Seznam dálnic v Německu

Toto je seznam všech dálnic v Německu . V němčině se dálnice nazývají Bundesautobahn (množné číslo Bundesautobahnen , zkráceně BAB), což je termín, který znamená federální dálnice .

Tato dálniční síť je součástí evropských dálničních sítí .

Klasifikace

Bundesautobahn se nazývají pouze dálnice spadající pod federální odpovědnost podle určitých stavebních standardů, které obsahují alespoň dva jízdní pruhy v každém směru jízdy . Mají své vlastní číslování, napsané bíle na modrém pozadí, jako ve Francii. Ve třicátých letech minulého století, kdy začala výstavba systému, byl oficiální název Reichsautobahn .

Jiné dálniční silnice existují na federální ( Bundesstraße ), Länder ( Landesstraße ), okresní a městské úrovni. Nejsou součástí dálniční sítě Autobahn a oficiálně se nazývají Kraftfahrstraße (až na vzácné výjimky, jako například A 995 Mnichov-Giesing - Brunntal). Tyto silnice jsou považovány za dálnice autobahnähnlich (podobné dálnicím) a někdy se označují jako dálnice Gelbe (žluté dálnice), protože většina z nich je Bundesstraßen (federální silnice) se žlutým číslováním. Některé z těchto dálnic jsou klasifikovány jako Bundesautobahn, přestože nesplňují určité stavební normy (např. A 62 poblíž Pirmasens ).

Konstrukce

Německá Autobahn dálnice mají několik cesty provozu v každém směru, oddělené centrální střední nebo centrální bariérou, spoje od vertikálních přechodů a omezení přístupu pouze na motorových vozidlech, které jsou schopny vyvinout rychlost až do méně 60  km / h . Všechny východy jsou vpravo. První dálnice byly opatřeny nouzovými pruhy širokými 60  cm a zkonstruovanými z různých materiálů; většina pravých zastavovacích pruhů byla poté rozšířena na šířku 120 cm, když se zjistilo, že vozy potřebují tento další prostor, aby mohly bezpečně zastavit na okraji dálnice. V poválečných letech byly vylepšeny dorazové lišty. Maximální konstrukční rychlost byla přibližně 160  km / h na rovném povrchu, ale nižší konstrukční rychlosti byly použity v terénu v kopcích a horách. Dálnice v rovinatém terénu postavená před koncem druhé světové války vydržela v zatáčkách podle dobových kritérií rychlost 150 km / h.

Současný německý systém číslování dálnic byl zaveden v Německu v roce 1974. Všechny tyto dálnice jsou číslovány písmenem A - podobně jako ve středomořských zemích - což v Německu znamená dálnici následovanou mezerou a číslem, jako například A 8 . Hlavní dálnice, které protínají celé Německo, jsou číslovány jednou číslicí. Kratší dálnice regionálního významu (např. Ty, které spojují dvě hlavní města nebo regiony v Německu), mají dvouciferné číslování (např. A 24 , spojuje Berlín s Hamburkem). Systém je následující:

Některé velmi krátké dálniční silnice jsou postaveny jen pro místní dopravu - například kruhových silnic nebo 555 z Kolína do Bonn - jsou obvykle číslovány s třemi číslicemi. První číslo odpovídá předchozímu systému v závislosti na oblasti. Trasy východ-západ mají vždy sudé číslo, sever-jih liché číslo.

Čísla jsou přiřazována vzestupně od západu k východu a severu k jihu.

Dějiny

Hustota

V roce 2013 měla německá dálniční síť celkovou délku 12 845 km, což je řádově délka evropských silnic procházejících zemí: síť TEN-T = 8 522 + 1 544 km a síť E = 8522 + 1438 km.

Od roku 2009 se Německo pustilo do rozsáhlého rozsáhlého rozšiřovacího a rehabilitačního projektu, který zvýšil počet jízdních pruhů mnoha hlavních tepen, jako je A5 na jihozápadě a A8 z východu na západ.

