| Mulhouse-sever | |
| Umístění | |
|---|---|
| Země | Francie |
| Komuna | Mulhouse |
| Zeměpisné souřadnice | 47 ° 45 ′ 42 ″ severní šířky, 7 ° 19 ′ 15 ″ východní délky |
| Řízení a provoz | |
| Majitel | SNCF |
| Operátor | SNCF |
| Kód UIC | 87 18200 6 |
| Služby |
Třídění zboží Technicentre Alsace |
| Vlastnosti | |
| Linka (y) | Lutterbach v Rixheimu |
| Historický | |
| Uvedení do provozu | 1899 |
Nádraží Mulhouse-Nord je yard francouzsky , který se nachází na území města Mulhouse v Haut-Rhin .
Stanice Mulhouse-Nord se nachází v kilometrovém bodě (PK) 3 789 linky z Lutterbachu do Rixheimu .
Mulhouse-Nord seřaďovací nádraží bylo otevřeno v roce 1899 u Imperial generálního ředitelství Alsasko-Lotrinsko (EL) železnic . Na stránkách byl také lokomotivní sklad a nákladní stanice .
The 19. června 1919, po francouzském vítězství v první světové válce vstupuje stanice do sítě správy železnic Alsasko a Lotrinsko (AL) .
The 1. st January 1938, SNCF se stává koncesionářem železničních zařízení Mulhouse. Po německé anexi Alsaska-Lotrinska to však byla Deutsche Reichsbahn, která stanici řídila během druhé světové války , od1 st July 1940do osvobození (v letech 1944 - 1945 ).
V roce 1950 , se počet uložení bylo 110 vozidel, včetně na 141 R , na 040 D a 050 B .
V roce 1965 loděnice Mulhouse-Nord přepravila v průměru 1400 železničních vozů denně. Je přidělen běžnému režimu (RO) a spravuje pohraniční oblast mezi Alsaskem a Švýcarskem a provoz v potašských dolech Alsaska .
Na začátku 70. let byly první lokomotivy určené pro Francouzské železniční muzeum uloženy ve starém depu v Mulhouse-Nord.
Dvě rotundy starého depa byly zničeny v letech 1985 až 1987 .
V červnu 1994 loděnice Mulhouse-Nord vyexpedovala 19 481 vozů.
Tyto nové kontejnery Company (CNC) měl terminálu pro kombinovanou dopravu , se portálový jeřáb v Mulhouse-Nord. To bylo uzavřeno na počátku 2000s .
Tým „Maintenance Wagons“ z Alsaského technického centra se nachází ve dvoře Mulhouse-Nord. S 50 techniky zajišťuje údržbu a údržbu vozů SNCF a soukromých vozů.
V noci z 18. na 19. května 2019 zničil požár 8 000 z 12 000 m 2 skladu na místě poblíž rue Josué-Hofer; prostory, které se tam nacházejí (a které SNCF pronajímá různým společnostem, jako jsou Mercato a Ucar), jsou zničeny. Stará administrativní budova (umístěná na straně rue de Colmar), přiléhající k tomuto skladu, je také ovlivněna na střeše.
The 17. června 2019, vykolejil prázdný vůz a narazil do vozu naloženého butadienem . Tento incident nemá žádné zranění a žádné úniky byly hlášeny, ale krizová jednotka dosud nebyla zřízena resortní službách Hasičského záchranného sboru na Rýně .
V roce začíná demolice spáleného skladu listopadu 2019. K tomuto datu zůstává původ incidentu neznámý.
Dvůr je přibližně 2,7 km dlouhý a 400 metrů široký.
Stanice je otevřená pro provoz jednoho vozu .
Referenční dokument národní železniční sítě (DRR) z roku 2019 naznačuje, že skladiště zboží Mulhouse-Nord je „přístupné po diagnostice a možné opravě“. Stejný dokument stanoví, že stanice obsluhuje 2 rozvětvené koncové instalace (ITE).