Bez obrázku ? Klikněte zde
Datum narození | 12. července 1930 |
---|---|
Místo narození | Vichy ( Allier ) |
Datum úmrtí | 23. srpna 2015 |
Místo smrti | Nevers ( Nièvre ) |
Státní příslušnost | Francie |
Kvalitní | Závodní řidič |
---|
Počet závodů | 13 |
---|
Guy Ligier , narozen dne12. července 1930ve Vichy a zemřel dne23. srpna 2015 v Neversu , je závodní jezdec , majitel týmu a francouzský výrobce závodních automobilů .
Závodil na třinácti Velkých cenách Formule 1 a díky svému šestému místu na Velké ceně Německa v roce 1967 získal bod na mistrovství světa jezdců . On je nejlépe známý pro založení jeho závodního týmu Formule 1, Ligier , který závodil v 70. a 90. letech . Tým poté koupil Flavio Briatore , který jej v roce 1997 prodal Alain Prostovi , který jej přejmenoval na Prost Grand Prix .
Guy Ligier je také známý jako výrobce automobilů, zakladatel značky Ligier . Společnost Ligier nejprve nabídla několik modelů osobních automobilů a na trh uvedla kupé JS2 zejména před zahájením výroby bezlicenčních vozíků.
Jméno Ligier znovu vyšlo najevo v roce 2014 Jacquesem Nicoletem, který uvedl na trh sérii prototypů, zejména Ligier JS P3, který závodí v evropské Le Mans Series a Ligier JS P2, který závodí ve FIA World Endurance Championship. A 24 hodin Le Mans .
Guy Ligier, sirotek v 7 letech, začal profesionálně jako řeznický řezník ve svém rodném městě Vichy .
Sportovně se stal francouzským šampiónem ve veslování v roce 1947 a zaslouženou kariéru v ragbyovém svazu si užil jako Hooker : na konci 40. let byl mezinárodním týmem France B a vojenským .
S motorem začal na kole a v roce 1959 se stal zejména francouzským šampionem 500 cm 3 .
Rozhodl se uspět a ušetřil dost na to, aby si koupil buldozer a dostal se do stavebnictví . Založil s partnery veřejnou stavební společnost „Ligier Travaux Publics“ ve Vichy. Společnost rychle získala mnoho zakázek na dálniční práce, mosty, přehrady a rozvoj.
Guy Ligier vstoupil do světa motoristických závodů v pozdním věku, a to i přes úplně první přístup během pařížského Coupe du Salon v roce 1957 v Montlhéry na Simce 1300 . Začíná v roce 1964 ve vzorci 2 a také bezproblémová vytrvalostních závodů třídy s nějakým mezinárodním úspěchem, a to zejména v roce 1966 a 1967. V roce 1965, vyhrál 24 th Grand Prix Sports Albi pro Ford . V roce 1966 se na Fordu Mustang -Shelby 5L stal mistrem francouzské rally v kategorii „Grand Touring, Sport, Sport-prototyp“ . (350CV) týmu Ford-France, díky dobrým výsledkům v závodech včetně závodů na rychlostních okruzích , jako je ACO rally ( okruh Bugatti ) a Limousin rally ( okruh Charade ), a vstoupil do Formule 1 (bez výrazného výsledek). V roce 1967 vyhrál 12 hodin Remeše se svým blízkým přítelem Jo Schlesserem na Fordu Mk.IIB . O rok později se vrátil do Formule 2, ale jeho smrt na Grand Prix Francie v roce 1968 vedla Ligiera k tomu, aby na konci sezóny oznámil svůj odchod jako řidič.
V roce 1970 se vrátil do soutěže o 24 hodin Le Mans na palubě vozu svého designu JS1 (JS jako Jo Schlesser) a až do roku 1974 se účastnil různých vytrvalostních závodů s vlastními vozy .
V roce 1976 se první Ligiers představily na mistrovství světa Formule 1. Tým fungoval celkem dobře až do roku 1981 , poté postupně ztrácel svou nádheru. V roce 1992 se Guy Ligier rozhodl odejít do důchodu a prodat tým společnosti Flavio Briatore . Ligiers bloudili po okruzích až do roku 1996 , přičemž konečný start byl poznamenán jediným vítězstvím Oliviera Panise na Velké ceně Monaka . V roce 1997 francouzský jezdec Alain Prost , čtyřnásobný mistr světa, koupil tým, který se stal Prost Grand Prix , který byl uveden do likvidace v roce 2002 .
Guy Ligier umírá dál 23. srpna 2015ve věku 85 let v Neversu se jeho pohřeb konal o pět dní později,28. srpna, ve Vichy , jeho rodišti, a je pohřben na městském hřbitově .
Sezóna | Stabilní | Rám | Motor | Pneumatiky | GP sporný | Vložené body | Hodnocení |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1966 | Soukromé | Cooper T81 | Maserati V12 | Dunlop | 5 | 0 | nc |
1967 | Soukromé | Brabham BT20 | Repco V8 | Firestone | 7 | 1 | 19. th |
Sezóna | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1966 |
MOJE Nc. |
BEL Nc. |
FRA Nc. |
GBR 10 |
NED 9 |
DEU Np. |
ITA |
USA |
MEX |
||
1967 |
RSA |
MŮJ |
NED |
BEL 10 |
FRA Nc. |
||||||
GBR 10 |
DEU 6 |
UMĚT |
ITA Abd. |
USA Abd. |
MEX 11 |
Legenda: