Euro-středozemí

Euro-středozemí
Správa
Země	Francie
Kraj	Provence-Alpes-Côte d'Azur
Město	Marseilles
Městská část	1 st , 2 nd , 3 rd , 14 th a 15 th
Městské funkce	Veřejné plánování
Zeměpis
Kontaktní informace	43 ° 18 ′ 54 ″ severní šířky, 5 ° 21 ′ 54 ″ východní délky
Doprava
Stanice	Marseille-Saint-Charles TGV  Středomoří Marseille-Euroméditerranée
Metro	Joliette , Désirée Clary , národní , Bougainville , Gèze
Tramvaj	Arenc - Le Silo, Euroméditerranée Gantès a Joliette
Umístění
Geolokace na mapě: Francie Euro-středozemí Geolokace na mapě: Marseille Euro-středozemí
Připojení
webová stránka	www.euromediterranee.fr

Euroméditerranée je zřízení veřejné vývoj vedoucí k probíhající operaci městské obnovy v Marseille , Francie . Je to čtvrtá francouzská obchodní čtvrť po La Défense ( Paříž ), Part-Dieu ( Lyon ) a Euralille ( Lille ).

Projekt byl zahájen v roce 1995 z iniciativy Roberta Vigourouxe , starosty Marseille a státu. Dohoda o zřízení veřejného plánování provozovny je podepsána dne April 26 , z roku 1994pracující na obvodu 310  hektarů . Od roku 2007 rozšířila společnost „Euroméditerranée Acte 2“ tento obvod na  dalších 170 hektarů, aby pokryla celkovou plochu 480  hektarů. Tento projekt je financován Evropskou unií , státem , regionální radou , ministerskou radou , metropolí a městem Marseille .

Mezi úspěchy iniciované společností Euroméditerranée: renovace doků na kanceláře, renovace Silo na představení , stavba 33podlažní věže CMA-CGM nebo věž La Marseillaise s výškou 136 metrů.

Projekt

Euroméditerranée 1

Obvod zóny: 310  hektarů.

Projekt předpokládá :

