Bonus za převod

Podle francouzského práva je převod pojistného je daňová ustanovení z hospodářských pobídek na nákup automobilů s nízkými emisemi CO 2, vložený do ustanovení článku D. 251-3 energetického zákoníku .

Historický

Nařízení Evropské unie ze dne 20. června 2007 stanovené evropská pravidla pro schvalování motorových vozidel s ohledem na emise z osobních a lehkých užitkových vozidel.

Toto nařízení vychází z vyhlášky n o  2014-1672 ze dne 30. prosince 2014, kterým se stanoví, že podpora na pořízení a pronájmu vozidel s nízkými emisemi .

Text byl kodifikován v regulačním úseku energetického kódu podle vyhlášky n o  2015-1823 ze dne30. prosince 2015.

Podmínky alokace pojistného

Původně byl bonus za konverzi dodatečnou podporou poskytovanou jakékoli osobě, která prokáže bydliště nebo provozovnu ve Francii, a jakékoli státní správě, která získá nebo pronajme soukromé auto, které podléhá měření emisí oxidu uhličitého, pokud je tento nákup nebo pronájem doprovázen stažení z oběhu za účelem zničení vozidla používajícího jako hlavní palivo naftu.

V roce 2021 je třináct kumulativních podmínek pro získání bonusu následující:

• 1 st stav (týkající se osoby): být dospělá fyzická osoba prokazující bydliště ve Francii, nebo může být právnická osoba prokázání provozovnu ve Francii, nebo být správou státu;
• 2. místo (týkající se povahy vozidla): nabývat nebo najímat na základě smlouvy na dobu dvou nebo více let pozemní motorové vozidlo, které:
  • 1 ° je uvedeno v 1 ° článku D. 251-1;
  • 2 ° je registrován ve Francii s konečným číslem;
  • 3 ° nepřevádí kupující ani držitel nájemní smlouvy:
    • a) do šesti měsíců od jeho nabytí nebo před najetím alespoň 6 000 kilometrů v případě vozidla uvedeného v bodě D. článku 251-1;
    • b) v roce následujícím po první registraci ani předtím, než ujedou alespoň 2 000 kilometrů v případě vozidla uvedeného v bodě D. bodu 1 článku D. 251-1;

• 3 rd (pokud jde o typ vozidla a spotřebu energie): bonus se uděluje, pokud je toto nabývání nebo nájmu doprovázeno stažením z oběhu, za účelem zničení vozidla, které ke dni vystavení faktury vozidla získaný nebo výplata prvního nájemného:
  • 1 ° / patří do kategorie osobních automobilů nebo dodávek ve smyslu článku R. 311-1 silničního řádu;
  • 2 ° / byl zaregistrován poprvé:
    • a) u vozidla používajícího jako hlavní palivo naftu: před 1 st 01. 2006pokud má příjemce bonusu za převod definovaný v tomto článku nulový příspěvek na daň z příjmu za rok předcházející pořízení nebo pronájmu vozidla; před1 st 01. 2001 v ostatních případech;
    • b) u vozidla, které jako hlavní palivo nepoužívá naftu, před 1 st 01. 1997 ;
  • 3 ° / patří příjemci bonusu za konverzi definovaného v článku D. 251-3;
  • 4 ° / byl získán po dobu nejméně jednoho roku příjemcem;
  • 5 ° / je registrován ve Francii v normální sérii nebo s konečným registračním číslem;
  • 6 ° / není zastaveno;
  • 7 ° / se nepovažuje za poškozené vozidlo;
  • 8 ° / je předán ke zničení do šesti měsíců od data vystavení faktury za zakoupené nebo pronajaté vozidlo schválenému zpracovatelskému středisku vozidla s ukončenou životností uvedenému v článku 3 ° R. 543-155 zákoníku o životním prostředí který vydá svému majiteli osvědčení o zničení vozidla;
  • 9 ° / je předmětem pojistné smlouvy platné v den jeho dodání ke zničení nebo v den faktury nabytého nebo pronajatého vozidla.

