![]() |
||||||||
Trasa 1 | ||||||||
Saint John Throughway MacKay Highway |
||||||||
Informace | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Spravováno MTNB | ||||||||
Délka | 239,11 kilometrů (148,6 mil) | |||||||
Směr | Je západ | |||||||
Ve službě | 20. léta 20. století - | |||||||
Umístění | ||||||||
Města | St-Jean , Saint-Stephen , Sussex | |||||||
Křižovatky | ||||||||
West End |
![]() |
|||||||
Křižovatky |
![]() |
|||||||
Východní konec |
![]() |
|||||||
Obrázek | ||||||||
![]() Přístavní most Saint John | ||||||||
Sítě | ||||||||
Dálnice New Brunswick | ||||||||
| ||||||||
Route 1 je dálnice v jižním New Brunswick . Spojuje hranici mezi Kanadou a USA v Saint-Stephen s řekou Glade na 239 kilometrech, kde se spojuje s cestou 2 směrem na Moncton .
Většina silnic v New Brunswicku kdysi následovala cesty určené obecně pro koně. V roce 1960 začala vláda revidovat silniční infrastrukturu a provincie se začala vybavovat dálnicemi s omezeným přístupem, nejprve kolem a ve velkých centrech a poté ve venkovských oblastech z let 1970 a 1980 .
Trasa 1 jednou prošla většinou vesnic a měst v jižní provincii New Brunswick . To je primárně případ oblasti St. Andrews , kde trasa 1 prošla městem (zřejmě po této trase po současné trase 127 (NB) ). Trasa 1 také překročila město St-Jean tím, že se obrátila k mostu s reverzními vodopády a prošla ulicemi a ulicemi města.
Nejstarší modifikace této dálnice pochází z konce šedesátých let během stavebního projektu v Saint John , kdy se ve městě stále více zvyšovala nákladní doprava. Bylo navrženo několik tras a většina občanů směřovala k výstavbě silnice na severu města ve čtvrti Millidgeville , kde by byla jednodušší výstavba mostu přes řeku Saint John a reverzibilních pádů .
Město se však kromě provinčních a federálních vlád rozhodlo postavit dálnici na bývalém místě Mill Street Yard poblíž Union Station nebo přímo uprostřed města (podobně jako dálnice 93 , postavená přes Boston ).
Odstoupení železniční tratě a stanice umožnilo výstavbu mostu Saint John Harbour Bridge v roce 1968. Bylo rozhodnuto o zavedení mýtného ve výši 0,25 USD neboli 25 centů, ale náklady na mýto nebylo možné zvýšit, pokud nebude existovat dohoda mezi federální vládou, provinční vládou a obecními vládami, k čemuž došlo v roce 2007, kdy náklady na mýtné klesly z 0,25 USD na 0,50 USD nebo 50 centů. Nový most měl za následek odříznutí části přístavu Saint Jean od přepravy velkých člunů.
V dalším projektu, v roce 1969, federální a provinční vlády dokončily stavbu trajektového terminálu mezi Saint-Jean a Digby na západě města, napojenou na mimoúrovňové křižovatky na nové dálnici (současný sjezd 120).
Část dálnice Mackay na trase 1 se kdysi táhla od smrkového jezera na západě až ke křižovatce s ulicí Rothesay Street (nyní trasa 100 a výjezd 129), ale její stavba se shodovala s poklesem silniční dopravy. Železa a nárůstem automobilové silnice doprava. Svatý John poté zažil obrovský růst, protože se předměstí Rothesay , Quispamsis a poblíž údolí řeky Kennebecasis vyvinuly, protože se nacházely těsně za pásem mlhy zálivu. Od Fundy .
V 70. letech byla dálnice Mackay rozšířena ze dvou neoddělených pruhů na čtyřproudovou dálnici s omezeným přístupem. Kromě toho byla rozšířena na východ, protože město Quispamsis značně rostlo.
V novém zaměření vlády na zlepšení silniční sítě provincie a vybudování mnoha dálnic mezi 60. a 80. lety došlo k mnoha změnám, které zlepšily trasu 1, zejména při budování nových úseků., Kromě označení nových úseků silnice. Výsledkem bylo v těchto úsecích rychlostní limit 100 km / h.
V polovině 90. let byla v údolí Kennebecasis postavena část obchvatu Hampton , odkud skončila část dálnice Mackay. To umožnilo napojit trasu na několik místních komunikací v blízkosti Nortonu . Další obchvat byl postaven mezi Oak Bay a Digdeguash (aktuální sjezdy 25 a 39), aby se snížil nepřetržitý tok dopravy na poloostrově St. Andrews a do města se stejným názvem, kde prošla stará hlavní silnice 1. Byly postaveny další obchvaty, zejména v Saint-George (aktuální sjezdy 52 a 60), pak další v Sussexu , kde byla ve výšce Trans-Canada Highway , tedy současné silnice 10 , vybudována křižovatka , a staré trasy 2 a 9 .