Většina úseků německých dálnic je moderní a kromě nouzového pruhu obsahuje dva nebo tři, někdy čtyři pruhy .

Několik dalších úseků zůstává ve starém stavu se dvěma pruhy, bez nouzového pruhu a krátkými přístupovými cestami.

Zařízení

Nouzové telefony

Po síti dálnic je v pravidelných intervalech distribuováno přibližně 16 000 nouzových telefonů, nejkratší cestu k telefonu označují trojúhelníkové nálepky na bariérách armco. I přes rostoucí počet mobilních telefonů se denně uskuteční v průměru kolem 700 hovorů.

Aby se nouzová nebo silniční asistence mohla dostat na správné místo, musí být během telefonního hovoru uveden počet kilometrů.


Parkoviště, odpočívadla a zastavení

U zastávek během dlouhých cest jsou parkovací místa, odpočívadla a silniční zastávky rozložena po celé dálniční síti. Parkování na dálnici je mimo tato parkoviště přísně zakázáno. Rozlišuje se mezi „spravovanými“ odpočívadly a „nespravovanými“ odpočívadly (německy: bewirtschaftet / unbewirtschaftet ).

Parkovací značka.

Neřízené odpočívadla jsou v podstatě parkovací místa, někdy vybavená toaletami. Jsou součástí německého silničního systému; pozemek je federálním majetkem. Přístup na tyto parkovací plochy je 200 metrů předem označen modrou značkou a písmenem „P“. Jsou umístěny na krátké vzdálenosti od sebe.

Spravovaná odpočívárna (německy: Autobahnraststätte, zkratka pro Raststätte ) je druh obsluhované oblasti, která často zahrnuje čerpací stanici , toalety a přebalovací / dětské prostory. Mnoho obslužných oblastí má také restaurace, obchody, veřejné telefony, přístup k internetu a hřiště a některé mají hotely. Často jsou od sebe vzdáleny asi padesát kilometrů. Obslužné oblasti jsou obecně otevřené celou noc.

Oba typy odpočívadel přímo sousedí s dálnicí a mají vlastní přístup a jakékoli servisní přístupové cesty spojující je s jinou než dálniční sítí nejsou obecně přístupné pro běžný provoz: dálnici nelze opustit odpočívadlem.

Zeichen 448.1 - Autohof, StVO 2000.svg

Zastávky na silnici (německy Autohof , množné číslo Autohöfe ) jsou vzácnější.

Odpočívadla a silniční zastávky jsou označeny několikrát, počínaje několik mil proti proudu, s většími značkami, které často zobrazují ikony pro reklamu, jaké typy služeb jsou cestujícím k dispozici.


Rychlosti procvičovány

Federální vláda pravidelně neměřuje ani neodhaduje rychlost provozu. Jedna studie v časopise o dopravním inženýrství uvádí historickou perspektivu zvyšování rychlosti provozu za deset let, jak je uvedeno níže.

Parametry Rok
(pro lehká vozidla) 1982 1987 1992
Průměrná rychlost (km / h) 112.3 117,2 120.4
rychlost 85 -tého percentilu 139,2 145.1 148.2
Procento přesahující 130 km / h 25,0% 31,3% 35,9%

Zdroj : Kellermann, G: Geschwindigkeitsverhalten im Autobahnnetz 1992. Straße + Autobahn, číslo 5/1995.

Federální úřad pro životní prostředí uvedl, že na úseku v roce 1992 byla zaznamenaná střední rychlost 132 km / h, přičemž 51% řidičů překročilo doporučenou rychlost.

