Seznam dálnic v Německu
Toto je seznam všech dálnic v Německu . V němčině se dálnice nazývají Bundesautobahn (množné číslo Bundesautobahnen , zkráceně BAB), což je termín, který znamená federální dálnice .
Tato dálniční síť je součástí evropských dálničních sítí .
Klasifikace
Bundesautobahn se nazývají pouze dálnice spadající pod federální odpovědnost podle určitých stavebních standardů, které obsahují alespoň dva jízdní pruhy v každém směru jízdy . Mají své vlastní číslování, napsané bíle na modrém pozadí, jako ve Francii. Ve třicátých letech minulého století, kdy začala výstavba systému, byl oficiální název Reichsautobahn .
Jiné dálniční silnice existují na federální ( Bundesstraße ), Länder ( Landesstraße ), okresní a městské úrovni. Nejsou součástí dálniční sítě Autobahn a oficiálně se nazývají Kraftfahrstraße (až na vzácné výjimky, jako například A 995 Mnichov-Giesing - Brunntal). Tyto silnice jsou považovány za dálnice autobahnähnlich (podobné dálnicím) a někdy se označují jako dálnice Gelbe (žluté dálnice), protože většina z nich je Bundesstraßen (federální silnice) se žlutým číslováním. Některé z těchto dálnic jsou klasifikovány jako Bundesautobahn, přestože nesplňují určité stavební normy (např. A 62 poblíž Pirmasens ).
Konstrukce
Německá Autobahn dálnice mají několik cesty provozu v každém směru, oddělené centrální střední nebo centrální bariérou, spoje od vertikálních přechodů a omezení přístupu pouze na motorových vozidlech, které jsou schopny vyvinout rychlost až do méně 60 km / h . Všechny východy jsou vpravo. První dálnice byly opatřeny nouzovými pruhy širokými 60 cm a zkonstruovanými z různých materiálů; většina pravých zastavovacích pruhů byla poté rozšířena na šířku 120 cm, když se zjistilo, že vozy potřebují tento další prostor, aby mohly bezpečně zastavit na okraji dálnice. V poválečných letech byly vylepšeny dorazové lišty. Maximální konstrukční rychlost byla přibližně 160 km / h na rovném povrchu, ale nižší konstrukční rychlosti byly použity v terénu v kopcích a horách. Dálnice v rovinatém terénu postavená před koncem druhé světové války vydržela v zatáčkách podle dobových kritérií rychlost 150 km / h.
Současný německý systém číslování dálnic byl zaveden v Německu v roce 1974. Všechny tyto dálnice jsou číslovány písmenem A - podobně jako ve středomořských zemích - což v Německu znamená dálnici následovanou mezerou a číslem, jako například A 8 . Hlavní dálnice, které protínají celé Německo, jsou číslovány jednou číslicí. Kratší dálnice regionálního významu (např. Ty, které spojují dvě hlavní města nebo regiony v Německu), mají dvouciferné číslování (např. A 24 , spojuje Berlín s Hamburkem). Systém je následující:
Některé velmi krátké dálniční silnice jsou postaveny jen pro místní dopravu - například kruhových silnic nebo 555 z Kolína do Bonn - jsou obvykle číslovány s třemi číslicemi. První číslo odpovídá předchozímu systému v závislosti na oblasti. Trasy východ-západ mají vždy sudé číslo, sever-jih liché číslo.
Čísla jsou přiřazována vzestupně od západu k východu a severu k jihu.
Dějiny
Hustota
V roce 2013 měla německá dálniční síť celkovou délku 12 845 km, což je řádově délka evropských silnic procházejících zemí: síť TEN-T = 8 522 + 1 544 km a síť E = 8522 + 1438 km.
Od roku 2009 se Německo pustilo do rozsáhlého rozsáhlého rozšiřovacího a rehabilitačního projektu, který zvýšil počet jízdních pruhů mnoha hlavních tepen, jako je A5 na jihozápadě a A8 z východu na západ.
Většina úseků německých dálnic je moderní a kromě nouzového pruhu obsahuje dva nebo tři, někdy čtyři pruhy .
Několik dalších úseků zůstává ve starém stavu se dvěma pruhy, bez nouzového pruhu a krátkými přístupovými cestami.
