Montparnasse - Vítejte | ||||||||
Nástupiště linky 6. | ||||||||
Umístění | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Země | Francie | |||||||
Město | Paříž | |||||||
Městská část | 6 th , 14 th , 15 th | |||||||
Zeměpisné souřadnice |
48 ° 50 ′ 36 ″ severní šířky, 2 ° 19 ′ 23 ″ východní délky | |||||||
Geolokace na mapě: 6. obvod Paříže
| ||||||||
Vlastnosti | ||||||||
Pruhy | 8 | |||||||
Doky | 8 | |||||||
Délka |
: 90 m , , : 75 m |
|||||||
Pásmový | 1 | |||||||
Roční tranzit | 29,9 milionu cestujících (2019) | |||||||
Historický | ||||||||
Uvedení do provozu | 24.dubna 1906 | |||||||
Řízení a provoz | ||||||||
Majitel | RATP | |||||||
Operátor | RATP | |||||||
Kód stanice | 0408 | |||||||
Linka (y) | ||||||||
Korespondence | ||||||||
Transilien | ( Paříž-Montparnasse ) | |||||||
Autobus | RATP 28 39 58 59 82 89 | |||||||
Noctilian | ||||||||
Přímý autobus | Přímý autobus 1 4 | |||||||
| ||||||||
| ||||||||
| ||||||||
| ||||||||
Montparnasse - Bienvenüe je stanice na tratích, 4 , 6 , 12 a 13 z Pařížské metra , která se nachází na okraji 6 th , 14 th a 15 th okrscích Paříže .
Stanice linek 4 a 12 jsou umístěny na sever pod bulvárem du Montparnasse, zatímco stanice linek 6 a 13 jsou umístěny na jih pod bulvárem de Vaugirard a avenue du Maine .
The 24.dubna 1906, stanice Avenue du Maine je otevřena na lince 2 jižně od Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris (CMP) na trase Etoile - Place d'Italie . Toto je aktuální stanice pro linku 6. The17. října 1907, linka 2 na jih je pohlcena linkou 5 a nyní vede trasu Étoile - Lancry (současná stanice Jacques Bonsergent ), poté15. listopadu 1907Étoile - Gare du Nord . Tato stanice se poté nachází na výstupu z bulvárů Edgar-Quinet a Vaugirard, částečně pod avenue du Maine.
The 6. dubna 1910Je Montparnasse stanice z řádku 4 se otevře. Je umístěn pod Boulevard du Montparnasse u vchodu do stanice Paris-Montparnasse v té době. O sedm měsíců později5. listopadu 1910, je na řadě stanice linky A Société du chemin de fer gare électrique Nord-Sud de Paris (Nord-Sud), aby se otevřela pod stejným názvem jako linka 4, se kterou koresponduje . Toto je aktuální stanice linky 12. Linka A vede z Porte de Versailles do Notre-Dame-de-Lorette .
The 27. března 1931, severojižní linka A se stane linkou 12 CMP. The30. června 1933„ Stanice Avenue du Maine na lince 5 je přejmenována na Bienvenüe , zatímco Place du Maine přejímá název Place Bienvenüe , na počest inženýra Fulgence Bienvenüe , tvůrce pařížského metra.
The 21. ledna 1937„Stanice Bienvenüe linky 14 je otevřená ve stejnou dobu jako druhá a spojuje Porte de Vanves . Toto je stanice aktuální linky 13. Čtyři současné stanice byly proto všechny postaveny v roce 1937. O šest měsíců později se27. července, řádek 14 je rozšířen na Invalides . Dlouhý spojovací koridor zároveň spojil dvě stanice Montparnasse a Bienvenüe .
