Pontonové týmy jsou vojenské inženýrské jednotky odpovědné za stavění mostů přes vodní toky , aby je armády mohly překročit .
Tato vojenská inženýrská mise je nezbytná v pohybové válce, během níž musí být nejpohyblivější zbraně ( tanky , motorizované nebo mechanizované pěchoty ) schopné překonat všechny přirozené překážky, aby dosáhly svých taktických cílů. Tak, každý německý Panzerdivision měl prapor pontonniers.
Ve Francii 1870s viděl vytvoření 2 nd pluku z dělostřeleckých -pontoniers ( 1878 ) rozpuštěný právem vojenské reorganizaci29. června 1894. Ponton je nahrazen dvěma novými pluky geniality , v 6 th a 7 th pluků, kteří usadit respektive Angers a Avignon . Po rámcových zákonů v roce 1912 a oběžník žádostí April je 1914 se francouzská inženýrská rozhodla obnovit dva prapory z Pontonniers 23 th a 24 th na 7. ročník ženijní pluk . Pouze 7 th RG obsahuje dva prapory armády činnosti při překonávání během první světové války .
První těžké mostní formace vznikly v prosinci 1914 pod názvem týmu námořního inženýrství . V srpnu 1916 , které byly transformovány do lodního stavitelství firem navázaných na 3 th Engineer Regiment a vzal1 st 01. 1920, název společností Heavy Bridge. Ty pak byly integrovány do 7 th ženijní pluk .
Během druhé světové války byla většina mostů vyrobena z člunů, nafukovacích nebo s pevným trupem, které se používaly na podporu polí, kterými procházela vozidla nebo pěchota.
Nastavení lodí však bylo obtížnou a složitou operací, zvláště když se to dělo na frontové linii, a tedy pod nepřátelskou palbou. Pro usnadnění a urychlení tohoto úkolu byly také navrženy nové materiály. Prvním motorovým vozidlem, které překonalo velkou poruchu za mokra, byl „ Gillois “ (nesoucí jméno svého vynálezce, generála Jeana Gilloise ), který byl uveden do provozu po uzavření smlouvy uzavřené v roce 1955 a do roku 1973 byl vyroben na 250 kusech. Stroj byl odmítnut v rozpětí rampy a rozpětí mostu pro nepřetržitý a přerušovaný přejezd a v trajektu pro přerušovaný přejezd. V 80. letech bude modernizován pouze trajekt. Most Gillois bude používán během války v Suezském průplavu . 10 th Engineer Regiment Spire bude poslední regiment která má být poskytnuta až do jeho rozpuštění v roce 1997. Mezitím, motorizované pontonový most (PFM) se objevil (PM 2 starty, které mají být zavedeny do pluků a specializuje přechod společnosti v období 2020- 2021). Tento materiál je stále ještě v provozu s 23 třetího společnosti obojživelného podpory a křížení 6. RG (poslední firmy křížení armády). Motor Forward Crossing Engine (EFA) je nejnovější obojživelný most s vlastním pohonem. Je ambidromní a používá se pro kontinuální a diskontinuální křížení. Dnes je to jediný prostředek, který umožňuje průchod tanku Leclerc. Je s PFM posledním prostředkem těžkého obojživelného křížení. EFA jsou obecně v podpůrných společnostech ženijních pluků.
Rychlá montáž rozpětí , most asi 20 metrů na suchém porušení byla poskytnuta na 19 th ženijní pluk od 2010s.
Aby byla zaručena maximální samostatnost, je většina lehkých vozidel (průzkumná obrněná vozidla, transportéry) obojživelná. I když se mohou ponořit do ponorky, tanky zůstávají omezené při plavebních operacích se šnorchlem , a to kvůli aktuální rychlosti, hloubce a reliéfům fondů, jakož i šířce porušení.
Poslední pontonová jednotka:
Existují pouze dva z našich dnů přechodu firem ve francouzské armádě je 23 th Company obojživelné podpora a inženýrské přechod v roce 2010 převeden na 3 th Engineer Regiment v Charleville Mezieres a nyní se sídlem v 6. ženijního pluku v Angers (od roku 2015) a bývalý 5CGC stát 5 th přechod engineering Company, čeká na svůj nový název by měl být definován v roce 2013 jako 25. ročník přechod inženýrská společnost (skládající se z kádrové rezervy, které patří do bývalé 25. ročník společnost Powered pontonový most na 1 st RG). Nejnovější svého druhu, který je vybaven výlučně těžkými prostředky přechodu: PFM (aktivní a rezervní) a EFA (aktivní), jsou ve skutečnosti dědici tradice francouzských inženýrů. Vzala to jako takovou měnu 1. st Engineering pluku, jeho původní pluk „Royal pontonnier ve jménu Boha, na místě.“
Na 1 st August je 1944, v Rudé armádě je 110 pontonových praporů rozdělených takto:
Brigády mají 3 až 6 praporů, pluky 2.
V roce 2019 provádějí ženijní prapory 2, 6, 9 a 23, stejně jako ženijní a záchranné aplikační školení / NBC čtyři typy pohyblivých mostů :
Ve Švýcarsku je činnost pontonu také sportem.