• přivítání 10 000 nových obyvatel po obvodu
• výstavba 1,1 milionu m² nových podlah včetně:
  • 500 000  m 2 kanceláří, které splňují mezinárodní standardy (mnoho jich již bylo dodáno , Včetně Les Docks de Marseille ) na podporu zakládání bank, pojišťovacích společností a mezinárodních obchodních společností: tam je CMA-CGM, které má své sídlo a postavil věž CMA-CGM s výškou 147 metrů. Budou zde také další mrakodrapy, jako jsou věže Quais d'Arenc , sada rezidenčních výškových budov (IGH) a kanceláře, které budou dosahovat 135  metrů .
  • 400 000  m 2 bydlení
  • 200 000  m 2 obchodů, veřejných zařízení
• vytvoření 37 000 nových pracovních míst,
• rehabilitace 6 000 zchátralých a nehygienických bytů
• plán výstavby a renovace starých škol a vytvoření jeslí
• plán zaměstnanosti a vytváření aktivit pro obyvatele okresu, jehož míra nezaměstnanosti je jednou z nejvyšších v Marseille (v roce 2006 stále výrazně nad 20%, ale v roce 2000 přesáhla 30%)
• rozvoj intelektuálního vlivu Marseille vytvořením kulturních zařízení:
  • V oblasti přístavu La Cité de la Méditerranée bude na 110  hektarech umístěno hlavně v oblasti přístavu Muzeum evropských a středomořských civilizací, Mořské centrum, Mezinárodní středisko pro školení managementu, komplex kongresů a výstav, terminál trajektů, obchody a restaurace, multiplex s 16 pokoji ve špičkovém technologickém kontextu. Luc Besson chce vytvořit „komplex, který se zcela obrátil k divákovi: shromáždil jsem nápady. Chystám se vyřešit ty nejlepší, aby lidé chtěli opustit svou televizi“.
  • Bývalé silo na obilí v přístavu Marseille bylo rehabilitováno a od konce roku 2011 je v něm umístěna stejná reprodukce pařížské Olympie s kapacitou více než 2 000 míst.
  • Bývalá Manufacture des Tabacs de la Belle de Mai (běžně známá jako Friche Belle de Mai) byla kompletně rehabilitována. Nyní je strukturován kolem tří pólů:
    • první, Media Center slavnostně otevřeno v červnu 2004, nabízí zábavním a audiovizuálním profesionálům veškerou infrastrukturu od psaní scénáře až po jeho realizaci + několik kanceláří, kde se společnosti založily.
    • Druhý, Heritage Pole, hostí Meziregionální centrum pro ochranu a obnovu dědictví, archivy v Marseille a muzejní rezervace.
    • Třetí, La Friche, je domovem systému Friche Théâtre, sdružení společností a struktur pro uměleckou tvorbu a přehlídky.
• vytvoření evropské nemocnice Paré-Desbief na ploše 50 000  m 2 , která pojme 500 lůžek a je přímo obsluhována stanicí metra Désirée Clary , a má parkoviště s 650 místy včetně 40 míst pro sanitky.
• přestavba tranzitní infrastruktury:
  • vytvoření dopravního pólu Marseille-Saint-Charles (linka TGV je v provozu od roku 2001). Otevření Halle Honnorat (délka 160  m × šířka 40  m × výška 15  m ) spojující vlaky, autokary, metro, autobusy, taxíky… a univerzitu u Grands Escaliers vnitřní ulicí.
  • slavnostně otevřen v prosinci 2002, tunel de la Major eliminoval tranzitní dopravu z povrchu a umožnil připojit se na A55 za několik minut z jihu Marseille přes tunel Prado-Carénage nebo z tunelu du Vieux-Port .
  • vytvoření tunelu St Charles, otevřeného 14. března 2005, umožňujícího propojení aténského a voltairského bulváru (stanice Marseille-Saint-Charles SNCF) v podzemí se severní dálnicí ( A7 ).
  • nový trajektový terminál slavnostně otevřený v září 2005, který umožní konkurovat Barceloně a Janovu .
  • plánovaná přestavba Porte d'Aix, kudy již dálnice A7 nebude vést, a vytvoření Place de l'Arc de Triomphe bez provozu.
  • vytvoření tramvajové linky , uvedené do provozu 30. června 2007, s využitím Rue de la République a obsluhující 26 stanic. Jeho konec se nachází v Arenc-Le Silo poblíž kancelářských budov, které jsou stále ve výstavbě.
  • zakopání dálničního mostu A55 (Autoroute du Littoral) mezi Arencem a tunelem starého přístavu , aby se uvolnila promenáda z nábřeží.
  • výstavba nových parkovišť: Rue de la République (800 míst) Saint-Charles (2 parkoviště: 1600 míst), Cité de la Méditerranée (3000 míst).

Od založení Euroméditerranée bylo založeno 800 společností, z nichž polovina byla ze zahraničí a bylo vytvořeno více než 18 500 pracovních míst, což pomohlo trochu snížit míru nezaměstnanosti v centru města.

Euroméditerranée 2

Obvod zóny: 170  hektarů.

Projekt mimo jiné poskytuje kromě obvodu 1 Euroméditerranée:

• přivítání 30 000 nových obyvatel po obvodu
• výstavba 1,2 milionu m² nových podlah včetně:
  • 500 000  m 2 kanceláří splňujících mezinárodní standardy,
  • 14 000 nových domů a 1 500 rehabilitovaných,
  • 200 000  m 2 obchodů, veřejných zařízení
• vytvoření 20 000 nových pracovních míst,
• vytvoření a rozvoj 20  hektarů veřejných prostranství (zejména park Aygalades na 14  ha a park Bougainville na 4  ha )
• vytvoření arény s kapacitou kolem 15 000 míst k pořádání konferencí, slavností a představení u moře před silem Madrague.
• vytvoření nové stanice metra Gèze , nový konec linky metra 2 , který bude doprovázen vytvořením výměnného uzlu včetně štafetového parkoviště s 630 místy na třech úrovních a autobusového nádraží se dvěma linkami BRT, šest městské autobusové linky a dvě meziměstské autobusové linky.
• Bude vytvořena středomořská laboratoř pro udržitelný rozvoj: kontrolní oblast Allar. Ta bude vyhovovat bydlení s bioklimatickou architekturou, omezením výdajů na energii a podporou využívání obnovitelných energií. Tyto principy stanovišť budou poté rozvinuty po celém obvodu.
• Pokrytí dálnice A55 vytváří panoramatickou procházku po pobřežní římse 15 metrů nad železničními tratěmi a přístavem s panoramatickým výhledem na moře ...
• Reorganizace a modernizace blešího trhu .
• Vytvoření středomořské ekologické čtvrti na jih od blešího trhu, na západ od čtvrti Crottes, zvané „ Les Fabriques “

Dějiny

Vyhláška ze dne 13. října 1995 vytvořila veřejné rozvojové zařízení Euroméditerranée.