V roce 2006 byly rychlosti zaznamenávány pomocí smyček automatické detekce v spolkové zemi Braniborsko ve dvou bodech: v 6proudové části A9 poblíž Niemegku s doporučenou volnou rychlostí 130  km / h  ; a na čtyřproudové A10 obcházející Berlín poblíž Groß Kreutz s rychlostním limitem 120 km / h. Výsledky jsou uvedeny níže:

Střední rychlost Průřez dálnice
Regulace rychlosti zdarma doporučeno 130 km / h zdarma maximální rychlost 120 km / h
Třída vozidla A9 (6 jízdních pruhů) A10 (4 způsoby)
Auta 141,8 116,5
Nákladní automobily 88.2 88,0
Autobus 97,7 94,4
Všechna vozidla 131,9 110.1

Během špiček na A9 více než 60% řidičů překročí maximální doporučenou rychlost 130 km / h, více než 30% řidičů překročí 150 km / h a více než 15% řidičů překročí 170 km / h - nebo v jiných slova rychlost známý jako „85 th percentil“ překročena doporučená rychlost o 40 km / h.

V roce 2020 nemá 73% najetých kilometrů na německých dálnicích rychlostní limit. Pokud je k dispozici rychlostní limit, obvykle je to 120 km / h a vstoupí v platnost v rizikových oblastech, jako je například křižovatka několika dálnic nebo vstup do zón ochrany životního prostředí. Je také důležité si uvědomit, že i v případě deštivého počasí nejsou povinné žádné rychlostní limity.

Způsob platby

The 1 st 01. 2005, vstoupil v platnost nový systém povinného mýtného (Mautpflicht) na těžkých nákladních vozidlech nad 12 tun, která využívají německý dálniční systém ( LKW-Maut ) . Německá vláda uzavřela smlouvu se soukromou společností Toll Collect GmbH na správu systému výběru plateb, což vyžadovalo použití transpondérů a senzorů namontovaných na vozidlech namontovaných na dálnicích po celém Německu. Platba se počítá na základě zpoplatněné silnice, třídy znečištění vozidla, jeho hmotnosti a počtu náprav. Některá vozidla, například autobusy nebo pohotovostní vozidla, se na ni nevztahují. Běžný uživatel platí 15 eurocentů za kilometr.

Číslování

A 1 až A 9

Bundesautobahn 1 number.svg 1 Hansalinie 730 km Fehmarn (ostrov) - Oldenburg in Holstein - Lübeck - Hamburk - Brémy - Osnabrück - Münster - Dortmund - Leverkusen - Kolín nad Rýnem - Blankenheim mezera Daun - Trevír - Saarbrücken Bundesautobahn 1 map.png Bundesautobahn 2 number.svg A 2 Ruhr - Berlin 486 km (A 3) - Oberhausen - Gelsenkirchen - Dortmund - Bielefeld - Minden - Hannover - Brunswick - Magdeburg - Werder (Berliner Ring) Bundesautobahn 2 map.png Bundesautobahn 3 number.svg A 3 778 km ( Utrecht - Arnhem (NL) - ) Elten - Wesel - Oberhausen - Duisburg - Düsseldorf - Leverkusen - Kolín nad Rýnem - Wiesbaden - Frankfurt - Würzburg - Norimberk / Norimberk - Řezno - Pasov ( - Linec (A) - Vídeň (A) / Vídeň ) Bundesautobahn 3 map.png Bundesautobahn 4 number.svg A 4 515 km ( Brusel - Lutych (BEL) - ) Cáchy - Kolín nad Rýnem - Olpe mezera Kirchheim - Eisenach - Erfurt - Gera - Chemnitz - Drážďany - Görlitz ( - Vratislav (PL) - Katovice (PL) - Krakov (PL) - Rzeszów (PL) ) Bundesautobahn 4 map.png Bundesautobahn 5 number.svg 5 HaFraBa 445 km Hattenbach - Frankfurt - Darmstadt - Heidelberg - Karlsruhe - Freiburg im Breisgau - ( Basilej (CH) - Bern (CH) / Curych (CH) / Gotthardský silniční tunel (CH) ) Bundesautobahn 5 map.png Bundesautobahn 6 number.svg A 6 Via Carolina 477 km ( Paříž (F) - Metz (F) - ) Saarbrücken - Kaiserslautern - Mannheim - Heilbronn - Norimberk - Amberg - Waidhaus ( - Plzeň (CZ) - Praha (CZ) ) Bundesautobahn 6 map.png Bundesautobahn 7 number.svg A 7 z HaFraBa 964 km ( Aalborg (DK) - Kolding (DK) - ) Flensburg - Hamburk - Hannover - Göttingen - Cassel - Fulda - Würzburg - Ulm - Füssen ( - Reutte (A) - Imst (A) ) Bundesautobahn 7 map.png Bundesautobahn 8 number.svg V 8 497 km ( Lucembursko (LUX) - ) Perl - Sarrelouis - Pirmasens mezera Karlsruhe - Stuttgart - Ulm - Augsburg - Mnichov - Bad Reichenhall - ( Salzburg (A) - Villach (A) - Ljubljana (SLO) / Linec (A) - Vídeň (A)) Bundesautobahn 8 map.png Bundesautobahn 9 number.svg A 9 529 km Postupim - Lipsko - Bayreuth - Norimberk - Ingolstadt - Mnichov Bundesautobahn 9 map.png

