Linka ze Steinbourgu do Schweighouse-sur-Moder | |
Stará stanice Bouxwiller , která se nachází na vyřazené části trati. | |
Země | Francie |
---|---|
Historický | |
Uvedení do provozu | Je 1877 - 1881 Pro |
Zavírání | 1970, - 1990, |
Prodejci |
EL ( 1877 - 1919 ) AL (Nepovoleno) ( 1919 - 1937 ) SNCF ( 1938 - 1997 ) RFF ( 1997 - 2014 ) SNCF (od 2015 ) |
Technická charakteristika | |
Oficiální číslo | 160 000 |
Délka | 33 471 km |
Vzdálenost | standardní (1435 m ) |
Maximální sklon | 10 ‰ |
Počet způsobů | Single track (dříve dual track) |
Provoz | |
Majitel | SNCF |
Provoz | Nepoužitá linka |
Řada Steinbourg v Schweighouse-sur-Moder je řada železničních francouzský z Bas-Rhin . Byla to součást křížového propojení Saverne s Rastattem . Úsek mezi Steinbourgem a Obermodernem je vyřazen z provozu a uložen. Zůstala pouze nevyužitá část Schweighouse-sur-Moder v Obermoderně.
Představuje linku 160 000 národní železniční sítě .
Ve staré nomenklatuře regionu Východní SNCF byla očíslována „linka 9.4“ a označena jako část „linky Saverne - Wintersdorf“.
Linka byla otevřena ve dvou fázích mezi lety 1877 a 1881 :
Neubourg muniční sklad byl postaven v roce 1932 jako součást linky Maginotovy a má speciální pobočku připojeného k lince.
Obermodern-Est vojenské spojení (PK 0,164 až 1,980) a Schweighouse vojenské spojení (PK 0,147 až 1,139) byly sníženy na 13. února1964 . Připojení Obermodern-Ouest (PK 0,100 až 1250) je sníženo na14. ledna1972 .
Úsek ze Steinbourgu do Dossenheim-sur-Zinsel je pro osobní dopravu uzavřen31. března1970 pak do nákladní dopravy3. srpnatéhož roku. Snížení výkonu (PK 0,400 až 6,445) se provádí dne26. července1973 . Krátký úsek ve Steinbourgu (PK 0,035 až 0,400) je také snížen na20. března1978 .
Úsek mezi Dossenheim-sur-Zinsel a Bouxwiller (PK 6 445 až 11 500) je uzavřen pro oddělení zboží dne 28. září1975 . Podobně část Bouxwiller Obermodern (KP 11,500-18,415) je uzavřena v 1. st května 1987 .
Závěrečná část, v Schweighouse Obermodern, je uzavřen pro doručování zboží na 1. st října 1990 .
Úsek z Dossenheim-sur-Zinsel do Obermoderny je odříznut od železniční sítě a degradován (PK 6,445 na 18,415) dekretem 20. září1991 za „začlenění do ZAC “ a „ekonomiku uměleckého díla“.
Specifická větev muničního skladu Neubourg byla používána do roku 2012 .
Částečné znovuotevření trati je plánováno od roku 2018. Znovuotevření s podporou evropského financování by se týkalo úseků Obermodern - Schweighouse-Sur-Moder a Haguenau - Wintersdorf (Německo) . Cílem je vytvořit novou trasu spojující Karlsruhe se Saarbrücken přes Haguenau a Sarreguemines . Vlaky by tedy také vedly velkou část trati z Mommenheimu do Sarreguemines, konkrétně do úseku Obermodern - Sarreguemines.
Projekt byl představen v prosinci 2020 na konferenci věnované budoucnosti přeshraniční spolupráce. Byla zahájena studie napůl financovaná Evropskou unií, jejíž náklady činí 654 500 eur, a bude trvat několik měsíců. Účelem této studie je odhadnout náklady na projekt.