Zařízení
Nouzové telefony
Po síti dálnic je v pravidelných intervalech distribuováno přibližně 16 000 nouzových telefonů, nejkratší cestu k telefonu označují trojúhelníkové nálepky na bariérách armco. I přes rostoucí počet mobilních telefonů se denně uskuteční v průměru kolem 700 hovorů.
Aby se nouzová nebo silniční asistence mohla dostat na správné místo, musí být během telefonního hovoru uveden počet kilometrů.
Parkoviště, odpočívadla a zastavení
U zastávek během dlouhých cest jsou parkovací místa, odpočívadla a silniční zastávky rozložena po celé dálniční síti. Parkování na dálnici je mimo tato parkoviště přísně zakázáno. Rozlišuje se mezi „spravovanými“ odpočívadly a „nespravovanými“ odpočívadly (německy: bewirtschaftet / unbewirtschaftet ).
Neřízené odpočívadla jsou v podstatě parkovací místa, někdy vybavená toaletami. Jsou součástí německého silničního systému; pozemek je federálním majetkem. Přístup na tyto parkovací plochy je 200 metrů předem označen modrou značkou a písmenem „P“. Jsou umístěny na krátké vzdálenosti od sebe.
Spravovaná odpočívárna (německy: Autobahnraststätte, zkratka pro Raststätte ) je druh obsluhované oblasti, která často zahrnuje čerpací stanici , toalety a přebalovací / dětské prostory. Mnoho obslužných oblastí má také restaurace, obchody, veřejné telefony, přístup k internetu a hřiště a některé mají hotely. Často jsou od sebe vzdáleny asi padesát kilometrů. Obslužné oblasti jsou obecně otevřené celou noc.
Oba typy odpočívadel přímo sousedí s dálnicí a mají vlastní přístup a jakékoli servisní přístupové cesty spojující je s jinou než dálniční sítí nejsou obecně přístupné pro běžný provoz: dálnici nelze opustit odpočívadlem.
Zastávky na silnici (německy Autohof , množné číslo Autohöfe ) jsou vzácnější.
Odpočívadla a silniční zastávky jsou označeny několikrát, počínaje několik mil proti proudu, s většími značkami, které často zobrazují ikony pro reklamu, jaké typy služeb jsou cestujícím k dispozici.
Rychlosti procvičovány
Federální vláda pravidelně neměřuje ani neodhaduje rychlost provozu. Jedna studie v časopise o dopravním inženýrství uvádí historickou perspektivu zvyšování rychlosti provozu za deset let, jak je uvedeno níže.
Parametry
|
Rok
|
---|
(pro lehká vozidla)
|
1982
|
1987
|
1992
|
---|
Průměrná rychlost (km / h)
|
112.3
|
117,2
|
120.4
|
rychlost 85 -tého percentilu
|
139,2
|
145.1
|
148.2
|
Procento přesahující 130 km / h
|
25,0%
|
31,3%
|
35,9%
|
Zdroj : Kellermann, G: Geschwindigkeitsverhalten im Autobahnnetz 1992. Straße + Autobahn, číslo 5/1995.
Federální úřad pro životní prostředí uvedl, že na úseku v roce 1992 byla zaznamenaná střední rychlost 132 km / h, přičemž 51% řidičů překročilo doporučenou rychlost.
V roce 2006 byly rychlosti zaznamenávány pomocí smyček automatické detekce v spolkové zemi Braniborsko ve dvou bodech: v 6proudové části A9 poblíž Niemegku s doporučenou volnou rychlostí 130 km / h ; a na čtyřproudové A10 obcházející Berlín poblíž Groß Kreutz s rychlostním limitem 120 km / h. Výsledky jsou uvedeny níže:
Střední rychlost
|
Průřez dálnice
|
---|
Regulace rychlosti
|
zdarma doporučeno 130 km / h
|
zdarma maximální rychlost 120 km / h
|
---|
Třída vozidla
|
A9 (6 jízdních pruhů)
|
A10 (4 způsoby)
|
---|
Auta
|
141,8
|
116,5
|
Nákladní automobily
|
88.2
|
88,0
|
Autobus
|
97,7
|
94,4
|
Všechna vozidla
|
131,9
|
110.1
|
Během špiček na A9 více než 60% řidičů překročí maximální doporučenou rychlost 130 km / h, více než 30% řidičů překročí 150 km / h a více než 15% řidičů překročí 170 km / h - nebo v jiných slova rychlost známý jako „85 th percentil“ překročena doporučená rychlost o 40 km / h.