A 10 až A 19

10 Berliner Ring AD Schwanebeck - AD Spreeau - Schönefelder Kr. - AD Nuthetal - AD Postupim - AD Werder - AD Havelland - AK Oranienbourg - AD Pankow - AD Schwanebeck Bundesautobahn 10 map.png A 11 AD Schwanebeck ( Berlín ) - Finowfurt - AK Uckermark - Penkun (- Štětín (PL)) Bundesautobahn 11 map.png VE 12 Dreieck Spreeau ( Berlín ) - Frankfurt nad Mohanem Bundesautobahn 12 map.png A 13 Kreuz Schönefeld ( Berlín ) - AD Spreewald - Großräschen - Drážďany Bundesautobahn 13 map.png A 14 Wismar - Schwerin (starý A 241) - Magdeburg - Stassfurt - Halle - Lipsko - AD Nossen Bundesautobahn 14 map.png A 15 AD Spreewald - Cottbus - Forst (- Krzyżowa ) Bundesautobahn 15 map.png 16 Lipsko - Torgau - Elsterwerda - Hoyerswerda - Weißwasser 17 Drážďany - Heidenau - Pirna (- Bad Gottleuba - Ústí nad Labem - Praha ) Bundesautobahn 17 map.png A 18 Cottbus - Görlitz - Zittau A 19 AD Wittstock - Rostock Bundesautobahn 19 map.png

A 20 až A 29

20 Ostseeautobahn ( Stadion - Neumünster - Bad Segeberg ) - Lübeck - Wismar - Rostock - Grimmen - Greifswald - Neubrandenbourg - AK Uckermark Bundesautobahn 20 map.png A 21 ( Kiel ) - Bad Segeberg - Bargteheide - ( Geesthacht ) Bundesautobahn 21 map.png Küstenautobahn 22 Westerstede - Jaderberg - Wesertunnel - Bremervörde - Stadion (plánováno) A 23 Westküstenautobahn Heide - Itzehoe - Pinneberg - Hamburk Bundesautobahn 23 map.png A 24 Hamburk - Schwerin - Wittstock - AD Havelland ( Berlín ) Bundesautobahn 24 map.png Ve 25 Marschenlinie Hamburk - Geesthacht Bundesautobahn 25 map.png A 26 Stadion - Horneburg - ( Hamburk ) 27 Schellfischlinie Cuxhaven - Bremerhaven - Brémy - Walsrode Bundesautobahn 27 map.png A 28 Leer - Westerstede - Oldenburg - Delmenhorst Bundesautobahn 28 map.png A 29 Wilhelmshaven - Oldenburg - AD Ahlhorner Heide Bundesautobahn 29 map.png