S výše prémie souvisí další podmínka: míra emisí oxidu uhličitého u zakoupeného nebo pronajatého vozidla musí být nižší nebo rovna 130 gramům na kilometr.

Nové podmínky od srpna 2019

The 17. července 2019, vyhláška vztahující se na 1 st 08. 2019, hluboce upravuje systém, aby snížil své rozpočtové náklady, které překročily předpovědi, a eliminoval pozorované driftování (48% vozidel zakoupených s prémiovým pohonem jezdilo na naftu). Nejbohatších 50% Francouzů nyní těží z bonusu pouze v případě, že si kupují elektromobily nebo určité plug-in hybridy, zatímco dosud si mohli kupovat benzín po roce 2011; druhá polovina Francouzů, méně majetní, si může kupovat benzínová auta až po roce 2011, ale s nižší úrovní emisí 122 g CO 2/ km při 117 g CO 2/ km; u nafty jsou jedinými způsobilými diesely ty, jejichž první registrace se datuje od1 st 09. 2019 ; tyto domácnosti se jinak budou muset obrátit na elektromobil.

Prémiová částka

Výše pojistného je stanovena v článku D. 251-8 energetického zákoníku .

Ona je z:

• 1 000 eur: sazba emisí oxidu uhličitého je rovna nebo nižší než 130 gramů na kilometr + fyzická osoba, která v roce předcházejícím pořízení nebo pronájmu vozidla zaplatila daň z příjmu
• 2 000 eur: sazba emisí oxidu uhličitého je rovna nebo nižší než 130 gramů na kilometr + fyzická osoba, která v roce předcházejícím pořízení nebo pronájmu vozidla nezaplatila daň z příjmu
• 100 nebo 2 500 eur v ostatních případech.

Prémiová částka v roce 2019

Pro rok 2019 se podmínky a částky konverzního prémie mění a platí pro všechna nová nebo ojetá vozidla, která vypouštějí méně než 122 gramů CO 2na kilometr. Částky jsou následující:

• 1 000 EUR pro domácnosti povinné  k dani za nákup vozidla splňujícího emisní kritéria CO 2
• 2 500 EUR pro domácnosti povinné  k dani za nákup elektrického nebo hybridního vozidla s možností připojení
• 4 000  EUR pro takzvané skromné ​​nezdanitelné domácnosti (referenční daňový příjem na akcii nižší než 6 300 EUR nebo osoba nepovinná k dani, která v rámci své profesní činnosti cestuje více než 60  km denně nebo 12 000  km ročně) za nákup tepelného vozidla splňujícího emisní kritéria CO 2 (zdvojnásobení prémie)
• 5 000  EUR pro takzvané skromné ​​domácnosti osvobozené od daní za nákup elektrického nebo plug-in hybridního vozidla (zdvojnásobení prémie)

Ačkoli předseda vlády oznámil 18. prosincezrušení zdvojnásobení pojistného, ​​téhož večera, zvrácení situace, bylo zdvojnásobení konverzního pojistného potvrzeno.

Vyhláška z 17. července 2019nahrazuje kritérium „nezdanitelné“ slovy „referenční daňový příjem nižší než 13 489 eur za jednotku“; prémie za benzínové auto se pohybuje od 2 000 do 1 500 eur (od 4 000 do 3 000 eur pro těžké jezdce). Částka je revidována směrem nahoru pro použitou elektřinu zakoupenou v domácnosti patřící k nejbohatším 50%. Na druhou stranu prémie zmizí u vozidel, která stojí více než 60 000 eur.