V roce 2020 nemá 73% najetých kilometrů na německých dálnicích rychlostní limit. Pokud je k dispozici rychlostní limit, obvykle je to 120 km / h a vstoupí v platnost v rizikových oblastech, jako je například křižovatka několika dálnic nebo vstup do zón ochrany životního prostředí. Je také důležité si uvědomit, že i v případě deštivého počasí nejsou povinné žádné rychlostní limity.
Způsob platby
The 1 st 01. 2005, vstoupil v platnost nový systém povinného mýtného (Mautpflicht) na těžkých nákladních vozidlech nad 12 tun, která využívají německý dálniční systém ( LKW-Maut ) . Německá vláda uzavřela smlouvu se soukromou společností Toll Collect GmbH na správu systému výběru plateb, což vyžadovalo použití transpondérů a senzorů namontovaných na vozidlech namontovaných na dálnicích po celém Německu. Platba se počítá na základě zpoplatněné silnice, třídy znečištění vozidla, jeho hmotnosti a počtu náprav. Některá vozidla, například autobusy nebo pohotovostní vozidla, se na ni nevztahují. Běžný uživatel platí 15 eurocentů za kilometr.
Číslování
A 1 až A 9
1 Hansalinie
730 km
Fehmarn (ostrov) -
Oldenburg in Holstein -
Lübeck -
Hamburk -
Brémy -
Osnabrück -
Münster -
Dortmund -
Leverkusen -
Kolín nad Rýnem - Blankenheim
mezera
Daun -
Trevír -
Saarbrücken
A 2 Ruhr - Berlin
486 km
(A 3) -
Oberhausen -
Gelsenkirchen -
Dortmund -
Bielefeld -
Minden -
Hannover -
Brunswick -
Magdeburg - Werder (Berliner Ring)
A 3
778 km
(
Utrecht -
Arnhem (NL) - ) Elten -
Wesel -
Oberhausen -
Duisburg -
Düsseldorf -
Leverkusen -
Kolín nad Rýnem -
Wiesbaden -
Frankfurt -
Würzburg -
Norimberk / Norimberk -
Řezno -
Pasov ( -
Linec (A) -
Vídeň (A) / Vídeň )
A 4
515 km
(
Brusel -
Lutych (BEL) - )
Cáchy -
Kolín nad Rýnem - Olpe
mezera
Kirchheim -
Eisenach -
Erfurt -
Gera -
Chemnitz -
Drážďany -
Görlitz ( -
Vratislav (PL) -
Katovice (PL) -
Krakov (PL) -
Rzeszów (PL) )
5 HaFraBa
445 km
Hattenbach -
Frankfurt -
Darmstadt -
Heidelberg -
Karlsruhe -
Freiburg im Breisgau - (
Basilej (CH) -
Bern (CH) /
Curych (CH) /
Gotthardský silniční tunel (CH) )
A 6 Via Carolina
477 km
(
Paříž (F) -
Metz (F) - )
Saarbrücken -
Kaiserslautern -
Mannheim -
Heilbronn -
Norimberk -
Amberg - Waidhaus ( -
Plzeň (CZ) -
Praha (CZ) )
A 7 z
HaFraBa
964 km
(
Aalborg (DK) -
Kolding (DK) - )
Flensburg -
Hamburk -
Hannover -
Göttingen -
Cassel -
Fulda -
Würzburg -
Ulm -
Füssen ( -
Reutte (A) -
Imst (A) )
V 8
497 km
(
Lucembursko (LUX) - ) Perl -
Sarrelouis -
Pirmasens
mezera
Karlsruhe -
Stuttgart -
Ulm -
Augsburg -
Mnichov -
Bad Reichenhall - (
Salzburg (A) -
Villach (A) -
Ljubljana (SLO) /
Linec (A) -
Vídeň (A))
A 9
529 km
Postupim -
Lipsko -
Bayreuth -
Norimberk -
Ingolstadt -
Mnichov
A 10 až A 19
10 Berliner Ring
AD Schwanebeck - AD Spreeau - Schönefelder Kr. - AD
Nuthetal - AD
Postupim - AD
Werder - AD
Havelland - AK
Oranienbourg - AD
