Mil Mi-8

Osádka
Mil Mi-8 (znak Mi-8T)
Ruské letectvo Mil Mi-8MTV .

Role	Víceúčelový vrtulník (civilní a vojenské použití), manévrovací a útočný vrtulník
Stavitel	/ Mil
První let	July 7 , z roku 1961
Uvedení do provozu	1967
Počet postaven	17 059
3 členové (pilot, druhý pilot, palubní inženýr)
Motorizace
Motor	Klimov TV2-117A (Mi8T: Klimov TV3-117MT )
Číslo	2
Typ	Turboshaftové motory
Napájení jednotky	1950 hp
Počet lopatek	5
Rozměry

Průměr rotoru	21,29 m
Délka	18,31 m
Výška	5,60 m
Masy
Prázdný	7 160 kg
Užitečné zatížení	4000 kg
S výzbrojí	11 100 kg
Maximum	12 020 kg
Představení
Cestovní rychlost	230 km / h
Maximální rychlost	260 km / h
Strop	4 500 m
Překonatelná vzdálenost	610 km
Dopravní vzdálenost	960 km
Vyzbrojení
Vnitřní	Kulomet 12,7 mm
Externí	Maximálně 4 raketomety a 4 protitankové raketomety AT-2

Mil Mi-8 ( Rus : " Ми-8 " ), určený NATO " Hip " ( " Haze " pro své námořní verze), je multi - účel vrtulník navržen a vyroben v SSSR (později v Rusku ), kterou Mil v Kazani a Ulan-Ude . Jeho první let se uskutečnil v roceČerven 1961. To nahradilo Mil Mi-4 , vybavené pístovým motorem .

Verze Mi-9 je létající PC, zatímco námořní verze Mi-14 (kód NATO: „ Haze “) se vyznačuje trupem ve tvaru trupu lodi. Kopii lze vidět ve vojenském muzeu na bývalé základně v Peenemünde .

Všeobecné

Původně byl navržen jako jednoduchý transportní vrtulník a rychle prokázal nadání pro všechny druhy bojových misí, jako je pozemní podpora raketami a děly . Může být vybaven navijákem schopným zvednout břemeno 3 t a záchranným navijákem, který dokáže zvednout břemeno 150 kg .

Jeho hlavní rotor s 5 lopatkami je poháněn dvěma klimovskými turboshaftovými motory a letadlo je schopno létat pouze s jedním ze svých motorů v případě poruchy druhého. Jeho podvozek není zatažitelný. Bod vyzvednutí zbraně je umístěn pod trupem. Některé varianty mají dodatečné body zatížení na bočních křídlech křídel. V kokpitu lze namontovat kulomet , přičemž střelec ležel lícem dolů na podlaze mezi piloty. Kromě vojenských misí se Mi-8 používá k přepravě osob a létajícímu jeřábu .

Je to jediný vrtulník své doby s Chinookem, který má zadní nakládací rampu, která se později nachází u Mil Mi-17 nebo NH-90 .

Celková výroba (včetně vyvinuté verze Mil Mi-17 ) od zahájení sériové výroby v roce 1964 činí přibližně 12 000 kusů. Byla (a někdy stále je) implementována ve 43 zemích. (Vandalizovaná) kopie armády bývalé NDR ( NVA ) je vystavena v „pohraničním muzeu“ ( Grenzmuseum ) v Mödlareuth .

Verze

V-8 (NATO: „ Hip-A “): Originální jednomotorový prototyp;
V-8A : Prototyp vybavený dvěma turboshaftovými motory Klimov TV2-117 ;
V-8AT : („ Транспортный “, „Transport“) Prototyp užitkové verze Mi-8T;
Mi-8 (NATO: „ Hip-B “): dvoumotorový prototyp;
Mi-8TG : Přestavba na LPG ;
Mi-18 : Úprava stávajícího Mi-8. Dva Mi-8 byly prodlouženy o 90 cm , podvozek se stal zatahovacím. Přidány posuvné dveře napravo od trupu. Mi-18 byl použit během invaze do Afghánistánu.