The 6. října 1942linka 5 je z důvodu svého rozšíření za Gare du Nord omezena na Place d'Italie . Od tohoto data je tedy na trase Étoile - Nation vedena linka 6 . Právě v tento den byla stanice Montparnasse linek 4 a 12 a Bienvenüe linek 6 a 14 přejmenována na Montparnasse - Bienvenüe . „Gare du Maine“ je také otevřená a stává se počátkem a koncem hlavních vlaků. Stanice „Montparnasse“, která se nachází na Place de Rennes (aktuální místo du 18-Juin-1940 ), která je příliš úzká a příliš krátká, je původně vyhrazena pro příměstskou dopravu. To bylo uzavřeno v roce 1969 a krátce poté zničeno, aby uvolnilo místo pro věž Montparnasse . Dnes je veškerý provoz SNCF zpracováván v nové stanici.
The 9. listopadu 1976, linka 14 je sloučena s linkou 13 a stává se aktuální linkou 13. Názvy linek a stanic se od tohoto data nezměnily.
Pro rok 2000 je stanice zrekonstruována, scénografii svěřil Bernard Baissait a jeho agentura grafického designu
V roce 2002 byla jedna ze tří pohyblivých chůzí nahrazena rychle se pohybující chůzí . Ale vKvěten 2009, RATP oznamuje, že bude demontován a nahrazen klasickým pohyblivým chodníkem z důvodu „četných stížností zákazníků týkajících se bezpečnosti a nespolehlivosti“. Byl to experimentální běžecký pás, který byl ve svých počátcích „nejrychlejší na světě“, nejprve běžel rychlostí 12 km / h , poté rychlostí 9 km / h . Stejně jako další dva normální dopravní pásy spojuje linky 6 a 13 s linkami 4 a 12 na vzdálenost 185 metrů. Tento koberec se pravidelně rozpadal, byl zpomalen na stejnou rychlost jako klasické běžecké pásy, které jej obklopují. Fungovalo to většinu času ve směru linek 6 a 13 → linek 4 a 12. Je demontovánobřezna 2011.
Od roku 2019 do roku 2021 mění RATP pohyblivé chodníky s výjimkou centrálního chodníku, který je nedávno (2011) prostřednictvím dodavatele Kone, aniž by však uvedl rychle fungující chodník zpět do provozu, který zůstává ve stavu prototypu. Dva staré pohyblivé chodníky, instalované v roce 1960 a renovované v roce 1992, musí být nahrazeny čtyřmi novými chodníky (dva v každém směru dopravy místo jednoho), aby se zlepšila dostupnost pro osoby se sníženou pohyblivostí, získal se komfort a usnadnilo cestování.
V roce 2019, podle odhadů RATP, 29,9 milionů cestujících vstoupil do stanice cestu k 4 th stanice metra pozice pro svou účastí 302.
Stanice má sedm přístupů:
Všechny linky mají stanice standardní konfigurace se dvěma platformami rámujícími dvě stopy pod eliptickým obloukem.
Nástupiště linky 6 jsou vyzdobeny ve stylu „ ovcí “ s obklady a oranžovou světelnou kolejnicí. Ti v řadě 12 jsou ve stylu „ Hearsay “ se světelnou lištou a zelenými sedadly „ Motte “, plochými dlaždicemi a válcovými bílými reklamními rámečky. Nástupiště linky 13 jsou vyzdobena ve stylu „ Andreu-Motte “ se zelenou lištou, lavicovým sedadlem, tympanonem a vývody z chodeb plochými zelenými obklady, zelenými sedadly „Motte“ v kombinaci s originální výzdobou CMP (zkosený obklad bílé, kameninové příjmení a medové reklamní rámečky). Tyto plošiny jsou vybaveny přistávacími dveřmi. V roce 2017 jsou ve výstavbě nástupiště řady 4.
V rámci automatizace linky 4 byly její platformy zvýšeny o27. února na 19. května 2017za účelem přijetí přistávacích dveří . Ty jsou nainstalovány vbřezna 2019.
Body zastavení linek 4 a 12 jsou téměř zarovnány, přičemž druhé jsou stanoveny hlouběji. Spojení jej spojuje se stanicí Vavin linky 4. Stanice linek 6 a 13 jsou kolmé, tunel linky 6 prochází nad tunelem linky 13.
Stanice se podává: