V aerodynamiky , tah je síla , kterou působí na zrychlení plynů (často vzduchu nebo plynů vzniklých při spalování) pomocí motoru , v opačném směru jízdy.
Tah nebo přesněji tahová síla je výsledkem vyhození plynných částic vyvrhovaných směrem k zadní části rakety při určité rychlosti. Ve skutečnosti je tah výsledkem přeměny tepelné energie vznikající ve spalovací komoře motoru a transformující se na kinetickou energii při průchodu plynu tryskou .
Tepelně řečeno, tah závisí na tlaku a teplotních podmínkách v krbu motoru .
Vztah udávající hodnotu tlačné síly je následující:
ve kterém :
F , tah v newtonech (N) v e , rychlost vyhození plynu v m / s q m , hmotnostní průtok v kg / s A 1 , plocha výstupní části trysky v metrech čtverečních P 1 , tlak na výstupu z trysky v Pa P a , okolní tlak nebo vnější tlak v PaTento vztah se zjednoduší, pokud P 1 = P a stává F = v e . q m v tomto přesném případě říkáme, že je vhodná tryska nebo že je vhodná provozní rychlost. Právě v této rychlosti má raketový motor nejlepší výkon.
Napíšeme-li vzorec tahu následujícím způsobem:
ve kterém :
F , tah ve výšce h F 0 , tah na hladinu moře P 0 , tlak v ohniskovém bodě P h , tlak ve výšce h 1 výstupní oblast, tryskaStudie tohoto vztahu nám ukazuje, že tah se mění s nadmořskou výškou a že výstupní část trysky bude o to větší, že motor je navržen pro vysoké nadmořské výšky.