Ratier (společnost)

Ratter
Letecký pohled na továrnu Ratier ve Figeacu


Tvorba	1904
Zakladatelé	Paulin Ratier
Právní forma	SAS
Ústředí	Figeac Francie
Mateřská společnost	Collins Aerospace ( UTC )
SIRÉNA	309954006
webová stránka	www.ratier-figeac.com/?q=cs

Ratier Figeac je francouzská společnost s americkým kapitálem se sídlem ve Figeacu . Je mimo jiné subdodavatelem Airbusu .

V roce 1998 získala společnost Ratier americká společnost Hamilton Standard , nyní Collins Aerospace .

Historický

Je to na začátku XX th století , podnik kabinetu , kteří v době první světové války , se specializuje na realizaci vrtulí z letadel dřeva, pro francouzské letectvo, pak si uvědomil, vrtule používané Aéropostale , jakož stejně jako u všech hlavních nájezdů provedených během 30. let . Továrna vytvořená v Malakoffu je poté převedena do Montrouge . Velká část jeho práce se týká subdodávek pro Citroën (výroba Citroënnette , dětský kočárek s pedály). Paulin Ratier vyrábí vrtulové auto, které zůstává pouze jako prototyp.

V době, kdy byl Bol d'or provozován autem i motocyklem, byl vyroben soutěžní vůz, který vyhrál mnoho závodů, stejně jako Bol d'or . Během druhé světové války vyráběla továrna Figeac vrtule pro Luftwaffe , dokud nebyla sabotována odbojem vLeden 1944.

Po válce v letech 1939-1945 společnost Ratier obnovila díly pro motocykly BMW a převzala značku CEMEC , poté navrhla vlastní motocykl, jehož design měl mnoho společných bodů s BMW. Generál de Gaulle také vybavila prezidentský doprovod Ratier motocyklů. Vyrábí se sotva více než 1 200 motocyklů, přičemž stát smlouvy neobnovil. Ve skutečnosti je to CMR, která obnovuje motocykly a náhradní díly, které zanechaly německé síly. Když zásoby náhradních dílů již nemohly vyrábět nové motocykly a ve francouzské správě pociťovala potřebu vozidel tohoto typu, byl v roce 1948 vytvořen CEMEC . Bylo to v roce 1954 , kdy CEMEC zmizel, že Ratier převzal pochodeň tím, že pod svou značkou (Ratier L7) vyrobil CEMEC L7, než začal vyrábět svůj vlastní stroj Ratier C6S.

Továrny Ratier, které se nacházejí ve Figeacu , v současnosti vyrábějí letecké díly, zejména pro Airbus.

Od převzetí výrobce zařízení Goodrich společností UTC se změnilo organizační schéma skupiny a následně akcionářů. Hamilton Sundstrand je sloučen s Goodrichem, novým subjektem, který se jmenuje Utas (UTC Aerospace Systems), nový majoritní akcionář Ratier Figeac.