Pankow - AD Schwanebeck
A 11
AD Schwanebeck (
Berlín ) -
Finowfurt - AK
Uckermark -
Penkun (-
Štětín (PL))
VE 12
Dreieck Spreeau (
Berlín ) -
Frankfurt nad Mohanem
A 13
Kreuz Schönefeld (
Berlín ) - AD
Spreewald -
Großräschen -
Drážďany
A 14
Wismar -
Schwerin (starý A 241) -
Magdeburg -
Stassfurt -
Halle -
Lipsko - AD
Nossen
A 15
AD
Spreewald -
Cottbus -
Forst (-
Krzyżowa )
16
Lipsko -
Torgau -
Elsterwerda -
Hoyerswerda -
Weißwasser
17
Drážďany -
Heidenau -
Pirna (-
Bad Gottleuba -
Ústí nad Labem -
Praha )
A 18
Cottbus -
Görlitz -
Zittau
A 19
AD Wittstock -
Rostock
A 20 až A 29
20 Ostseeautobahn
(
Stadion -
Neumünster -
Bad Segeberg ) -
Lübeck -
Wismar -
Rostock -
Grimmen -
Greifswald -
Neubrandenbourg - AK
Uckermark
A 21
(
Kiel ) -
Bad Segeberg -
Bargteheide - (
Geesthacht )
Küstenautobahn
22
Westerstede - Jaderberg - Wesertunnel -
Bremervörde -
Stadion (plánováno)
A 23 Westküstenautobahn
Heide -
Itzehoe -
Pinneberg -
Hamburk
A 24
Hamburk -
Schwerin - Wittstock - AD Havelland (
Berlín )
Ve 25 Marschenlinie
Hamburk -
Geesthacht
A 26
Stadion -
Horneburg - (
Hamburk )
27 Schellfischlinie
Cuxhaven -
Bremerhaven -
Brémy -
Walsrode
A 28
Leer -
Westerstede -
Oldenburg -
Delmenhorst
A 29
Wilhelmshaven -
Oldenburg - AD Ahlhorner Heide
A 30 až A 39
30
(
Hengelo , NL) -
Rheine -
Osnabrück -
Bad Oeynhausen
A 31 Emslandautobahn , Ostfriesenspieß
Emden -
Leer -
Lingen -
Gronau -
Gladbeck -
Bottrop
32
1Nienburg -
Schwarmstedt -
Celle -
Gifhorn -
Wolfsburg -
Magdeburg
33 Teutoburger-Wald-Autobahn /
Senneautobahn
Osnabrück -
Borgholzhausen
Bielefeld -
Paderborn - AK
Wünnenberg - Haaren
A 37 Messeschnellweg
Burgdorf -
Hannover -Misburg
Hanoverská mše - AD Hanover-Süd
A 38 Südharztangente
Göttingen -
Nordhausen -
Halle -
Lipsko
A 39 Salzgitter-Autobahn
(
Hamburk ) -
Wolfsburg -
Brunswick - AD
Salzgitter
A 40 až A 49
40 Ruhrschnellweg
Venlo -
Moers -
Duisburg -
Oberhausen -
Essen -
Gelsenkirchen -
Bochum -
Dortmund
A 41
Dorsten -Rhade -
Gelsenkirchen -
Sprockhövel
42 Emscherschnellweg
Kamp-Lintfort -
Duisburg -
Oberhausen -
Bottrop -
Gelsenkirchen -
Herne -
Castrop-Rauxel -
Dortmund
43
Münster -
Recklinghausen -
Herne -
Bochum -
Witten -
Wuppertal
44 DüBoDo / Hellweglinie
Cáchy - Jackerath
Monchengladbach
Mönchengladbach -
Willich -
Düsseldorf -
Ratingen
Bochum -
Witten
Dortmund -
Soest -
Cassel - (
Eisenach )
45 Sauerlandlinie
Dortmund -
Siegen -
Wetzlar -
Hanau -
Aschaffenburg
A 46
Heinsberg -
Grevenbroich -
Neuss -
Düsseldorf -
Hilden -
Wuppertal
Hagen -
Iserlohn -
Hemer - (
Menden ) -
Arnsberg -
Bestwig - (
Brilon )
48
AD
Vulkaneifel -
Koblenz - AD Dernbach
49
Kassel -
Schwalmstadt - (Rozšíření plánováno a schváleno směrem na A5 poblíž Gemünden (Felda). Zahájení prací v roce 2005)
A 50 až A 59
52
(
Roermond ) -
Mönchengladbach -
Düsseldorf -
Essen
Gladbeck -
