Čcheng-tu JF-17 Thunder

JF-17 / FC-1
Pohled z letadla.
Pákistánský JF-17 v listopadu 2010.
Stavitel AVIC a PAF
Role Víceúčelové letadlo
První let 3. září 2003
Uvedení do provozu Únor 2010
Počet postaven Nejméně 150
Osádka
1 stíhací pilot
Motorizace
Motor Klimov RD-93
Číslo 1
Typ Turbojet s přídavným spalováním
Jednotkový tah 98  kN s PC
Rozměry
Rozpětí 9,46  m
Délka 14,97  m
Výška 4,17  m
Masy
Prázdný 6 685  kg
S výzbrojí 9 050  kg
Maximum 11 700  kg
Výkon
Maximální rychlost 1 960  km / h ( 1,6 Mach )
Strop 17 600  m
Rychlost lezení 16 000  m / min
Rozsah činnosti 1350  km
Vyzbrojení
Vnitřní 1 x 23 mm dělo GSh-23-2 
Externí 3 800  kg nákladu na 7 nakládacích bodech, 2 bočních navíječů AIM-9 a 4 SD-10 Aspide .
Avionika
Radar KLJ-7 V2, GPS , HUD , IRST a elektrické řízení letu

JF-17 Thunder ( Urdu  : تھنڈر ), také jmenoval Chengdu FC-1 Xiaolong ( zjednodušená čínština  :枭龙 ; pinyin  : Xiao dlouho  ; . Litt „Brave Dragon“, anglicky  : Fierce Dragon ), je víceúčelový stíhací letoun , je lehký jediný reaktor vyvinutý ve spolupráci mezi Chengdu Aircraft Industries Corporation (CAC) ( Čínská lidová republika ), pákistánským letectvem a pákistánským leteckým průmyslem . V Pákistánu je známý jako „Joint Fighter-17“ nebo „JF-17“ a v Číně jako „Fighter China-1“ nebo „FC-1“.

Původ a vývoj

JF-17 byl vyvinut především pro potřeby pákistánského letectva. K nahrazení své flotily Nanchang Q-5 , Chengdu F-7P / PG a Dassault Mirage III / V potřebovalo ekonomické bojové letadlo, víceúčelovou mezilehlou technologii . Sekundárním cílem bylo být schopno nabídnout rozvojovým zemím alternativu k sofistikovaným, ale dražším západním zařízením.

První projekt s názvem Sabre II byl zahájen na konci 80. let 20. století a sdružuje Čínskou lidovou republiku, Pákistán a amerického průmyslníka Grumman Aerospace Corporation . Ale po zbrojním embargu, které se rozhodlo po potlačení demonstrací na náměstí Nebeského klidu v roce 1989, Grumman ustoupil od projektu Sabre II , který plánoval vyvinout zařízení kolem F-7 .

Pákistán a Čínská lidová republika podepsaly v roce 1998, rok před podpisem formální dohody, prohlášení o záměru pro vývoj nového letadla nesouvisejícího s Sabre II , přezdívaného „Super 17“. Projekt byl zpožděn kvůli problémům s pořízením avioniky a radaru . První let prototypu (PT-01) se uskutečnil v Číně dne3. září 2003 . To bylo následováno třemi dalšími prototypy (PT-03, PT-04 a PT-06), které vznesly do vzduchu respektive9. dubna 2004, 28.dubna 2006 a 10. září 2006. Ke statickým testům byly přiřazeny další dvě buňky (PT-02 a PT-05). Během programu letových zkoušek muselo letadlo projít řadou úprav, zejména ovlivněním konstrukce přídě a ocasu. Poslední dva prototypy byly použity pro avioniku a testy integrace zbraní. První dodávky prototypů pákistánskému letectvu proběhly v roce 2007 k vyhodnocení. Ve stejném roce se v Islámábádu uskutečnilo první oficiální představení letadla za letu .

Během pařížského leteckého veletrhu 2013 jednali zástupci FAdeA ( Fábrica Argentina de Aviones ) s čínskými představiteli o možné koprodukci JF-17, která by se poté jmenovala Pulqui-III, ale na začátku roku 2020 se tak stalo nestalo se. neuskutečnilo se.

Náklady na program by se pohybovaly kolem 500 milionů USD, přičemž by se tyto dvě země rozdělily rovnoměrně. JF-17 údajně stojí přibližně 15 milionů dolarů za letadlo, odhaduje se však, že Barma koupila svůj vlastní za 35 milionů dolarů.

Pákistánské letectvo potvrdilo objednávku na 150 letadel s opcí na celkem 250.

