Lodičky ve Francii rozumí veškerý volný čas vodácké aktivity a sportovní přenosy na vodu ve Francii ; zejména plavby lodí nebo plachtění nebo motorové sporty, pádlování ( veslování ) nebo pádlování ( kanoistika ) a vodní sporty ( surfování , windsurfing , kitesurfing atd.).
Tyto činnosti se objevily ve Francii v XIX th století, s vlivem britských i zahraničních praxí a silně vyvinuté v XX -tého století, se vzestupem populární rekreaci. Tyto činnosti jsou nyní silně kontrolovány státem; týkají se přibližně 9 milionů příležitostných uživatelů, 500 000 lodí a představují ekonomický sektor s více než 4 miliardami eur ročně.
Před XIX th století , pláže, řek a vodních ploch byly považovány v metropolitní Francii jako nehostinné prostředí a smrtelně nebezpečné pro člověka, neatraktivní nebo přispívajících k činnosti zábavy a relaxace. Lidé, kteří cvičili plavání (věděli, jak plavat), byli velmi vzácní - pro nedostatek touhy, užitečnosti a času na tuto praxi - dokonce i u pobřežních populací a námořníků .
Kolem roku 1800 se ve Francii objevila první přímořská letoviska , napodobující praktiky aristokracie a britské buržoazie (od 18. století ). Tato nová buržoazní móda pro koupání v moři je podporována hygienickými hledisky a vznikem nových postupů pro volný čas a cestovní ruch .
S rozvojem dopravních prostředků, tento módní mořského koupání (a Thalassothérapy ), pak se vyvíjí na konci XIX th století. Buržoazní populace, tehdy oblíbená u placených prázdnin, začala postupně plavat a koupat se, což umožňovalo přijetí dalších námořních činností.
V napodobování britské praxe jachtingu ( XVIII th , ale především od poloviny XIX th ) a veslování, se objeví ve Francii v XIX th praxi rekreační plavbu , na regaty plavby a loď, na námořních festivaly a námořních klubů . První námořní společnosti se objevují ve Francii z iniciativy aristokracie a námořní buržoazie a vstup do nich zůstává velmi uzavřený. Prvním klubem byla Société des Régates du Havre (1840), která navazovala na regaty pořádané v roce 1838. Velmi rychle oddělené soutěže oddělily praktiky od buržoazie (luxusní jachty) a mořských profesionálů ( námořník-rybář). ) .
Na konci 19. století se námořní praktiky staly demokratičtějšími díky přístupu populárních tříd k plavbě na člunu (průmyslová výstavba) a založení četných námořních „klubů“ a „škol“ věnovaných plachtění nebo plachtění. veslování.
Ve XX -tého století, praktiky jsou diverzifikaci, se zavedením nových lodí: kanoistika, jízda na kajaku, surfing, windsurfing, motorové plavby lodí a vodní lyžování, surfování, moto moří. Na konci 20. století se nešportové praktiky objevily důležitým způsobem, daleko od zájmu soutěže, často označovaného jako volnočasové nebo „outdoorové“ nebo „přírodní“ praktiky.
Ve francouzských koloniích postup akulturace domorodého obyvatelstva upřednostňuje organizaci námořních festivalů a soutěží inspirovaných postupy a tradičními loděmi těchto regionů. Stejně jako kanoistické závody v Africe nebo Polynésii se tyto vodní navigační postupy postupně začleňují do kulturních postupů a sportovních kodifikací ve Francii (disciplíny kánoe-kajak , organizace soutěží).
Stejným způsobem, nová americká nebo britská praxe se vyjme, samy o sobě inspirován nativních postupech a lodě: kanoe z Amerindians, kajaku Inuit, vznikem kanoe kemp v Kanadě, surfování kultury v Hawaiians , atd
Ve XX th století vznikající nové dostupnosti pro volný čas a praxe sportu , s nárůstem volného času, zlepšení životních podmínek a dopravní prostředky ...