A 30 až A 39

30 ( Hengelo , NL) - Rheine - Osnabrück - Bad Oeynhausen Bundesautobahn 30 map.png A 31 Emslandautobahn , Ostfriesenspieß Emden - Leer - Lingen - Gronau - Gladbeck - Bottrop Bundesautobahn 31 map.png 32 1Nienburg - Schwarmstedt - Celle - Gifhorn - Wolfsburg - Magdeburg 33 Teutoburger-Wald-Autobahn / Senneautobahn Osnabrück - Borgholzhausen Bundesautobahn 33 map.png Bielefeld - Paderborn - AK Wünnenberg - Haaren A 37 Messeschnellweg Burgdorf - Hannover -Misburg Hanoverská mše - AD Hanover-Süd A 38 Südharztangente Göttingen - Nordhausen - Halle - Lipsko Bundesautobahn 38 map.png A 39 Salzgitter-Autobahn ( Hamburk ) - Wolfsburg - Brunswick - AD Salzgitter Bundesautobahn 39 map.png

A 40 až A 49

40 Ruhrschnellweg Venlo - Moers - Duisburg - Oberhausen - Essen - Gelsenkirchen - Bochum - Dortmund Bundesautobahn 40 map.png A 41 Dorsten -Rhade - Gelsenkirchen - Sprockhövel 42 Emscherschnellweg Kamp-Lintfort - Duisburg - Oberhausen - Bottrop - Gelsenkirchen - Herne - Castrop-Rauxel - Dortmund Bundesautobahn 42 map.png 43 Münster - Recklinghausen - Herne - Bochum - Witten - Wuppertal Bundesautobahn 43 map.png 44 DüBoDo / Hellweglinie Cáchy - Jackerath Monchengladbach Mönchengladbach - Willich - Düsseldorf - Ratingen Bochum - Witten Dortmund - Soest - Cassel - ( Eisenach ) Bundesautobahn 44 map.png 45 Sauerlandlinie Dortmund - Siegen - Wetzlar - Hanau - Aschaffenburg Bundesautobahn 45 map.png A 46 Heinsberg - Grevenbroich - Neuss - Düsseldorf - Hilden - Wuppertal Hagen - Iserlohn - Hemer - ( Menden ) - Arnsberg - Bestwig - ( Brilon ) Bundesautobahn 46 map.png 48 AD Vulkaneifel - Koblenz - AD Dernbach Bundesautobahn 48 map.png 49 Kassel - Schwalmstadt - (Rozšíření plánováno a schváleno směrem na A5 poblíž Gemünden (Felda). Zahájení prací v roce 2005) Bundesautobahn 49 map.png

A 50 až A 59

52 ( Roermond ) - Mönchengladbach - Düsseldorf - Essen Gladbeck - Gelsenkirchen - Marl Bundesautobahn 52 map.png A 56 zamítnutý projekt - viz B 56 Selfkant - Düren - Bonn - Waldbröl 57 Trans-Niederrhein-Magistrale Goch - Moers - Krefeld - Kaarst - Neuss - Kolín nad Rýnem Bundesautobahn 57 map.png A 59 Dinslaken - Duisburg Düsseldorf - Leverkusen Kolín nad Rýnem - Bonn Bundesautobahn 59 map.png

A 60 až A 69

60 Eifel-Autobahn Winterspelt - Bitburg - Wittlich Bingen - Mainz - Rüsselsheim Bundesautobahn 60 map.png 61 ( Venlo ) - Viersen - Mönchengladbach - Bergheim - Bad Neuenahr-Ahrweiler - Koblenz - Worms - Ludwigshafen - Hockenheim Bundesautobahn 61 map.png A 62 Nonnweiler - Landstuhl - Pirmasens Bundesautobahn 62 map.png A 63 Mainz - Kaiserslautern Bundesautobahn 63 map.png 64 Trevír - Grenzübergang Mesenich (prodloužený po dálnici 1 do Lucemburska ) A 65 Ludwigshafen - Neustadt - Landau - Kandel (- Lauterbourg - Štrasburk ) Bundesautobahn 65 map.png 66 Rhein-Main-Schnellweg Eltville - Wiesbaden - Frankfurt - Nordwestkreuz Frankfurt nad Mohanem - Miquelallee Kinzigtalautobahn : Frankfurt-Enkheim - Hanau - Fulda Bundesautobahn 66 map.png A 67 Rüsselsheim - Darmstadt - Viernheim Bundesautobahn 67 map.png