Výše pojistného v roce 2020

Vzhledem ke zdravotní krizi, která vedla ke kolapsu prodeje automobilů (v dubnu -89%), se vláda rozhodla skončit Květen 2020výjimečné prodloužení poplatku za konverzi, aby prodejci mohli absorbovat zásoby nahromaděné během porodu: referenční daňový příjem, který nesmí být překročen, aby z něj mohl mít prospěch, se tak zvyšuje z 13 500 na 18 000 EUR na jednotku , který pokrývá téměř 3 čtvrtiny populace; prémie se poskytuje za výměnu starého vozidla za nové elektrifikované vozidlo, ale také za benzínové vozidlo registrované před rokem 2006 nebo naftu před rokem 2011; prémie je revidována směrem nahoru: 3 000 EUR za nákup nového nebo nedávného tepelného vozidla a 5 000 EUR za elektrické nebo plug-in hybridní vozidlo. Systém rezervovaný pro prvních 200 000 příjemců byl úspěšný: stropu 200 000 pojistného bylo dosaženo na konci července. Nový systém je zaveden z3. srpna : vrácení původní stupnice pro příjemce: prémie 5 000 EUR za nákup elektromobilu nebo plug-in hybridu podléhá referenčnímu daňovému příjmu nižšímu než 6 300 EUR, nebo 13 500 EUR, pokud dojíždění přesáhne 12 000  km na rok; nad 13 500 EUR je podpora 2 500 EUR. U tepelných motorů si kupující budou muset vybrat model Crit'Air 1 nebo 2 a zdůvodnit daňový příjem maximálně 13 500 EUR.

Nové podmínky od července 2021

Z 1 st 07. 2021, ekologický bonus je snížen a bonus za konverzi se týká méně vozidel.

S výjimkou vozidel, která mají nálepku Crit'Air 2, nemá žádné vozidlo na naftu, ani nové, nárok na bonus za převod. Některá plug-in hybridní auta poháněná naftou však zůstávají způsobilá pro tuto prémii.

Maximální prahová hodnota pro emise CO 2snižují, nová benzínová a hybridní auta produkují více než 132  g / km CO 2(Cyklus WLTP) již nejsou způsobilí. Stará prahová hodnota 137  g / km však zůstává stejná pro ojetá vozidla registrovaná ve Francii déle než šest měsíců.

Výše pojistného v červenci 2021

Výše bonusu v červenci 2021 se liší podle kategorie, do které kupující patří, podle jejich daňových příjmů:

• Domácnosti s daňovým příjmem na jednotku <6 300 EUR nebo <13 489 EUR a kupující považovaní za „těžké jezdce“ mají nárok na prémii ve výši 5 000 EUR. To se sníží na 3 000 EUR za nákup tepelného nebo hybridního automobilu s emisemi CO 2 .nepřekračujte 132  g / km (137  g / km u případů nad šest měsíců). „Tlustý kolář“ najede více než 12 000  km ročně jako součást své profesionální činnosti, ale se svým osobním vozidlem. Jsou to také lidé, jejichž vzdálenost mezi domovem a prací je větší než 30  km .
• Domácnosti s daňovým příjmem na jednotku <13 489 EUR mají nárok na pojistné ve výši 2 500  EUR . Tato částka však klesne na 1 500 EUR za nákup tepelného nebo hybridního automobilu s emisemi CO 2 .nepřekračujte 132  g / km (137  g / km u případů nad šest měsíců) a jde až na 5 000 EUR za nákup elektrického užitkového vozidla.
• Domácnosti s daňovým příjmem na akcii> 13 489 EUR nemají přístup k prémii za nákup tepelného nebo hybridního automobilu s emisemi CO 2nepřekračujte 132  g / km (137  g / km u případů nad šest měsíců). Výše pojistného je 2 500 EUR u ostatních způsobilých vozidel a dosahuje 5 000 EUR za nákup elektrického užitkového vozidla.
• Výše pojistného pro domácnosti s daňovým příjmem na jednotku> 13 489 EUR je stejná jako pro právnické osoby.

externí odkazy

• Článek D. 251-3 Energetického zákoníku
• Imbroglio kolem zdvojnásobení konverzního bonusu

Související články

• Ekologické zdanění
• Ekologický bonus-malus
• Pomoc při získávání čistých vozidel

Poznámky a odkazy

1. Automobile: bonus Čelní převod, který se používá motorová nafta vyloučeny ze zařízení , Les Echos 18. července, 2019.
2. Automobil: obrat k novému bonusu za konverzi , Les Échos , 26. července 2020.
3. Johann Leblanc, „  Prime à la obrácení. Vše, co se změní 1. července 2021  “ , na largus.fr ,18. června 2021(zpřístupněno 20. června 2021 )