Základní vojenské transportní verze

Mi-8T (NATO: „ Hip-C “): („ Транспортный “, „Transport“) První sériově vyráběná verze schopná nést čtyři neřízené raketové kontejnery UV-16-57 a jeden nebo dva boční kulomety PK ;
Mi-8TV : („ Транспортный, Vooruzhennyi “, „Transport, Armed“) Ozbrojená verze Mi-8T;
Mi-8TVK (NATO: „ Hip-E “, neboli Mi-8TB ): verze pro leteckou podporu. Dva další externí stožáry. Nasazení kulometu 12,7 mm KV-4 do nosu. Rakety S-5 57 mm , šest stožárů UV-32-57 rakety, bomby nebo 250 kg nebo čtyři protitankové střely AT-2 Swatter (en) ;
Mi-8TBK (NATO: „ Hip-F “): Exportní armádní verze, vybavená šesti podpěrami pro rakety AT-3 Sagger .

Verze elektronického boje

Mi-8IV (NATO: „ Hip-G “, alias Mi-9 ): výsadkové velitelské stanoviště vybavené systémem „ Ivolga “, charakterizované různými anténami a Dopplerovým radarem v zadní části;
Mi-8PP (NATO: „ Hip-K “): Platforma vybavená systémem „ Polye “ (rozsah). Od roku 1980 bylo toto letadlo znovu vybaveno systémem „ Akatsiya “ a přeznačeno na Mi-8PPA . Tento model, určený pro doprovod vojsk, poznáte podle šesti antén ve tvaru X namontovaných na každé straně zadního trupu;
Mi-8PD : polská verze velitelského stanoviště;
Mi-8SMV (NATO: „ Hip-J “): Rušicí plošina vybavená systémem „ Smalta-V “, vyznačující se dvěma malými kontejnery viditelnými na každé straně trupu. Používá se k ochraně letadel provádějících útoky typu vzduch-země;
Mi-8VPK (NATO: „ Hip-D “, neboli Mi-8VzPU ): Komunikační platforma.

Další vojenské verze

Mi-8AD : Verze využívající důlní kontejnerový systém VSM-1. Každý kontejner obsahující 29 kazet KSO-1 protipěchotních min;
Mi-8AV : Důlní kontejner se systémy VMR-1 nebo -2, obsahující 64 až 200 protitankových min;
Mi-8BT : Anti-mine verze;
Mi-8MB „ Bissektrisa “: verze vojenské sanitky;
Mi-8R (aka Mi-8GR ): Taktická průzkumná verze se systémem ELINT „ Grebeshok-5 “;
Mi-8K : Průzkum a pozorování dělostřelectva;
Mi-8TP : Přeprava osob. Pokročilé rádiové systémy R-832 a R-111;
Mi-8SKA : Rozpoznávání fotografií;
Mi-8T (K) : Rozpoznávání fotografií;
Mi-8TZ : Přeprava paliva;
Mi-8MTV : Modernizovaná verze ozbrojeného transportu (viz níže) ;
Mi-8MTYu : Pouze jeden stroj používaný ukrajinským letectvem se sídlem v Kirovskoe. Určeno pro detekci vozidel vstupujících do atmosféry. Radarová anténa je namontována v nose;
Mi-8MSB : Modernizovaný víceúčelový vrtulník pro ukrajinské síly.

Mi-8MTV

Označení MTV pochází z „Modernized, Transport, Armed“ nebo v ruštině : „Модернизированный, Транспортный, Vooruzhennyi / vysotny / высотный“ .

Aktualizace MT zahrnuje aktualizace, které byly poprvé viděny na Mi-14, včetně motorů (změna z TV2-117 na TV3-117MT ), aktualizace hlavní převodovky, přidání APU AI-9V pro elektrický pohon a spouštění motoru a ocasní rotor se pohyboval z pravé strany na levou stranu letadla. Změna ze standardu MT na standard MTV se týkala hlavně změn motorů, se změnou z Klimov TV3-117MT na TV3-117VM, která poskytovala lepší výkon ve vysoké nadmořské výšce.

Existuje několik verzí Mi-8MTV: MTV-1, MTV-2, MTV-3 a MTV-5.

Mi-8MTV-1 : Verze MTV-1 je určena hlavně pro civilní použití, zatímco verze MTV-2 je určena hlavně pro vojenská zařízení;
Mi-8MTV-3 : MTV-3 je mírně aktualizovaná verze MTV-2. Hlavním rozdílem je přidání meteorologického radaru do nosu. MTV-3 může mít pouze dva externí pylony zbraní místo tří jako MTV-2. I když má méně nosných pylonů (4 místo 6), může nést mnohem větší škálu zbraní;

Mi-8MTV-5 : MTV-5 zahrnuje významnou modernizaci avioniky a kapotáž nosu ve tvaru „delfína“, která ji odlišuje od ostatních Mi-8. Má také dveře na obou stranách trupu (předchozí verze měla pouze jedny dveře na levé straně vrtulníku) a zadní dveře ve tvaru skořepiny byly nahrazeny výtahem.

