Materiál motoru Renfe
Seznam reformovaného vybavení motoru Renfe nebo v provozu na1 st 01. 2007. Společnost Renfe klasifikuje své zařízení podle čísel, přičemž přibližně 100 je přiřazeno typu: například 200 pro elektrické lokomotivy. Podskupiny jsou označeny znakem „.“. Existují také přiřazení podle použití zařízení. Může se jednat o dlouhé vzdálenosti (LD), střední vzdálenosti (MD), předměstí (C, pro Cercanias), zboží (M), údržba kolejí (ADIF, Administracion de las Infraestructuras Ferroviarias).
Seznam materiálů motoru
S vlastním pohonem
-
432 : 10 jednotek, 3 kV nepřetržitě (MD)
-
440 : 9 jednotek, 3 kV nepřetržitě (MD) 10 (C)
-
440R : 6 jednotek, 3 kV nepřetržitě, řada 440 přestavěna (MD) 97 (3 vozy) + 4 (2 vozy) (C)
-
Jednotky metrického rozchodu 442 : 5. Provoz na vedení Cercedilla - Los Cotos 1,5 kV nepřetržitě (C)
-
443 „platanito“ : 1 sklopná prototypová jednotka ETR 401 , 1976, 3 kV
-
444 : používá se v Catalonia Express, 4 jednotky, 3 kV nepřetržitě (MD)
-
446 : 93 + 73 jednotek ve dvou dílčích sériích 446.0 a 442.2, 3 kV nepřetržitě (C)
-
447 : 183 jednotek 3 kV nepřetržitě (C)
-
448 : 2 v provozu, starý 444,5, 3 kV nepřetržitý (LD) 49 (MD)
-
449 : 57 jednotek, 2008, 3 kV
-
450 a 451: 24 + 12 dvoupatrových jednotek. 450 je tvořeno 6 vozy, 451 pouze 3. (VS)
-
462 : 3 prototypy jednotek Civia (C)
-
463 :34 Dodávané jednotky 3 automobilů Civia, 3 kV nepřetržitě (C)
-
Dodávají se jednotky 4 automobilů Civia 464 : 89, 3 kV nepřetržitě (C)
-
Dodávají se jednotky 5 automobilů 465 : 135 Civia, 3 kV nepřetržitě (C)
-
470 : 57 jednotek, 3 kV nepřetržitě (MD)
-
490 : Pendolino s vlastním pohonem, s vlastním pohonem V220, 10 v provozu, 3 kV nepřetržitě (LD)
Motorové vozy
-
591-3 :
-
592 : „Velbloudi“. 20 jednotek (MD) 24 + 2 jednotky (C)
-
592-3 : 1 jednotka (C)
-
593 : 2 jednotky (MD)
-
594,0 : 13 jednotek (MD)
-
594,1 : 8 sklopné jednotky (MD)
-
594.2 : 2 jednotky, variabilní rozteč (MD)
-
596 : 23 jednotek (MD)
-
Kyvadlové jednotky 598 : 21 (MD)
-
599 :
Lokomotivy
Elektrický
Široká stopa
-
Jednotky 1 až 7 : 7, AA při třífázovém proudu 6 kV 25 Hz
-
250 :27 v provozu, DC v 3 kV nepřetržitě (M)
-
251 : 29 v provozu, Bo'Bo'Bo ', 3 kV nepřetržitě (M)
-
260 : 6 jednotek, 1923 , Co'Co ', 3 kV nepřetržitě
-
261 "paloma" : 6 jednotek, 1924 , Co'Co ', 3 kV nepřetržitě
-
252 : 52 jednotek, Bo'Bo ', 3 kV nepřetržitě (LD)
-
253 : 100 jednotek, Bo'Bo ', 3 kV nepřetržitě (M)
-
269,0 : 76 jednotek B'B ', 3 kV nepřetržitě V80 / V140 (M)
-
269,2 : 1 jednotka B'B ', 3 kV kontinuální (LD) 53 jednotek V100 / V160 (M)
-
269,4 : 14 B'B 'jednotek, 3 kV kontinuální (LD)
-
269,5 : 15 jednotek B'B ', 3 kV nepřetržitě V90 / V160 (M)
-
269,6 : 4 B'B 'jednotky, 3 kV kontinuální (LD)
-
269,7 : 7 jednotek B'B ', 3 kV kontinuální redukce blokovaná na V120 (M)
-
269,75 : 7 jednotek B'B '+ B'B', 3 kV kontinuální redukce blokovaná na V120, stroje v permanentním UM (M)
-
269,8 : 100 jednotek B'B ', 3 kV kontinuální redukce blokovaná na V100 (M)
-
269,85 : 7 jednotek B'B '+ Bo'Bo', 3 kV kontinuální redukce blokovaná na V100, stroje v permanentním UM (M)
-
269,9 : 9 B'B ‚jednotky, 3 kV kontinuální (LD)
-
269,95 : 16 B'B 'jednotek od 269.2 přestavěno, převodovka blokována na V100, 3 kV nepřetržitě (LD)
-
270 : 12 jednotek, 1928 , Co'Co ', 1,5 kV
-