V roce 2015 byla oznámena výroba 16 zařízení, která se má zvýšit na 20 v roce 2016.

Pákistánské letectvo JF-17 bylo upgradováno na standard Block II, který zahrnuje palubní tankovací tyč a novou sadu avioniky, která rozšiřuje škálu zbraní vzduch-země na palubě. Dodávka probíhá odprosinec 2013 na června 2019, když PAF vybavila pět frontových letek JF-17.

Nový standard Block III je v současné době ve vývoji v Číně. Očekává se, že tato verze bude obsahovat nový čínský motor, aktivní anténní radar KLJ-7A od Nanjing Research Institute of Electronics Technology nebo LKF601E od Leihua Electronic Technology Research Institute, optronický infračervený hodinový systém , hledí na helmu a nové řízení letu elektrické všechny autority.

Varianty

JF-17 má několik variant:

Uživatelé

Proud

Potenciál

Tyto Nigérie a dalších sedm zemí vyjádřilo zájem o toto letadlo během Singapur Airshow v2010, podle oficiálních zdrojů. Sri Lanka je v jednání od roku2012. Bolívie se také zajímala o toto letadlo, aniž by se uskutečnilo. Čínské letectví, které jej hodnotilo2009 nenahrál to.

Reference

  1. Jane's All the World's Aircraft, "  CAC FC-1 Xiaolong  " , Jane's Information Group ,10. března 2009.
  2. Tisková mluvčí ministerstva zahraničí Liu Jianchao 16. května 2006 „Ministerstvo zahraničních věcí Čínské lidové republiky,17. května 2006( číst online ).
  3. AMF PAC Kamra „JF-17 Thunder - Podrobná specifikace“ , Pákistán Aeronautical Complex # Aircraft Manufacturing Factory ( číst online ).
  4. Usman Ansari, Thunder Storm - Pákistánské naděje na stíhačku JF-17 Thunder , sv.  8 ( číst online ) , „Combat Aircraft magazine“.
  5. „  Víceúčelová stíhací letadla FC-1 / JF-17  “ , na SinoDefence.com ,dubna 2009.
  6. Anon. (12. března 2007) Dodány dva JF-17 do Pákistánu . GEO News (srpen 2010)
  7. JF-17: Argentina se připojí k Číně v oblasti informačního letectví 10. července 2013.
  8. „  Společný stíhač-17 (JF-17) Thunder  “ , fighter-planes.com,19. července 2009.
  9. AMF PAC Kamra 'JF-17 Thunder' , Pakistan Aeronautical Complex # Aircraft Manufacturing Factory ( číst online ).
  10. „  NÁPADY 2008 zajišťují objednávky v hodnotě 40 milionů $  “ , Daily Times (Pákistán),29. listopadu 2008.
  11. Yann Cochennec, „  Dubaj Airshow 2015: Pákistán zvýší produkci JF-17 o 25%  “ , na Air and Cosmos ,11. listopadu 2015(zpřístupněno 15. listopadu 2015 ) .
  12. „  Zahajovací let pro JF-17 BlockIII!“  » , Na avia novinky ,3. ledna 2020(zpřístupněno 4. ledna 2020 ) .
  13. Henri Kenhmann, „  Airshow China 2016: Barma potvrzuje nákup FC-1  “ , na eastpendulum.com ,3. listopadu 2016(zpřístupněno 12. ledna 2017 ) .
  14. Henri Kenhmann, „  Barma dostává prvních šest JF-17M  “ , na www.eastpendulum.com ,22. října 2018(zpřístupněno 25. října 2018 ) .
  15. Iftikhar A. Khan, „  JF-17 Thunder se připojuje ke stíhací flotile PAF  “ , DAWN Media Group,19. února 2010.
  16. „  Pákistán může koupit až 36 čínských stíhacích letounů J-10  “ , Air International,11. listopadu 2009.
  17. „  První stíhací letoun JF-17 Thunder předán PAF  “ , Thenews.com.pk,října 2010.
  18. „  První původně vyráběný JF 17 Thunder předán PAF  “ , Associated Press Of Pakistan APP.com.pk,21. března 2010.
  19. Henri Kenhmann, „  Nigérie potvrzuje nákup 3 stíhaček FC-1 ,  “ na ww.eastpendulum.com ,11. ledna 2017(zpřístupněno 12. ledna 2017 ) .
  20. Stuck in Sichuan: Pákistánský program JF-17 uzemněn? Ne , Defence Industry Daily, leden 2007, poslední aktualizace: 9. března 2009 ( číst online ).