Plošina (automobilový průmysl)
V automobilovém průmyslu je platforma základní konstrukcí vozidla, kterou tvoří podvozek a některé neviditelné části. Tato designová strategie je také přítomna v odvětví těžkých nákladních vozidel , letectví a elektroniky a poskytuje výrobcům úspory v konstrukčních a výrobních nákladech .
Vozidla postavená na stejné platformě mají společný rozchod (šířka mezi dvěma koly stejné nápravy) a rozvor (vzdálenost mezi dvěma koly dvou náprav). Na druhé straně je možné upravit přední a zadní převisy a karoserii . Limitem této koncepce je samotná konstrukce trupu podvozku .
Konstrukce a výroba motorů podléhají stejným průmyslovým pravidlům a často se vyrábějí společně. Používají se k motorizaci více modelů automobilů s různými přílohami a nastavením .
Výhody
Modulární design je zajímavý, pouze pokud jde o vytváření variant stejného produktu na úrovni značky nebo o vytvoření skupiny produktů na úrovni skupiny .
Tato strategie je přijata, aby umožnila úsporu nákladů na:
-
Design : jelikož vozidla sdílejí společnou strukturu, je třeba prostudovat integraci různých komponentů, které jsou samy sdíleny ( sedadla , HVAC , motor , zemní spojení atd.). To představuje jednak úspory během přímého návrhu, ale také během testovacích a prototypových fází , jakož i během certifikace, během níž certifikace vozidla umožňuje certifikaci několika současně.
-
Výroba : protože automobilové skupiny sdílejí stejné továrny , modularizace umožňuje výrazně snížit rozmanitost sestavovaných prvků. Výsledkem je snazší správa zásob , ale také méně montážních linek a méně montážních strojů. Navíc s využitím efektu mnohem většího objemu se sníží cena dílů, což také sníží jednotkové výrobní náklady.
-
Poprodejní servis : společné sdílení komponent zjednodušuje správu zásob a dokonce snižuje počet požadovaných skladů. Rovněž je sníženo navrhování metod výměny / opravy.
Příběh
Myšlenka systematizovaná ve Spojených státech
Japonská reakce
Evropská výzva
Globalizace
Modulární platformy
Jak název napovídá, modulární platformy lze použít pro mnoho vozidel v několika segmentech s velmi odlišnou velikostí a karoserií. To umožňuje snížit konstrukční náklady a zároveň zvýšit technické možnosti pro vytvoření vozidel. Stejná platforma proto může nabídnout několik rozvorů, několik rozchodů, několik výšek jízdy ...
Jejich design je nákladnější, ale umožňují vytváření mnoha variant modelů, což je velmi užitečné v kontextu globalizace, kdy výrobci musí přizpůsobit svá vozidla různým trhům. To tedy vysvětluje, proč je většina evropských výrobců automobilů vybavila v roce 2010.
Příklady platforem
V roce 2016 byly téměř všechny články z Wikipedie týkající se automobilových platforem psány pouze v angličtině (viz Kategorie: Automobilové platformy ).
Skupina Chrysler
Fiat Group Automobiles
Brod
Skupina PSA
Skupina Renault
Skupina Volkswagen
Poznámky a odkazy
Poznámky
-
UKL1 ve společnosti BMW ; MFA a MRA ve společnosti Mercedes-Benz ; CMP a EMP2 ve skupině PSA ; CMF ve společnosti Renault-Nissan ; TNGA ve společnosti Toyota ; CMA ve společnosti Volvo ; MLB, MQB, MSB a MEB ve skupině Volkswagen .
Reference
-
Renault Trucks SAS , „ Prezentace Renault Trucks “ ,21. března 2014(zpřístupněno 16. června 2020 )
-
„ RFI - Aéronautique - The Airbus A-380 in images “ , na www1.rfi.fr (přístup 16. června 2020 )
-
dodaki , „ Modulární design: Jaké jsou výhody pro výrobce? » , Na Dodaki.fr ,1 st 12. 2018(zpřístupněno 16. června 2020 )
-
„ Modulární platforma “ , na ccfa.fr (přístup 2. července 2017 ) .
-
Patrick Garcia, „ Co je to společná platforma? » , Na caradisiac.com ,15. ledna 2009(zpřístupněno 2. července 2017 ) .
-
„ Společné modulární platformy “ , na Fiches-auto.fr ,23. května 2017(zpřístupněno 2. července 2017 ) .
Podívejte se také