A 70 až A 79

70 Maintalautobahn Schweinfurt - Bamberg - Bayreuth Bundesautobahn 70 map.png 71 Thüringer-Wald-Autobahn Sangerhausen - Sömmerda - Erfurt - Suhl - Meiningen - Schweinfurt Bundesautobahn 71 map.png 72 Vogtlandautobahn (170 km) AD Bayrisches Vogtland / Hof - Plauen - Zwickau - Chemnitz - ( Lipsko ) (ve výstavbě) Bundesautobahn 72 map.png 73 Frankenschnellweg, Südwesttangente Suhl - Eisfeld - Cobourg - Lichtenfels - Bamberg - Erlangen - Fürth - Norimberk - Feucht Bundesautobahn 73 map.png

A 80 až A 89

A 80 Hittistetten - Ulm (v současnosti součást Bundesstraße 28 , Germersheim - Bruchsal - Stuttgart - Esslingen - Ulm - Autobahndreieck Hittistetten silniční projekt Mapa D A80 v roce 1976 planning.svg A 81 Würzburg - Heilbronn - Stuttgart - Sindelfingen - Rottweil - Singen - ( Kostnice ) - Gottmadingen - ( Schaffhausen (CH) - Curych (CH)) Bundesautobahn 81 map.png A 82 Karlsruhe - Pforzheim - Ditzingen - Stuttgart (odložený projekt) A 85 Schwäbisch Hall - Backnang - Stuttgart - Metzingen - Riedlingen - Ravensburg (plánováno, ale zpožděno) Mapa D A85 v roce 1976 planning.svg 86 Schwarzwaldautobahn Breisach - Fribourg-en-Brisgau - Titisee-Neustadt - Donaueschingen - Tuttlingen - Riedlingen - Ulm - Langenau (plánováno, ale práce zastavena) Mapa D A86 v roce 1976 planning.svg A 89 Ulm - Laupheim - Biberach an der Riß - Bad Waldsee - Weingarten - Ravensburg - Friedrichshafen (plánováno) Mapa D A89 v roce 1976 planning.svg

A 90 až A 99

A 91 Feuchtwangen - Donauworth - Augsburg - Landsberg - Füssen (plánováno, ale práce zastavena) 92 AD M.-Feldmoching - AK Neufahrn - Landshut - Deggendorf Bundesautobahn 92 map.png 93 Ostbayernautobahn : AD Hochfranken - Hof - Weiden - AK Horní Falc Forest - Řezno - AD Holledau Inntalautobahn : Rosenheim / AD Inntal - Kufstein (- Innsbruck - Brenner Pass ) Bundesautobahn 93 map.png 94 Mnichov - Forstinning Ampfing - Altötting - ( Burghausen - Pocking ) Bundesautobahn 94 map.png 95 Mnichov - Garmisch-Partenkirchen Bundesautobahn 95 map.png 96 Lindau - Wangen - Memmingen - Landsberg - Mnichov Bundesautobahn 96 map.png 98 Voralpenautobahn Weil am Rhein - Lörrach - Rheinfelden - ( Bad Säckingen ) - Waldshut-Tiengen - ( Jestetten ) - ( Schaffhausen ) Singen - Stockach Bundesautobahn 98 map.png A 99 Autobahnring München (AD Unterpfaffenhofen ) - AK M.-West - AD M.-Feldmoching - AK M.-Nord - AK M.-Ost - AK M.-Süd Bundesautobahn 99 map.png 99A Eschenrieder Spange AD M.-Allach - M.-Eschenried