V roce 1936 zavedení placené dovolené ve Francii usnadnilo přístup populárních mas k turistice ( masová turistika ), ke sportu a ke všem volnočasovým aktivitám. Podobně plavba těží z rozmanitosti sportovních aktivit ve škole.
Sportovní praxi v letech 1945–1950 silně kontroloval francouzský stát , kdy byly zřízeny sportovní federace pověřené správou mládeže a sportu . Sportovní skupiny se nemohou svobodně spravovat, jak uznají za vhodné. Pro stát je sportování součástí vlastenecké snahy (vítězství na mezinárodních soutěžích) a sociální kontroly populace. Tyto federace tak mají různé výlučné regulační pravomoci a sportovní výsady, jako je stanovení úrovní, organizace soutěží, regulace postupů (bezpečnost, právní podmínky), kontrola vzdělání (státní patent, štítky, označení „škola plachtění“) ) ...
Tyto federace, původně zaměřené na masivní nábor do soutěže ( regaty ) a emulace směrem k sportu na vysoké úrovni (1950-1985), se musí vypořádat s místními strukturami (kluby, školy plachtění, obce) v různých a někdy neslučitelných zájmech: podpora sociálně kulturní aspekty (iniciace mladých a znevýhodněných, školní činnost, ochrana historického dědictví), uzavřené vlastnické kluby („mezi sebou“), obchodní organizace (zákaznický servis, cestovní ruch), individualistické hodnoty svobody a zábavy z nových deskových sportů , hodnoty ekologie a etiky (odmítnutí marketingu) outdoorových praktik ...
Stejně tak námořní praktiky mimo rámec struktur (klubů) nepřestávaly postupovat asi třicet let, přičemž u některých činností je velmi nízký podíl praktiků licencovaných federací.
Od 80. a 90. let byla prostřednictvím vládních rozhodnutí většina nezávislých, autonomních nebo „mimosportovních“ postupů a sdružení integrována do delegovaných státních federací (například windsurfing, nakonec integrovaný do plachetní federace). Tváří v tvář neúspěchu masivního náboru sportů prostřednictvím klubů a škol a novým nesportovním trendům byly federace nuceny vyvíjet se diverzifikací svých misí a cílů.
Současně se vedení federací a mnoha místních struktur (klubů), tradičně založených na sezónním dobrovolnictví , postupně profesionalizovalo: s vylepšením profesionálních metod (management, výuka), různými řešeními trvalého zaměstnání na manažerských pozicích. “ dohled (plán Sport-Emploi, komunitní dotace, snížení příspěvků zaměstnavatelů atd.) a různé ekonomické strategie (diverzifikace nabídek, sponzorství ).
V pevninské Francii , v praxi sportovních či rekreačních lodí s pádlem , jako kánoe , na kajaku a kanoe , začíná na konci XIX th století. Tyto rozličné aktivity, a to jak rekreační sport, které jsou určeny (od poloviny XX th století), jako je kanoistika , ať divoké, flatwater a offshore. Je Aktivita regulované na vnitrostátní úrovni podle francouzského kánoe, kajak federace (FFCK), což přináší dohromady kolem 700 místních klubů.
Windsurfing, který byl vytvořen ve Spojených státech v 60. letech, byl představen ve Francii v 70. letech a stal se velmi populárním od 80. let. V 80. letech 20. století přispěl k popularitě volného času na plážích vznik vysoce technické praxe funboardingu (vlna, slalom), propagované jako extrémní sport a velkolepý deskový sport ; 400 000 praktikujících v 80. letech .
Praxe windsurfingu a funboardingu byla zpočátku nezávislá na národních sportovních orgánech. Poté je integrován do francouzské plachetní federace s iniciačními a soutěžními programy (příprava na světový a olympijský okruh) - stejně jako francouzská federace volného letu pro některé soutěže funboard. Od 90. let prudce poklesla „volnočasová“ praxe windsurfingu, poté ji od počátku dvacátých let 20. století zpochybnil vznik kitesurfingu .
