucu , kde na něj čekalo jeho letadlo. V 9  hodin  12 letou Eugène Renaux a spolujezdec Albert Senouque nad parkem: jsou spuštěny stopky. Aby cenu získal, zeptá se na vrchol Puy de Dome do 15  hodin  12 hodin .

V 10  hodin  18 minou přes Montargis .

V 11  hodin  53 , Renaux Senouque a přistát na letišti Poplars poblíž Nevers natankovat, tankování nezbytné vzhledem k omezením vyplývajícím z kurzu. Čeká na ně velký dav a zatímco Senouque tankuje, Renaux využije příležitosti k jídlu. Redecollent do 12  pm  7 .

Ve 13  hodin  20 létají Moulins, kde se dav shromáždil na břehu Allieru, aby je viděl projít.

Poté, co letěli s Gannatem , zabalili ve 14  hodin  10 katedrálu Clermont-Ferrand , jak je stanoveno v nařízení, zejména pro tuto příležitost zazněly katedrální zvony a sirény továrny Michelin.

Renaux a Senouque hladce vyvstávají na vrcholu Puy de Dome 14  h  23 nebo 5  h  10 za svislicí francouzského aeroklubu, který mimochodem letěl přes katedrálu Clermont-Ferrand : všechny požadavky byly splněny, vyhráli cena Michelin Aviation Prize a 100 000 franků slíbených vítězům.


Den po představení, během banketu pořádaného městem Clermont-Ferrand na počest letců a dárců Ceny, Eugène Renaux poděkoval:

„(...) Začínám se svým přítelem Senouquem, mým dobrým a odvážným kolegou, který byl tak laskavý, aby mě doprovázel. Musím dodat, že jsem našel u pana Mathiase, ředitele observatoře a jeho spolupracovníků, vzácnou pomoc. Díky nim jsem mohl být informován o teplotě a atmosférickém stavu, byly pro mě naprosto laskavé a okouzlující. Nakonec děkuji panu Michelinovi a jeho krásné iniciativě, když vytvořil cenu 100 000 franků. I pochopil jeho myšlenku podpořit konstrukci aparátu, který by mohl přistát na vrcholu Puy de Dôme, to znamená za podmínek nadměrně obtížných, bez trhnutí, střetů, bez „lámání dřeva“, jak říkáme. vedlo k vytvoření zařízení reagujícího na tento cíl. Toto zařízení vyrobil Maurice Farman , ale problém představuje pan Michelin, protože právě tam byla pravda (...) “ .


Na Puy de Dôme je slavnostně zahájena stéla připomínající tento čin 8. července 1923, na místě, kde přistáli Renaux a Senouque.

Poznámky a odkazy

  1. Online archiv Paris 17 th , 1955, úmrtní list n o  2150 pohledu 2/10
  2. Le Petit Parisien , n o  12548, 8. března 1911,
  3. La Revue Aérienne n o  59 - 25. března 1911
  4. Le Petit Parisien , 7. srpna 1907
  5. Rozhovor s Eugènem Renauxem v Radio Cité, Zvuková encyklopedie letectví , 1936
  6. Marcel CATILLON „Kdo byl kdo?“ Nová latinská vydání 1997
  7. Antoine Champeaux a Jean-Claude Allain ( dir. ), Michelin a letectví, 1896-1945: průmyslový patriotismus a inovace , Panazol, Lavauzelle, kol.  "Historie, paměť a dědictví",2006, 513  str. ( ISBN  978-2-7025-1301-9 a 2702513018 ) , str.  59
  8. Serge Pacaud , Once Upon a Time - epos o hrdinských dobách letectví: zlatý věk letectví, roky slávy prostřednictvím pohlednice , Romorantin, CPE-éditeur, kol.  "Reflections of terroir",2005, 284  s. ( ISBN  978-2-84503-350-4 a 2-845-03350-8 ) , str.  135
  9. Aerophile - srpen 1923

externí odkazy