A 100 až A 199

100 Berliner Stadtring Seestraße - AD Charlottenburg - AD Funkturm - AK Schöneberg - AD Neukölln - (Frankfurter Allee) 103 Westtangente Steglitz Sachsendamm - Wolfensteindamm / Schloßstraße A 104 Ast der A 100 (Herabstufung) Konstanzer Straße - Schildhornstraße A 105 AK Reinickendorf - Kurt-Schumacher-Platz A 111 AK Oranienbourg - AD Charlottenburg 113 Teltowkanal-Autobahn (AD Neukölln -) AD Treptow - Schönefelder Kreuz 114 AD Pankow - Prenzlauerova promenáda A 115 AVUS AD Funkturm - Potsdam - AD Nuthetal 143 AD Halle -Nord - AD Halle-Süd

A 200 až A 299

210 Rendsburg - Kiel A 215 Kiel - AD Bordesholm A 226 AD Bad Schwartau - Lübeck - Položky A 241 Wismar - Schwerin (nyní A14) 250 Maschener Kr. - Lüneburg A 252 Hamburk - Georgswerder 253 Umgehung Hamburg-Harburg Hamburg -Harburg 255 Abzweig Veddel Hamburk - Veddel 261 Eckverbindung Harburg Hamburk - Harburg 270 Bream 280 Bunde 281 Eckverbindung Bremen Bream 293 Stadtautobahn Oldenburg AK Oldenburg -North - AD Oldenburg-West

300 až A 399

352 Eckverbindung Hannover AD Hannover-Nord - AD Hannover-West A 388 AD Göttingen-Nord - Göttingen-Weende 391 Westtangente Braunschweig Braunschweig-Wenden - AD Braunschweig-Südwest 392 Nordtangente Braunschweig Braunschweig-Watenbüttel-Ost - Braunschweig-Hamburger Straße 395 Harz-Autobahn Brunswick - Wolfenbüttel - Vienenburg

400 až A 499

430 přejmenován na A 40 A 443 ( Iserlohn ) - Unna-Süd - AK Unna-Ost - Unna 445 ( Hamm ) - Werl - Arnsberg -Neheim - (AD AR-Neheim) 480 Wetzlar -Nord - Aßlar - Wetzlar- Blasbach Wettenberg - Gießener Nordkreuz (Giessenerův prsten) - Reiskirchener Dr. 485 Gießener Nordkreuz - Linden - Gießener Südkreuz - Langgöns

A 500 až A 599

A 516 AK Oberhausen - Oberhausen-Eisenheim 524 AD Breitscheid - AK Duisburg -Süd [AK Krefeld-Oppum - Krefeld-Oppum] 535 Sonnborner Kreuz - Wuppertal-Dornap - ( Velbert ) - ( Essen ) A 540 Jüchen - Grevenbroich A 542 Monheim - Langenfeld (Rheinland) A 544 Aachen-Europaplatz - AK Aachen A 553 AK Bliesheim - Brühl Dálnice 555 Köln-Bonner Kolín nad Rýnem - Bonn A 559 Cologne-Deutz - AK Gremberg - AD Cologne-Porz 560 Sankt Augustin - Siegburg - Hennef 562 Südbrücke Bonn Bonn-Friesdorf - AK Bonn-Ost A 565 Bonn - Meckenheim - Grafschaft A 571 Ehlingen - AD Sinzig A 573 AD Bad Neuenahr-Ahrweiler - Bad Neuenahr

A 600 až A 699

602 Schweich - Trevír A 620 Saarlouis - Saarbrücken 623 Friedrichsthal - Saarbrücken A 643 Wiesbaden - Mohuč 648 Wiesbadener Straße / Theodor-Heuss-Allee Eschborner Dreieck - Westkreuz Frankfurt - Opel-Rondell 650 Bad Dürkheim - Ludwigshafen A 652 Kandel - Wörth am Rhein 656 Mannheim - Heidelberg A 659 Viernheim - Weinheim 661 Taunusschnellweg / Osttangente Frankfurt Oberursel - Bad Homburger Kreuz - Frankfurt- Riederwald - Offenbach - Egelsbach - ( Darmstadt ) 671 Süd-Main-Schnellweg Wiesbaden - Mohuč 672 Griesheim - Darmstadt

