Zhijinghe Bridge 支 井 河 特 大桥 | |
Zeměpis | |
---|---|
Země | Čína |
Komuna | Dazhipingzhen , obec Hubei |
Zeměpisné souřadnice | 30 ° 38 ′ 29 ″ severní šířky, 110 ° 11 ′ 37 ″ východní délky |
Funkce | |
Kříže | Řeka Zhijinghe |
Funkce | dálniční most |
Technická charakteristika | |
Typ | Obloukový most |
Délka | 546,80 m |
Hlavní zaměstnanci | 430 m |
Materiály) | Ocel , beton |
Konstrukce | |
Konstrukce | 2009 |
Zhijinghe Bridge ( zjednodušená čínština :支井河特大桥 ; tradiční Číňan :井河特大橋 ; pinyin : ) překročí řeku Zhijinghe u Dazhipingzhen v Hubei obce v jednotlivých Čínské lidové republiky . Jedná se o obloukový most typu CFST ( betonový ocelový trubkový ) se zvýšenou palubou s hlavním rozpětím 430 m a je jednou z největších staveb postavených touto technikou.
Drží rekord nejvyššího obloukového mostu, který byl kdy postaven, s výškou 294 m (měřeno mezi palubou a úrovní terénu), titul dříve držený mostem New River Gorge Bridge v roce 1977 , poté mostem Suiboteilu Beipanjiang Bridge v roce 2001 .
Práce se nachází na dálnici G50 (také nazývané dálnice Huyu ) spojující Šanghaj s Chongqingem , na úseku mezi Enshi a Yichang v provincii Hubei , její dva přístupové viadukty vedou přímo do tunelů , což jí dává rekord také v nejvyšším tunelu - most do tunelu. Oblouk je tvořen 8 ocelovými trubkami o průměru 1 200 mm a tloušťkách od 24 do 35 mm , spojených dohromady pomocí mřížové konstrukce. Byly vyplněny betonem C50 s nízkým smršťováním, bez vibrací, aplikovány pomocí betonových čerpadel po dobu 8 až 12 hodin na trubku. Paluba je složena z průběžných předpjatých betonových nosníků .
Konstrukce práce bylo složité vzhledem k obtížným přístupem a morfologie místa, zima 2007 byl poznamenán velkým množstvím sněhu a zemětřesení nastalo12. května 2008. Oblouk byl zaveden pomocí konzol s dočasnými kotevními dráty ukotvenými v tunelech na obou stranách konstrukce, různé prvky byly postaveny pomocí lanového jeřábu s nosností 300 tun (rozloženo mezi čtyři zvedací body).