Původem z Polynésie (longboard) byla praxe surfování importována do Spojených států před příjezdem do Francie v 60. letech (?). Cvičení je řízeno Francouzskou federací pro surfování vytvořenou v roce 1964, která organizuje, rozvíjí a reguluje tréninkové a národní surfovací soutěže a související disciplíny: bodyboard , skimboard , kneeboard , bodysurf .
Také vlnová praxe, nově vznikající praktiky kajaku, surfování a vlnového lyžování jsou řízeny Federací kánoe-kajaku.
Cvičení kitesurfingu začalo ve Francii kolem roku 1998. První mezinárodní šampionát se konal v roce 2000 a první francouzský šampionát (volný způsob) se konal v roce 2001. V roce 2011 se na této praxi sešlo 13 000 držitelů licence z Francouzské federace volného letu a mezi 25 000 a 30 000 odborníků ve Francii.
Klání byl vykonáván na francouzském území od starověku do středověku a novověku. Praxe je organizována z XIX -tého století kolem koupání a záchranných společností. Stát je státem uznán jako sport v roce 1960. Francouzská federace klání a záchrany vody byla založena v roce 1964 s akreditací mládeže a sportu v roce 1971.
Ve Francii představoval ekonomický námořní sektor (2011) více než 5 000 společností (více než 41 050 zaměstnanců) s obratem 4,56 miliardy eur . V roce 2007 byly tržby rozděleny na polovinu při stavbě lodí (26%) a obchodování (23%); druhou polovinu tvoří opravy (13%), vybavení (10%), motorizace (9%), přístavy (9%) a pronájem (6%).
Francouzská loď průmysl představuje asi 10% světového trhu, uvedení Francii 3 th pozici za Spojenými státy a Itálie, s využitím vynikajícího obrazu pro své velké loděnice a soustředění na trzích výklenku. Po 10 letech jasného růstu globální poptávky a francouzského prodeje (+ 400%) je námořní stavba ve Francii obětí rychlého poklesu poptávky od globální hospodářské krize v roce 2008 .
V roce 2011 bylo ve Francii vyrobeno 54 548 sportovních / rekreačních lodí, což představuje obrat 901,47 milionu EUR. Francie je světovým lídrem na několika trzích: plachetnice a rekreační katamarány ( Jeanneau , Bénéteau , Dufour atd.), Nafukovací čluny ( Zodiac ), rekreační a sportovní katamarány ( Fountaine-Pajot , Nautitech atd.) A rybářský průmysl. , windsurfing, kitesurfing ( Bic Sport ). 60% produkce je určeno pro mezinárodní trh.
Stavba výletních lodí je vysoce koncentrovaná ve Francii, přičemž skupina Bénéteau představuje polovinu pracovních míst a obrat. Spolu se 4–5 dalšími velkými loděnicemi představují 80% obratu námořního průmyslu. Zbytek webů tvoří hlavně společnosti s méně než 20 zaměstnanci (75%) a mikropodniky.
Plavba lodí také představuje 9 milionů příležitostných uživatelů, 4 miliony běžných jachtařů, více než 510 000 aktivních rekreačních lodí, 8 220 nových registrací. Z těchto lodí, 70% motorových člunů, 51% člunů o délce menší než 6 metrů, 64 088 změn vlastnictví .
V roce 2011 zde bylo více než 1000 jachtařských škol, více než 200 výcvikových člunů, vydáno 74 026 řidičských průkazů . Sektor jachtingu (plachetnice / motorová doprava) se vyznačuje stárnutím námořníků a nezájmem těch nejmladších, což je vysvětleno nasycením kotvišť a zvýšením nákladů na praxi.
V roce 2011 více než 370 přístavů ve Francii, pro 226 000 kotvišť, včetně 60 000 kotvišť, 38 suchých přístavů, pro 11 248 kotvišť. Přístavy se vyznačují saturací ve vztahu k poptávce po kotvištích.