A 800 až A 899

A 831 Stuttgart - Vaihingen - AK Stuttgart 833 Umgebung von Böblingen / Sindelfingen , přejmenovaný na B 464 A 861 Karsau - Rheinfelden A 862 Neuenburg (- Colmar - Belfort - Montbéliard - Besançon ) (část A 5 ) 864 Donaueschingen - AD Bad Dürrheim

A 900 až A 999

952 (5 km) AD Starnberg - Percha 980 (5 km) Waltenhofen - AD Allgäu Dálnice 995 München (11 km) Mnichov - Giesing - Sauerlach - AK M.-Brunnthal 999 Mittlerer Ring München (obchvat Mnichova)

Poznámky a odkazy

  1. (in) „  R + V24 Ratgeber: Auto und Motorrad  “ (zpřístupněno 14. dubna 2016 )
  2. (in) „  SPEED Fact Sheet. Německá dálnice: debata o omezení rychlosti  » [PDF] , Evropská rada pro bezpečnost dopravy ,Února 2008(zpřístupněno 3. prosince 2010 )  : „  V Německu bylo měření pro odhad průměrné nebo průměrné rychlosti na dálniční síti zastaveno v roce 1993 ...  “
  3. (in) "  Straße und die Autobahn Zeitschrift / Fachzeitschrift - Wegebau Straßenplanung Straßenentwässerung Flüsterasphalt Reparaturasphalt Geokunststoffe Straßenfertiger Straßenerhaltung Straßenwalzen  " , Strasse-und-autobahn.de (přístupný 21 března 2014 )
  4. (in) D r Gunnar Gohlisch a Marion Malow, „  Umweltauswirkungen von Geschwindigkeitsbeschränkungen [Dopady omezení rychlosti na životní prostředí]  “ [PDF] , Umweltbundesamt [Federální agentura pro životní prostředí]Červen 1999(přístup 28. září 2013 )  :„  Auf Autobahnabschnitten, die eine weitgehend freie Geschwindigkeitswahl zulassen, lag die mittlere Pkw-Geschwindigkeit 1992 bei 132 km / h. Mehr als die Hälfte der Pkw-Fahrer (51%) überschreitet auf derartigen Abschnitten die Richtgeschwindigkeit.  "
  5. "Auswirkungen eines allgemeinen Tempolimits auf Autobahnen im Land Brandenburg" . Brandenburg . Říjen 2007. Citováno 4. prosince 2010.
    1) (německy :) „Auf einer 6-streifigen Autobahn ergibt sich für den Pkw-Verkehr im Mittel eine Geschwindigkeit von 142 km / h ... Der Bereich zwischen v15 (von 15% unterschritten) und v85 (von 85% unterschritten) wird für den geschwindigkeitsunbegrenzten Abschnitt mit 115 ... 167 km / h "
  6. „Lärmaktionsplan 2008 der Stadt Gera“ . Gera .30. dubna30, 2009. Citováno 2013-10-11.
    1) (německy :) „Die real gefahrene Geschwindigkeit auf„ freigegebenen “Autobahnabschnitten liegt jedoch deutlich höher, wie das in Abb. 54 dargestellte Beispiel von der A9 im Bereich Niemegk zeigt. Die V85 liegt teilweise bei nad 170 km / h. Im Schnitt fahren deutlich über 60% der Verkehrsteilnehmer schneller als 130 km / h. Mehr als 30% der Verkehrsteilnehmer fahren im Schnitt schneller als 150 km / h “
  7. https://www.thelocal.de/20190124/fact-check-will-a-speed-limit-on-germanys-motorways-be-beneficial
  8. Toll Collect, 2007

Podívejte se také

Související články