Letecká cílová cena Michelin

Ceny leteckých cílů Michelin byly vytvořeny dne22. srpna 1911André a Édouard Michelin. Jedná se o dvě ceny:

první odměňuje pilota, který z 15 regulačních projektilů (75 mm dlouhých a 7 kg) umístí nejvíce projektilů do kruhového terče o průměru 20 metrů a během jediného uvolnění. Výška pádu je nastavena na 200 metrů. Pilot je vybaven výškoměrem. V případě rovnosti bodů rozhoduje mezi účastníky kumulativní vzdálenost každého střely od středu. Prémie je 50 000 franků.
druhá odměňuje soutěžícího, který umístí regulační hlavici do obdélníku o rozměrech 120 x 40 metrů. Požadovaná výška je 800 metrů. Cíl má měřit plochu hangáru vzducholodi. Tato cena je obdařena 25 000 franky.

Čas přidělený na dokončení mise je 45 minut. Letadlo musí přistát nejdéle 10 minut po svém uvolnění.

Prvním vítězem se stane posádka tvořená Louisem Gaubertem a poručíkem americké armády Riley Scottem v roce 1912 na dvojplošníku Astra Wrigth. Následující rok si ceny rozdají Gaubert, Fourny a Varcin.

Ceny leteckých cílů Michelin mají za cíl upozornit veřejnost a armádu na vojenské schopnosti letectví, zejména na bombardování letectví. Zatímco zaměstnanci vidí jen zájem o inteligenci. Veřejné mínění je pro letectví vášnivé. Následně bude spuštěna půjčka, která má vojenskému letectví poskytnout nová letadla.

Poznámky a odkazy

„Existuje spousta debat o tom, zda je vojenské letadlo pouhým průzkumným orgánem, nebo zda se brzy může stát hroznou válečnou zbraní.“ Může to udělat mosty a železniční uzly neproveditelnými, snížit mobilizaci národa na dvě části, zničit pevnost, vyhodit do povětří bitevní loď? (...) Možná ještě více: zničit nepřátelský arzenál, zásobovací střediska, zásobníky prachu a zneškodnit tak jejich děla a pušky? (...) Pokusme se tedy fakticky demonstrovat sílu letadla (...). Poskytujeme vám částku sto padesát tisíc franků k rozdělení ve čtyřech takzvaných cenách: aero-cílová cena Michelin “. Dopis bratrů Michelinových prezidentovi Aéro-klubu de France zveřejněný 29. srpna 1911
„Několik tisíc Franků, dvě stě a několik zařízení, pár mužů, to je vše, co dostáváme za zbraň jako tak nezbytnou, pro naši národní obranu jako pušky a děla (...). Vzhledem k tomu, že vláda tím zapomíná na svou povinnost, protože žádný z našich poslanců nenalezl slovo, které by jí to připomnělo, nemyslíte si, že samotné veřejné mínění, vědomé si závažnosti současnosti, je schopné „požadovat akci ? (...). Proto si dovoluji (...) znít poplašným výkřikem, nikoli jako dodavatel, který má zájem, protože ani můj dům, ani já nemáme žádný zájem o letectví, ale jako prostý Francouz, který věří, že plní svou povinnost, “otevřený dopis 6. prosince 1911 publikoval André Michelin v novinách Le Matin.
„Francie potřebuje 5 000 letadel a když žádáme o 5 000 letadel, žádáme současně o hangáry, letecké dílny, náhradní díly, nákladní automobily, všechny prvky, díky nimž budou tato zařízení, ne nepříjemná překážka a zbytečnost, ale ptáci vždy připraveni vzlétnout. Potřebuje 5 000 vojenských pilotů a když žádáme o tyto 5 000 pilotů, žádáme, aby to nebyli neorganizovaný dav, bez statusu, nevěděli, kam jít nebo co dělat, ale skutečná zbraň s jeho vůdci, jeho piloty, mechaniky, jeho pomocníci všichni pracují se stejným nadšením a se stejnou disciplínou pro zemi. Potřebuje 50 milionů ročně, v případě potřeby 60! A jsme si jisti, že Francie se nezmenší od obětí, které budou od ní požadovány. Žádáme od něj dostatek peněz na zbytečné věci, abychom měli odvahu se ho zeptat, kdy jde o bezpečnost a budoucnost země. Francouzskému lidu, aby toto požadoval od svých zástupců, protože si pamatuje, že budoucnost ve vzduchu „brožura“ Naše budoucnost je ve vzduchu „vydané Michelin na 1 st 02. 1912