Civilní verze

Mi-8T (NATO: „ Hip-C “): Civilní nebo vojenský transport schopný pojmout 24 cestujících. Kruhová okna kabiny, široké zadní dveře. Mi-8T je napájen dvěma turbohřídelovými motory Klimov TV2-117A z 1,677 hp (1250 kW ), dává stroji rychlost shora na 250 km / h na úrovni moře;
Mi-8P : Civilní dopravní verze pro 28 až 32 cestujících. Čtvercové okénka kabiny, malé zadní dveře. Pohon zajišťují dva turboshaftové motory Klimov TV2-117A o výkonu 1 700 hp (1 268 kW );
Mi-8S „Salon“ : VIP doprava. Od 9 do 11 míst, s kuchyní a toaletami;
Mi-8MPS : Záchranná verze, používaná zejména v Malajsii hasičskými službami;
Mi-8MA : Polární průzkumná verze;
Mi-8MT : Létající jeřáb;
Mi-8AT : Civilní dopravní verze, vybavená dvěma turbovrtulovými motory TV2-117AG;
Mi-8ATS : zemědělská pracovní verze;
Mi-8TL : Verze používaná pro vyšetřování při leteckých nehodách;
Mi-8TM : Pokročilá transportní verze s meteorologickým radarem;
Mi-8TS : Verze pro horká prostředí a vysoké nadmořské výšky, používaná pro operace v pouštním prostředí;
Mi-8VIP : VIP doprava pro 7 až 9 cestujících;
Mi-8PA : Verze upravená v souladu s japonskými předpisy. V roce 1980 byl vyroben pouze jeden stroj . To bylo používáno společností Aero Asahi pro přepravu těžkých nákladů v horách. Toto zařízení bylo vyřazeno v roce 1993, aby bylo uloženo v muzeu.

Mil Mi-17

Mil Mi-17 je vylepšená verze Mi-8MT. Hlavní rozdíly spočívají kromě nových motorů a mnoha vylepšení v poloze ocasního rotoru , který se nachází na levé straně ve směru letu.

Technický list

Nastavení	Mi-8 B.	Mi-8 MT	Mi-8 MTK	Mi-8 PL	Mi-8 PS	Mi-8S	Mi-8 ST	Mi-8 T	Mi-8 TB
Mil Mi-8
Délka trupu (m)	-	18,42	18,42	18,37	18,31	18,31	-	18,31	18,31
Celková délka (m)	-	-	-	25,32	25,28	25,28	-	25,28	25,28
Výška (m)	-	5.65	5.65	6,88	5.65	5.65	-	5,60	5,60
Průměr hlavního rotoru (m)	-	21.91	21.91	21.91	21.91	21.91	-	21.91	21.91
Průměr zadního rotoru (m)	-	-	-	3,91	-	3,80	-	3,80	3,91
Prázdná hmotnost (kg)	-	-	-	8 275	6927	7420	-	7 100	4722
Maximální hmotnost (kg)	-	12 000	12 000	14 000	10 400	12 000	-	12 000	12 000
Motor	-	Klimov TV2-117A	Klimov TV2-117A	Klimov TV2-117M	-	Klimov TV2-117A	-	Klimov TV2-117A	Klimov TV2-117A
Výkon (kW)	-	2 x 1435	2 x 1435	2 x 1 620	2 x 1700	2 x 1104	-	2 x 1267	2 x 1104
Maximální rychlost (km / h)	-	250	250	230	250	230-250	-	260	230-250
Překonatelná vzdálenost (km)	-	495	-	800	480	340	-	450-650	450-650
Provozní strop (m)	-	4000	4000	4000	4500	4500	-	-	4500
Osádka	-	2-3	2-3	4	3 + 10	3	-	3	3

Zdroje

Encyklopedie zbraní , edice Atlas

Poznámky a odkazy

(ru) Tento článek je částečně nebo zcela převzat z ruského článku Wikipedie s názvem „ Ми-8 “ ( viz seznam autorů ) .

„ Tato vojenská letadla byla vyrobena ve více než 10 000 výtiscích!“ » , Na AvionsLégendaires.net ,11. července 2017