Územní plánování

• Nová čtvrť Joliette.

První francouzská námořní geotermální elektrárna byla v okrese slavnostně otevřena v roce 2016, aby zásobovala doky a další budovy teplou a studenou vodou.

Hlavní stavby

Náměstí	Příjmení	Architekt	Datum doručení	Výška	Podlahy	Plocha	Stát
1	Věž CMA-CGM	Zaha Hadid	2010	147 m	33	64 000 m²	Postavený
2	Marseillaise	Jean Nouvel	2018	136 m	31	40 000 m²	Postavený
3	H99	Jean-Baptiste Pietri	2025	99 m	27	18 000 m²	V projektu
4	Mirabeau Tower	Hala Wardé	2022	85 m	21	22 000 m²	Ve výstavbě
5	Modré dveře	Jean-Baptiste Pietri	2022	60 m	19	14 000 m²	Ve výstavbě
6	Balthazar	Roland Carta	2014	31 m	8	11 000 m²	Postavený
7	Doky	Eric Castaldi	1994		1	15 000 m²	Postavený

Řízení

V roce 2016 poukázal regionální kontrolní úřad PACA na několik problémů, včetně nevysvětleného používání „prodejních“ prodejních postupů bez toho, aby byl tento postup skutečně opodstatněný “, bez konkurence mezi předkladateli, pozemky prodávané za ceny“ nepřiměřeně nižší než tržní “a velké investice v ekonomickém kontextu, který„ není v současné době příznivý “, zatímco očekávané komerční výnosy se odhadují na základě„ které se jeví jako velmi optimistické “.

Euroméditerranée se představuje jako jedna z nejdůležitějších operací obnovy měst v jižní Evropě s investicí 7 miliard eur na ploše 480  hektarů.

Přeprava

Oblast, ve které Euroméditerranée působí, je obsluhována také linkou 2 metra v Marseille ( stanice Joliette , Désirée Clary , National , Bougainville a Gèze ), tramvajovými linkami 2 a 3 (zastávky Arenc Le Silo , Euroméditerranée Gantès a Joliette ) jako vlakové nádraží Arenc-Euroméditerranée .

Poznámky a odkazy

1. „  Z Euroméditerranée 1 do Euroméditerranée 2  “ ( Archiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Co dělat? )
2. "  Prezentace rehabilitaci Silo d'Arenc na místě města Marseille  " ( Archiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Co dělat? ) , On www.marseille.fr
3. „  Prezentace dědictví  “ ( Archiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Co dělat? )
4. „  Marseille Saint-Charles multimodální hub  “ ( Archiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Co dělat? ) , On www.euromediterranee.fr
5. „  Saint-Charles Tunnel  “ ( Archiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Co dělat? ) , On http://www.euromediterranee.fr
6. Tunel Saint-Charles na stránkách projektového manažera Setec TPI PDF
7. „  Nový trajektový terminál  “ ( Archiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Co dělat? ) , Na www.euromediterranee.fr
8. „Práce A7“ (verze z 19. června 2017 v internetovém archivu ) , na www.euromediterranee.fr
9. "  Tramvajová linka République | Euromediterranée  ” , na www.euromediterranee.fr (přístup 26. září 2020 )
10. „  Boulevard du littoral works  “ ( Archiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Co dělat? ) , Na www.euromediterranee.fr
11. Rachida Boughriet, „  Engie otevírá první francouzskou mořskou geotermální elektrárnu v Marseille  “ , na adrese act-environnement.com ,19. října 2016(zpřístupněno 20. října 2016 ) .
12. „Finanční soudci poškrábali Euromed, jednu z největších transakcí s nemovitostmi v Evropě“ (verze z 3. prosince 2016 v internetovém archivu ) ,2. prosince 2016.

Podívejte se také

• Obchodní čtvrť

externí odkazy

• (en) Oficiální stránky
• (en) Operace Euroméditerranée je věcí státu