John Philip Holland

John Philip Holland Obrázek v Infoboxu. Životopis
Narození 29. února 1840
Liscannor
Smrt 12. srpna 1914(u 74)
Newark
Pohřbení Hřbitov svatého hrobu ( in )
Národnosti Irský
Američan
Činnosti Inženýr , podnikatel , vynálezce , ponorka
Jiná informace
Pole Stavba lodí
Člen Irské republikánské bratrstvo
Rozdíl Síň slávy národních vynálezců

John Philip Holland (24. února 1841 - 12. srpna 1914) je irský inženýr, který vyvinul první ponorky pro americké námořnictvo , královské námořnictvo a japonské císařské námořnictvo . Je považován za jednu z nejvlivnějších osobností podmořského eposu.

Životopis

John Phillip Holland se narodil v Liscannor v hrabství Clare v Irsku . Její bratr byl aktivistou v Irském republikánském bratrstvu . Představil Johna hnutí. Všichni snili o zbavení své vlasti britského vetřelce. Holland a Fenians tedy vymysleli plán vývoje ponorky, která by mohla být přepravena na obchodní lodi a přiblížena k britské válečné lodi . Potom byla ponorka vypuštěna a mohla zaútočit na britské plavidlo.

V roce 1873 John Holland opustil Irsko pro Spojené státy , nastoupil ke svému bratrovi a matce v Bostonu v Massachusetts . Poté odešel učit do Patersonu v New Jersey . V roce 1875 poslal plány své první ponorky americkému námořnictvu, které mu je vrátilo, což naznačuje, že jeho projekt je neproveditelný. Féňané pokračovali ve financování výzkumu a vývoje ponorky. Holland byl dokonce schopen opustit učitelskou práci a věnovat se svému projektu na plný úvazek. Výsledkem těchto snah byl Fenian Ram  (in) , který byl vypuštěn v roce 1881 . Brzy poté se Hollandův vztah s Feniany zhoršil, což znamenalo konec spolupráce, a Holland musel hledat jiné zdroje financování.

Další ponorka ( Holland IV ) byla postavena, zatímco Holland pracoval pro společnost Zalinski Pneumatic Gun Company . V roce 1888 vstoupil do soutěže pořádané námořnictvem Spojených států a získal první cenu, ačkoli jeho projekt neměl žádný zdroj financování. V roce 1893 Holland opět vyhrál soutěž pořádanou americkým námořnictvem, tentokrát pro jeho parní ponorku vybavenou torpédy. Ve stejném roce založil vlastní společnost Torpedo Boat Company . Ten se ujal výstavby pístem  (v) , ponorného Steam dvacet sedm metrů po povelu námořnictva, ale jeho názory se lišily od těch inženýrů námořnictva a projekt byl opuštěn.

Holland nevěřil v budoucnost parních ponorek. Takže vyvinul Holland VI , který kombinoval elektromotor a benzínový motor. Přidal také bezpečnostní nádrž, která v případě nouze poskytla plavidlu pozitivní vztlak. Téměř v troskách se rozhodl prodat své podnikání společnosti Electric Boat Company (která je nyní dceřinou společností General Dynamics ). Na žádost amerického námořnictva přidal torpédomety vybavené standardními torpédy Whitehead . The11. dubna 1900, Holland VI koupilo americké námořnictvo za 150 000  $ , což pokrylo polovinu nákladů na stavbu. Námořnictvo přejmenovalo ponorku na USS Holland (SS-1) , byla to první ponorka námořnictva Spojených států. O čtyři měsíce později bylo objednáno dalších šest ponorek, které později sloužily jako modely pro ponorky postavené pro britské, nizozemské a japonské námořnictvo.

Zemře dovnitř Srpna 1914Několik měsíců předtím, než německá ponorka na začátku první světové války spustila na dno britské plavidlo ( Lusitania ) . Zemřel ve virtuální anonymitě, zničený. Teprve roky po jeho smrti byla jeho práce uznána a oceněna.

Poznámky a odkazy

Dodatky

Bibliografie

externí odkazy