Provinční vláda se změnila v roce 1987 zvolením premiéra Franka McKenny, který se zaměřil na ekonomiku provincie. Jedním z hlavních problémů v McKenna vlády však bylo, aby i nadále zlepšovat dálniční systém provinční a vstoupila do vážných jednání s předsedou vlády Kanady , Brian Mulroney , na financování stavebních projektů pro provincii. Nových dálnic. McKenna věřil, že Trans-Canada Highway ( Highway 2 ) a Highway 1 patřily k federální vládě, protože tyto silnice spojovaly atlantické provincie se Spojenými státy a střední Kanadou. Podpis dohody o volném obchodu mezi Kanadou a Spojenými státy v roce 1989, jakož i opuštění několika železničních tratí mezi Spojenými státy a atlantickými provinciemi, zvýšily v 90. letech v této provincii silniční dopravu.
Pod McKennovou stranou u moci až do roku 1997 byla cesta 1 prodloužena z Lorneville do Lepreau na západě, poté do Apohaqui na východě poblíž Sussexu . V Saint-George byla postavena nová změna trasy 1 . Kromě toho byla Trans-Canada Highway (dále jen 2) upgradována z 2proudové silnice na 4pruhovou dálnici z Penobsquis do Petitcodiac .
Vylepšení trasy 1 pokračovala až do pozdních 2000s, když se otevřel úsek mezi St. Stephen a křižovatkou s Route 127 ve Waweiguprosince 2008 . Kromě toho byl obchvat Saint-Stephen , který byl otevřen v roce 1993 jako jednoduchá dvouproudová silnice, kompletně přestavěn na dálnici s omezeným přístupem vlistopadu 2009spojující s novým hraničním přechodem mostu International Avenue Bridge směrem k Calais v Maine .
Bylo oznámeno dne 5. září 2008že chybějící část dálnice 1 spojující se Spojenými státy bude postavena. Odhadované náklady byly 1 miliarda 200 milionů (1,2 miliardy USD ), a protože projekt byl v PPP, zaplatil by 290 milionů dolarů (290 milionů $ ). Práce byly dokončeny vříjna 2012. Úsek východně od Saint-George byl navíc dokončen dálnicí také v roce 2012. Dnes je Route 1 po celé délce dálnicí s omezeným přístupem.
V posledních několika letech vlády McKenny byla podepsána dohoda se společností s názvem Maritime Road Development Corporation o financování projektu nové zpoplatněné dálnice, která bude postavena z bodu do bodu západně od Frederictonu k řece Glade západně od Monctonu .
Skutečnost, že bude zavedeno mýtné, nebyla jednomyslná a vyvolala polemiku. Díky tomu padla vláda McKenny a Camille Thériault převzala moc v roce 1999. Nová dálnice byla postavena bez mýtného.
Otevřela se nová část Trans-Canada HighwayŘíjen 2001, což způsobilo, že bývalá část Trans-Canada Highway mezi Sussexem a řekou Glade byla označena jako součást Highway 1, což způsobilo, že její východní konec se rozšířil přibližně 45 kilometrů na severovýchod. Kromě toho byla stará část Trans-Canada Highway mezi Sussexem a Frederictonem přečíslována na Route 10 a bylo navrženo vytvořit omezený přístup k dálnici. Nicméně, silnice byla udržována tak, jak to bylo, kromě nové výměny postavené v Sussexu, aby správně propojila trasu 10 s linkou 1 (aktuální sjezd 193).
Experiment se silničním vlakem dospěl k závěru, že výjezd 119 nebyl dobře navržen, že byl příliš strmý. Na východní straně silnice byly 2 staré východy 119A a 119B přestavěny na jeden větší východ.
Výjezd 128 na východ nebyl oficiálním východem a do továrny Stresconu jej mohli vzít pouze nákladní automobily. Na podzim roku 2007 byl tento východ přestavěn, aby se usnadnil přístup na Rothesay Avenue. Na tomto východu nejsou žádné mosty.
Trasa 1 začíná na novém hraničním přechodu International Avenue Bridge na americkou trasu 1 a do Calais v Maine . Začíná tím, že míří na západ, poté vede dlouhou křivkou kolem 140 °, aby obešla Saint-Stephen , se třemi uzly usnadňujícími přístup do města. Na kilometru 9 protíná trasu 3 a směřuje k Frederictonu nebo do centra Saint-Stephen .
Trasa 1 se poté stane rovnoběžnou s trasou 170 , starou trasou 1, která prochází poblíž Oak Bay . Poté směřuje na východ asi patnáct kilometrů zalesněnou oblastí a prochází severně od Saint-Andrews . Poté pokračuje ve své trase na východ-jihovýchod, po zátoce Passamaquoddy, procházející poblíž Digdeguashu a připojující se k Saint-George .
Obchází Saint-George a prochází starým obchvatem, který již byl postaven, na kilometry 53 až 59. Trasa 1 poté prochází izolovanější, kopcovitější oblastí s mnoha křivkami. V Lepreau odbočuje na sever, aby se připojil ke staré části dálnice 1, počínaje kilometrem 84. Úsek mezi kilometry 60 a 84 je skutečně nový.