Gelsenkirchen -
Marl
A 56
zamítnutý projekt - viz
B 56
Selfkant -
Düren -
Bonn -
Waldbröl
57 Trans-Niederrhein-Magistrale
Goch -
Moers -
Krefeld -
Kaarst -
Neuss -
Kolín nad Rýnem
A 59
Dinslaken -
Duisburg
Düsseldorf -
Leverkusen
Kolín nad Rýnem -
Bonn
A 60 až A 69
60 Eifel-Autobahn
Winterspelt -
Bitburg -
Wittlich
Bingen -
Mainz -
Rüsselsheim
61
(
Venlo ) -
Viersen -
Mönchengladbach -
Bergheim -
Bad Neuenahr-Ahrweiler -
Koblenz -
Worms -
Ludwigshafen -
Hockenheim
A 62
Nonnweiler -
Landstuhl -
Pirmasens
A 63
Mainz -
Kaiserslautern
64
Trevír - Grenzübergang Mesenich (prodloužený po dálnici 1 do
Lucemburska )
A 65
Ludwigshafen -
Neustadt -
Landau -
Kandel (-
Lauterbourg -
Štrasburk )
66 Rhein-Main-Schnellweg
Eltville -
Wiesbaden -
Frankfurt - Nordwestkreuz
Frankfurt nad Mohanem - Miquelallee
Kinzigtalautobahn :
Frankfurt-Enkheim -
Hanau -
Fulda
A 67
Rüsselsheim -
Darmstadt -
Viernheim
A 70 až A 79
70 Maintalautobahn
Schweinfurt -
Bamberg -
Bayreuth
71 Thüringer-Wald-Autobahn
Sangerhausen -
Sömmerda -
Erfurt -
Suhl -
Meiningen -
Schweinfurt
72 Vogtlandautobahn
(170 km) AD Bayrisches Vogtland /
Hof -
Plauen -
Zwickau -
Chemnitz
- (
Lipsko ) (ve výstavbě)
73 Frankenschnellweg, Südwesttangente
Suhl -
Eisfeld -
Cobourg -
Lichtenfels -
Bamberg -
Erlangen -
Fürth -
Norimberk -
Feucht
A 80 až A 89
A 80
Hittistetten -
Ulm (v současnosti součást
Bundesstraße 28 ,
Germersheim -
Bruchsal -
Stuttgart -
Esslingen - Ulm - Autobahndreieck Hittistetten silniční projekt
A 81
Würzburg -
Heilbronn -
Stuttgart -
Sindelfingen -
Rottweil -
Singen - (
Kostnice ) -
Gottmadingen - (
Schaffhausen (CH) -
Curych (CH))
A 82
Karlsruhe -
Pforzheim -
Ditzingen -
Stuttgart (odložený projekt)
A 85
Schwäbisch Hall -
Backnang -
Stuttgart -
Metzingen -
Riedlingen -
Ravensburg (plánováno, ale zpožděno)
86 Schwarzwaldautobahn
Breisach -
Fribourg-en-Brisgau -
Titisee-Neustadt -
Donaueschingen -
Tuttlingen -
Riedlingen -
Ulm -
Langenau (plánováno, ale práce zastavena)
A 89
Ulm -
Laupheim -
Biberach an der Riß -
Bad Waldsee -
Weingarten -
Ravensburg -
Friedrichshafen (plánováno)
A 90 až A 99
A 91
Feuchtwangen -
Donauworth -
Augsburg -
Landsberg -
Füssen (plánováno, ale práce zastavena)
92
AD M.-Feldmoching - AK
Neufahrn -
Landshut -
Deggendorf
93
Ostbayernautobahn : AD Hochfranken -
Hof -
Weiden - AK
Horní Falc Forest -
Řezno - AD Holledau
Inntalautobahn :
Rosenheim / AD Inntal -
Kufstein (-
Innsbruck -
Brenner Pass )
94
Mnichov -
Forstinning
Ampfing -
Altötting - (
Burghausen -
Pocking )
95
Mnichov -
Garmisch-Partenkirchen
96
Lindau -
Wangen -
Memmingen -
Landsberg -
Mnichov
98 Voralpenautobahn
Weil am Rhein -
Lörrach -
Rheinfelden - (
Bad Säckingen ) -
Waldshut-Tiengen - (
Jestetten ) - (
Schaffhausen )
Singen -
Stockach
A 99 Autobahnring München
(AD
Unterpfaffenhofen ) - AK M.-West - AD M.-Feldmoching - AK M.-Nord - AK M.-Ost - AK M.-Süd