271 : 25 jednotek, 1928, (1'Co) (Co1 '), 1,5 kV
-
272 : 12 jednotek, 1928, (2'Co) (Co2 '), 1,5 kV
-
273 "Leona" : 1 jednotka, 1931 , (2'Co) (Co2 '), 1,5 kV
-
274 : 24 jednotek, 1944 , Co'Co ', 1,5 kV nepřetržitě
-
275 : 12 jednotek, 1944, (2'Co) (Co2 '), 1,5 kV
-
276.0 : 99 jednotek, 1956 , Co'Co ', 3 kV nepřetržitě
-
277 : 75 jednotek Co'Co, 1952 , 3 kV nepřetržitě V110
-
Jednotky Bo'Bo'Bo 278 :29, 1954 , nepřetržitý 3 kV V110
-
279 : 9 dvouproudové jednotky B'B '3 kV / 1,5 kV nepřetržitě V80 / V130 (M)
-
Jednotky 280 : 4 B'B 's nepřetržitým 3 kV / 1,5 kV V80 / V130 (M)
-
289 : 6 B'B 'jednotky s 3 kV / 1,5 kV kontinuální V80 / V130 (M)
-
289.1 : 9 jednotky B'B '+ B'B' 3 kV / 1,5 kV kontinuální, převodovka blokované na V100 (M)
Normální trasa
-
252 AVE : 12 jednotek, BB, duální proud 3 kV přímý 25 kV střídavý (LD)
Diesel
Široká stopa
-
301 : B, 5 lokomotiv v provozu (ADIF)
-
303 : C, 7 lokomotiv v provozu (ADIF)
-
308 : Bo'Bo ', 8 v provozu (M)
-
309 : C, 16 v provozu (M)
-
310.0 : Bo'Bo ', 54 v provozu (M)
-
310.1 : Bo'Bo ', 4 v provozu (M)
-
311.0 : Bo'Bo ', 1 jednotka, 1985-1997
-
311.1 : Bo'Bo ', 60 jednotek, 10 v provozu (LD); 50 (M)
-
313 : Co'Co ', 1965-1999
-
319.0 : Co'Co ', 14 v provozu (LD)
-
319.20 : Co'Co ', 20 v provozu (M)
-
319,22 : Co'Co ', 30 v provozu (M); 1 (ADIF)
-
319.3 : Co'Co ', 14 v provozu, stroje vzniklé rekonstrukcí / remotorizací 319,0 (LD); 21 (M); 1 (ADIF)
-
319,4 : Co'Co ', 10 v provozu (M)
-
321 : Co'Co ', 11 v provozu (ADIF)
-
333.0 : Co'Co ', 8-5 v provozu, ze série 93 téměř všechny byly přestavěny. (LD); 7 (M)
-
333.1 : Co'Co ', 6 + 5 kroků přečíslovaných v provozu, z předchozí série. (LD)
-
333.2 : Co'Co ', 1 v provozu, stroj plánován pro V160, revize podvozků a převodů (LD)
-
333.3 : Co'Co ', 42 v provozu, stroje přestavěné z typu 333.0 Prima Alstom (M)
-
333.4 : Co'Co ', 8 v provozu, stroje přestavěné z typu 333.0 Prima Alstom (LD)
-
334 : Bo'Bo ', 28 v provozu, stroje vzniklé rekonstrukcí / re-engineization 333.0 (LD)
-
340 : B'B ', Hydraulic Diesel, 1966
-
354 : B'B ', 4 „nízkoprofilové“ stroje pro pohon vlaků Talgo (LD)
-
355 : BT, 2 lokomotivy spojené s inspekčními vlakovými soupravami přestavěnými na základě Talgo XXI, V 220 (ADIF) (mají jediný podvozek se dvěma motorovými nápravami, na druhé straně spočívají ve vlaku Talgo)
Normální trasa
-
319,2 AVE , Co'Co ', 1 v provozu (ADIF)
- 319.3: Co'Co ', 4 v provozu, stroje vzniklé rekonstrukcí / remotorizací 319.0 (ADIF)
- pronajaté vybavení (10 x L10; 11 x L21 ; 2 x L36 ) (ADIF)
Velká rychlost
S vlastním pohonem
-
Jednotky 100 : 18, V300, výroba Alsthom / CAF / MTM, střídavé 25 kV (LD)
-
101 : širokorozchodná verze 100 (6 jednotek) (LD)
-
Jednotky 102 : 46, V330, postaveno společností Talgo / Bombardier, střídavé napětí 25 kV (LD)
-
103 : 26 na objednávku, ve výstavbě Siemens / Renfe Integria. Španělská verze ICE3. V350. (LD)
-
104 : Verze V250 řady 490, 20 vlakových souprav v provozu (MD)
-
114 :
-
Jednotky s variabilním roztečem 120 : 28, duální proud (LD)
-
121 :
-
130 :45 na povel, duální proud (LD)
- A10: 1 laboratorní vlaková souprava založená na prototypu Talgo 350, V350 (ADIF)
Lokomotivy
-
252 : BB, 8 v provozu, V220, duální proud 3 kV, přímé střídání 25 kV (LD)
-
269,4 : BB, 5 v provozu, V160, 3 kV kontinuální (LD)
Podívejte se také
Související články