Trasa 1 pak míří na východ, prochází poblíž Musquashu a pak prochází kolem smrkového jezera . Na kilometru 114 protíná dálnici 7 směrem na Fredericton a poté na kilometru 117 vchází do Saint Jean .
Trasa 1 začíná křížením Saint-Jean-Ouest se 3 křižovatkami vedoucími do města. Navíc výjezd 120 poskytuje přístup k trajektu do Digby v Novém Skotsku .
Poté překročí řeku Saint John na mostu Saint John Harbour Bridge, poté má mnoho křižovatek vedoucích do centra a ulic Main, Somerset a Union. Kromě toho jsou k dispozici 3 východy na východ do centra města (121, 122 a 123), zatímco na západ je přítomen pouze jeden východ (123, směrem na Somerset Street). 1 pak následuje Rockwood Park směřující na severovýchod. Poté slouží na předměstí Saint Jean , jmenovitě Rothesay a Quispamsis , od kilometrů 133 do 141.
Mezi kilometry 112 a 142 je trasa 100 alternativní trasou k trase 1, je-li uzavřena.
Trasa 1 poté pokračuje směrem na severovýchod po údolí Kennebecasis. Poté prochází poblíž Hamptonu na kilometru 158, poté pokračuje na severovýchod, stále po údolí řeky Kennebecasis, do Sussexu . Mezi kilometry 158 a 192 je to trasa 121, která je alternativní trasou k trase 1.
1 conturne pak Sussex severozápadem, se 4 křižovatkami vedoucími k městu.
Poté prochází izolovanější oblastí, je o něco klikatější a vždy míří na severovýchod. V kilometru 233 prochází poblíž Petitcodiacu , poté se odbočuje na sever v kilometru 238, aby se připojil k hlavní silnici 2 v kilometru 241, kde končí.
![]() | ||||
okres | Pronájem | # | Křižovatka / cíle | Poznámky |
---|---|---|---|---|
Hranice mezi Kanadou a Spojenými státy , Směrem k americké trase 1 , Calais , Bangor![]() | ||||
Charlotte County | St. Stephen | 4 | Church Street, na R-725 , Lower Little Ridge , Saint-Stephen![]() |
|
7 | Union Street, R-740 , Mayfield (en) , Heathland![]() |
pouze západním východem a západním vchodem | ||
9 |
![]() ![]() |
číslovány 9A a 9B na východ | ||
Bensonův roh | 13 | Chemin Saint-David Ridge, na R-170 , Saint David Ridge , Bay Road![]() |
||
Waweig | 25 |
![]() |
||
Digdeguash | 39 |
![]() |
||
Bethel | 45 |
![]() |
||
St. George | 52 | Brunswick Street, centrum Saint-George | začátek starého obchvatu Saint-George | |
56 |
![]() ![]() ![]() |
|||
Pennfield | 60 |
![]() ![]() |
konec staré vlečky Saint-George | |
Crow Harbor | 69 | stará silnice 1, Pennfield Ridge , Pocologan | ||
County of St. John | Dvorek | 86 |
![]() |
|
Musquash | 96 |
![]() |
||
Prince of Wales (en) | 103 | Acamac Backland Road, Five Fathom Hole | ||
Smrkové jezero | 112 |
![]() |
||
Svatý Jean | 114 |
![]() |
||
117 |
![]() |
pouze na západ | ||
119 | Chemin Caitherwood, Saint-John-West | |||
120 | South Market Road, Saint Jean - trajekt z Digby , Saint-John-West | |||
Saint-John-Harbour Bridge přes Saint John River (mýtné most) | ||||
121 |
![]() |
pouze východ a západ | ||
122 |
![]() |
pouze východ a západ; Hlavní ulice na jih pouze přes 1 východ; 1 Západ pouze po hlavní ulici na sever | ||
123 | Somerset Street, Saint Jean , nemocnice Saint-Jean | |||
125 | Allison Road, Crown Street, Saint Jean | |||
128 | Foster Thurston Rd., Ashburn Lake Rd., Eastmount , Millidgeville | |||
129 |
![]() |
|||
Kings County | Rothesay | 133 | Fox Farm Rd., R-100 , Rothesay![]() |
|
137 |
![]() |
na ![]() |
||
Quispamsis | 141 |
![]() |
||
142 |
![]() |
pouze východ a západ | ||
Hampton | 158 |
![]() ![]() |
||
Bloomfield | 166 | Bloomfield Ridge South Road, Salt Springs , Central Norton | ||
Norton | 175 |
![]() ![]() |
||
Sussex | 192 |
![]() |
||
193 |
![]() |
Zákaz vstupu na západ | ||
195 | Maple Avenue, R-890 North, Newtown , Petitcodiac![]() |
|||
Sussex Corner | 198 |
![]() ![]() |
||
Springdale | 211 |
![]() |
||
Anagance | 223 | Anagance Road North, R-895 , Portage Vale , Elgin![]() |
||
Westmorland County | Petitkodiak | 233 |
![]() ![]() |
|
239 |
![]() |
|||
Řeka glade | 241 |
![]() |
konec 1 | |
Rose: Neúplné vydání |