99A Eschenrieder Spange
AD M.-Allach - M.-Eschenried
A 100 až A 199
100 Berliner Stadtring
Seestraße - AD
Charlottenburg - AD Funkturm - AK
Schöneberg - AD
Neukölln - (Frankfurter Allee)
103 Westtangente
Steglitz
Sachsendamm - Wolfensteindamm / Schloßstraße
A 104 Ast der A 100 (Herabstufung)
Konstanzer Straße - Schildhornstraße
A 105
AK
Reinickendorf - Kurt-Schumacher-Platz
A 111
AK
Oranienbourg - AD
Charlottenburg
113 Teltowkanal-Autobahn
(AD
Neukölln -) AD
Treptow - Schönefelder Kreuz
114
AD
Pankow - Prenzlauerova promenáda
A 115 AVUS
AD Funkturm -
Potsdam - AD Nuthetal
143
AD
Halle -Nord - AD Halle-Süd
A 200 až A 299
210
Rendsburg -
Kiel
A 215
Kiel - AD
Bordesholm
A 226
AD
Bad Schwartau -
Lübeck - Položky
A 241
Wismar -
Schwerin (nyní A14)
250
Maschener Kr. -
Lüneburg
A 252
Hamburk - Georgswerder
253 Umgehung Hamburg-Harburg
Hamburg -Harburg
255 Abzweig Veddel
Hamburk - Veddel
261 Eckverbindung Harburg
Hamburk -
Harburg
270
Bream
280
Bunde
281 Eckverbindung Bremen
Bream
293 Stadtautobahn Oldenburg
AK
Oldenburg -North - AD Oldenburg-West
300 až A 399
352 Eckverbindung Hannover
AD Hannover-Nord - AD Hannover-West
A 388
AD Göttingen-Nord - Göttingen-Weende
391 Westtangente Braunschweig
Braunschweig-Wenden - AD Braunschweig-Südwest
392 Nordtangente Braunschweig
Braunschweig-Watenbüttel-Ost - Braunschweig-Hamburger Straße
395 Harz-Autobahn
Brunswick -
Wolfenbüttel -
Vienenburg
400 až A 499
430
přejmenován na
A 40
A 443
(
Iserlohn ) - Unna-Süd - AK Unna-Ost -
Unna
445
(
Hamm ) -
Werl -
Arnsberg -Neheim - (AD AR-Neheim)
480
Wetzlar -Nord -
Aßlar - Wetzlar-
Blasbach
Wettenberg -
Gießener Nordkreuz (Giessenerův prsten) -
Reiskirchener Dr.
485
Gießener Nordkreuz -
Linden -
Gießener Südkreuz -
Langgöns
A 500 až A 599
A 516
AK
Oberhausen - Oberhausen-Eisenheim
524
AD Breitscheid - AK
Duisburg -Süd
[AK Krefeld-Oppum - Krefeld-Oppum]
535
Sonnborner Kreuz - Wuppertal-Dornap - (
Velbert ) - (
Essen )
A 540
Jüchen - Grevenbroich
A 542
Monheim -
Langenfeld (Rheinland)
A 544
Aachen-Europaplatz - AK
Aachen
A 553
AK Bliesheim -
Brühl
Dálnice 555 Köln-Bonner
Kolín nad Rýnem -
Bonn
A 559
Cologne-Deutz - AK Gremberg - AD Cologne-Porz
560
Sankt Augustin -
Siegburg -
Hennef
562 Südbrücke Bonn
Bonn-Friesdorf - AK Bonn-Ost
A 565
Bonn -
Meckenheim -
Grafschaft
A 571
Ehlingen - AD Sinzig
A 573
AD
Bad Neuenahr-Ahrweiler -
Bad Neuenahr
A 600 až A 699
602
Schweich -
Trevír
A 620
Saarlouis -
Saarbrücken
623
Friedrichsthal -
Saarbrücken
A 643
Wiesbaden -
Mohuč
648 Wiesbadener Straße / Theodor-Heuss-Allee
Eschborner Dreieck - Westkreuz
Frankfurt - Opel-Rondell
650
Bad Dürkheim -
Ludwigshafen
A 652
Kandel -
Wörth am Rhein
656
Mannheim -
Heidelberg
A 659
Viernheim -
Weinheim
661 Taunusschnellweg / Osttangente Frankfurt
Oberursel -
Bad Homburger Kreuz -