Chronologie

1904 : založení společnosti v Malakoffu Paulinem Ratierem, řemeslníkem truhlářem, který vyrábí krabice pro elektrická zařízení, a následující rok přidává k této činnosti mechanickou pilu;
1910 : Paulin Ratier spojil své síly s Bertrandem Montetem (technikem Arts & Métiers) a přidal k jeho výrobě výrobu vrtulí „Rapid“;
1913 : převod společnosti do Montrouge;
1914 - 1918 : s válkou explodovaly letecké rozkazy. Ratier začal subdodávkami trupů a křídel pro Voisinova letadla, která Breguet vyráběl na základě licence, poté křídla pro všechna Breguetová letadla navržená během konfliktu. Ratier bude vyrábět zejména více než 1 000 plachet pro Breguet XIV . Navzdory těmto důležitým výrobám je Maison Ratier v oblasti letectví známý především prostřednictvím svých vrtulí vyráběných pod vlastní značkou od roku 1915 . V roce 1917 vedlo nedostatek dřeva k tomu, že si Paulin Ratier pronajal pilu ve Figeacu. Vybral si tento region pro své bohatství kvalitního dřeva nezbytného pro výrobu vrtulí a křídel. Je to také region, o kterém Paulin Ratier dobře ví, že se tam narodil a strávil tam celé své mládí, ve vesnici Montmurat ( Cantal ), která se nachází několik kilometrů od Figeacu. Právě tato pila stála za založením továren Ratier ve Figeacu;
1919 - 1929 : po válce již letecký průmysl není příliš prosperující a je nutné diverzifikovat činnosti. Ratier začal vyrábět hračky, elektrické spotřebiče a telefony. V roce 1926 Ratier navrhl a vyrobil vůz o výkonu 6 koní, jehož úspěch v soutěži se komerčně neuskutečnil. Současně se objevují vrtule s kovovými čepelemi a Ratier přihlásí patent na vrtuli s proměnlivou roztečí za letu, která pohání Ratier mezi nejlepší vrtule na světě;
1939 : Ratier vybavuje 90% francouzského letectví, je držitelem 63 světových rekordů, 32 licencí v zahraničí a má pobočky v Alžírsku, Švýcarsku a Maroku. Společnost má 500 zaměstnanců;
1941 : objednávky na letectví se staly německými, vrtule Ratier byly poté vybaveny, až do začátku roku 1944 bombardéry Heinkel . První vítězná stávka továrny se konala dne22. října 1942proti označení 16 pracovníků za deportaci do Německa v rámci „úlevy“ podepsané mezi Vichy a Říšou (2 pracovníci proti propuštění válečného zajatce);
1944 : sabotáž továrny Figeac;
1944- 1950 : společnost je v krizi kvůli kontrolám, které by snížily výrazně. Ratier začal vyrábět kola. Počet zaměstnanců klesl pod 100 zaměstnanců;
1951 - 1961 : výjimečné ekonomické podmínky umožňují společnosti diverzifikovat a znásobit počet zaměstnanců o 10. G. Forest přebírá vedení společnosti a otevírá se v Capdenacu nedaleko Figeacu, závodu na výrobu obráběcích strojů (v současnosti Forest-Liné );
1961 : programy se množí jako vrtulník zejména s Transallem a Atlantikem a Ratier zahajuje činnost jako dodavatel vybavení s řízením letu v Caravelle ;
1968 : Ratier zahajuje výrobu vrtulí a zvedacích ventilátorů;
1970 : Ratier se účastní programu Airbus na výrobu řízení letu;
1980 : Ratier uvádí na trh vrtule z kompozitních materiálů ve spolupráci s americkým Hamilton Standardem a znásobuje projekty s Airbus, Eurocopter , Bombardier , ATR …;
1990 : Hamilton Standard získává podíl ve společnosti Ratier-Figeac s 20,5 % akcií;
1998 : Ratier-Figeac se dostává pod americkou kontrolu: Hamilton Standard získává 100% kapitálu;
2001 : Ratier-Figeac zvedne kompletní výrobu, na 1 I. čas, kompletní systém s řízením hloubky válce A380 ;
2003 : Ratier-Figeac získává vývoj a výrobu vrtulí A400M ;
2007 : Ratier-Figeac se stává místem excelence (a jediným výrobním místem) vrtulí pro skupinu Hamilton Sundstrand ;
2011 : Ratier-Figeac zahajuje stavbu montážního závodu v Maroku;
2012 : Otevření provozovny Ratier Figeac Maroc (RFM).

Poznámky a odkazy

„ La Citroënnette “ na ratier.org .
„ Auto Ratier 6 CV “ na ratier.org .
„ Historie restaurování motocyklu Ratier L7 “ , na motos-anciennes-limousine.blog.sfr.fr .
„ Prezentace motocyklu Ratier C6S z roku 1959 “ na motos-anciennes-limousine.blog.sfr.fr .
letectví a kosmos , n o 2333 2. listopadu 2012.
„ Výroba nábytku pro elektrické spotřebiče “ , na ratier.org
The Ratier House (Vyd. Privat, 2006)
„ Vrtule Rapid “ , na ratier.org
„ Home “ , na ratier.org
Montmurat in Châtaigneraie (Pierre Thamié, 1993)
„ pedálu auto vyrábí Ratier “ ( Archiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Co dělat? ) , On careapedales.fr
„ Broken previous link retrieved in archive “ , na archive.wikiwix.com (přístup 7. května 2014 )
„ Auta, která sní o mladých i starých “ , na leparisien.fr ,27. listopadu 2008
„ The„ propeller inflators “ “ , na aviatechno.free.fr
[PDF] „ Francouzské vrtulníky ( str. 14) “ , na hydroretro.net
[PDF] „ Dokument o společnostech, které označily francouzskou leteckou techniku (str. 3) “ ( Archiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire? ) , On arts-et-metiers.net (konzultováno 7. května 2014) )
„ Figeac et le Ségala (leden-červenec 1944) - Chronologie odporu a represí “ , na quercy.net
„ Ratier-Figeac otevírá svůj nový řetězec nábojů vrtule “ , na usinenouvelle.com ,22. prosince 2008
„ Hamilton Standard chce posílit v Ratier-Figeac “ , na usinenouvelle.com ,27. ledna 1994
(in) „ HAMILTON STANDARD získává FRENCH AIRCRAFT MANUFACTURER RATIER-FIGEAC (Hamilton Standard získává francouzského výrobce Ratier-Figeac) “ na prnewswire.co.uk ,2. března 1998
[PDF] „ Civilní letectví “ , na dgac.fr
„ Ratier-Figeac vyhrává trh vrtulí A400M “ , na usinenouvelle.com ,20. srpna 2003
(in) „ Vrtule Ratier-Figeac přebírá podnikání společnosti Hamilton Sundstrand (vrtule Ratier-Figeac ukazuje společnost Hamilton Sundstrand “ na webu flightglobal.com ,29. srpna 2007
Nicole Beauclair , „ Se společností Ratier-Figeac otevírá UTC Aerospace Systems svou první jednotku v Maroku “ , na air-cosmos.com ,26. září 2012(zpřístupněno 14. května 2018 )

Ratier (společnost)

Historický

Chronologie

Poznámky a odkazy

externí odkazy