Frankfurt- Riederwald -
Offenbach -
Egelsbach - (
Darmstadt )
671 Süd-Main-Schnellweg
Wiesbaden -
Mohuč
672
Griesheim -
Darmstadt
A 800 až A 899
A 831
Stuttgart - Vaihingen - AK Stuttgart
833
Umgebung von
Böblingen /
Sindelfingen , přejmenovaný na B 464
A 861
Karsau -
Rheinfelden
A 862
Neuenburg (-
Colmar -
Belfort -
Montbéliard -
Besançon ) (část
A 5 )
864
Donaueschingen - AD
Bad Dürrheim
A 900 až A 999
952
(5 km) AD
Starnberg - Percha
980
(5 km)
Waltenhofen - AD
Allgäu
Dálnice
995 München
(11 km)
Mnichov - Giesing - Sauerlach - AK M.-Brunnthal
999 Mittlerer Ring München (obchvat Mnichova)
Poznámky a odkazy
-
(in) „ R + V24 Ratgeber: Auto und Motorrad “ (zpřístupněno 14. dubna 2016 )
-
(in) „ SPEED Fact Sheet. Německá dálnice: debata o omezení rychlosti » [PDF] , Evropská rada pro bezpečnost dopravy ,Února 2008(zpřístupněno 3. prosince 2010 ) : „ V Německu bylo měření pro odhad průměrné nebo průměrné rychlosti na dálniční síti zastaveno v roce 1993 ... “
-
(in) " Straße und die Autobahn Zeitschrift / Fachzeitschrift - Wegebau Straßenplanung Straßenentwässerung Flüsterasphalt Reparaturasphalt Geokunststoffe Straßenfertiger Straßenerhaltung Straßenwalzen " , Strasse-und-autobahn.de (přístupný 21 března 2014 )
-
(in) D r Gunnar Gohlisch a Marion Malow, „ Umweltauswirkungen von Geschwindigkeitsbeschränkungen [Dopady omezení rychlosti na životní prostředí] “ [PDF] , Umweltbundesamt [Federální agentura pro životní prostředí]Červen 1999(přístup 28. září 2013 ) :„ Auf Autobahnabschnitten, die eine weitgehend freie Geschwindigkeitswahl zulassen, lag die mittlere Pkw-Geschwindigkeit 1992 bei 132 km / h. Mehr als die Hälfte der Pkw-Fahrer (51%) überschreitet auf derartigen Abschnitten die Richtgeschwindigkeit. "
-
"Auswirkungen eines allgemeinen Tempolimits auf Autobahnen im Land Brandenburg" . Brandenburg . Říjen 2007. Citováno 4. prosince 2010.
1) (německy :) „Auf einer 6-streifigen Autobahn ergibt sich für den Pkw-Verkehr im Mittel eine Geschwindigkeit von 142 km / h ... Der Bereich zwischen v15 (von 15% unterschritten) und v85 (von 85% unterschritten) wird für den geschwindigkeitsunbegrenzten Abschnitt mit 115 ... 167 km / h "
-
„Lärmaktionsplan 2008 der Stadt Gera“ . Gera .30. dubna30, 2009. Citováno 2013-10-11.
1) (německy :) „Die real gefahrene Geschwindigkeit auf„ freigegebenen “Autobahnabschnitten liegt jedoch deutlich höher, wie das in Abb. 54 dargestellte Beispiel von der A9 im Bereich Niemegk zeigt. Die V85 liegt teilweise bei nad 170 km / h. Im Schnitt fahren deutlich über 60% der Verkehrsteilnehmer schneller als 130 km / h. Mehr als 30% der Verkehrsteilnehmer fahren im Schnitt schneller als 150 km / h “
-
https://www.thelocal.de/20190124/fact-check-will-a-speed-limit-on-germanys-motorways-be-beneficial
-
Toll Collect, 2007
Podívejte se také
Související články