Parkování jízdních kol stanice znamená, že všechny požadavky na infrastrukturu a vybavení umožňující parkování a jízdních kol . Existují různé typy parkování jízdních kol, která se mohou pohybovat od organizovaného a bezpečného skladování v uzavřené a chráněné budově až po jednoduché stožáry jízdních kol na veřejných prostranstvích.
Je důležitou součástí rozvržení cyklu . Přítomnost bezpečného parkování je jedním z nejdůležitějších faktorů při rozhodování o použití kola jako dopravního prostředku .
Nejzákladnějším zařízením jsou svorky na kola, což je název, protože jedno z kol je tam přilepené k zaparkování kola. Mohou to být jednoduché otvory ve tvaru štěrbiny v zemi, ve které je umístěno kolo, ale obecněji je zařízení vyrobeno z kovu se dvěma rovnoběžnými strukturami, mezi kterými je jedno z kol kola uvíznuto a ke kterému lze připojit.
Tento typ zařízení, i když je levný a snadno se instaluje, má hlavní nevýhody: protože kolo je drženo pouze jedním kolem, existuje značné riziko vzpěru ráfku v případě pádu, zejména u silničních kol. Jemné kolo. Kromě toho je možné připevnit kolo pouze s doporučenou standardní délkou zámku, nikoli rámem, což zvyšuje riziko krádeže. Z těchto důvodů mnoho sdružení městských cyklistů bojuje za nepoužívání upínání kol ve prospěch spolehlivějších a bezpečnějších zařízení, jako jsou obruče.
Svorky kol v zemi v německém Brunswicku
Svorky na kola v univerzitním centru Lardy ve Vichy
Spirálová upínací kolečka na stanici Marseille-Saint-Charles
Nejběžnějším typem parkování jízdních kol je obruč na kola . Často má tvar obráceného U, uvízlého v zemi. Obruč usnadňuje připevnění rámu pomocí zámku , což umožňuje bezpečné parkování. Jiné tvary než U existují, víceméně praktické a originální.
Tyče pro jízdní kola lze umístit jednotlivě nebo v několika skupinách na veřejném prostranství, nebo je lze seskupit do většího vyhrazeného prostoru. Říká se tomu garáž nebo cyklistický park, který lze zakrýt, zajistit nebo dokonce chránit.
obruče na kole ve stanici Lagarde ve Var
Obruče na kolo v Dieppe
Parkování u městského mobiliáře nebo u sloupku podporujícího dopravní značky je obecně zakázáno, i když je časté. Existují však iniciativy na přeměnu určitého městského mobiliáře na parkování jízdních kol. Tento typ parkování je pak velmi blízko oblouku kola .
Parkování na dočasných hlídaných sloupech umožňuje poskytnout maximální bezpečnost a nabídnout cyklistům nadstandardní služby, které jim umožní klidný příjezd na místo konání akce, podnikání nebo instituce.
K dispozici jsou také garáže na kola ve formě uzavřených kontejnerů různých velikostí a tvarů s jedním nebo více patry. Tyto systémy se nejčastěji instalují do pólů multimodality .
Ve Francii nyní zákon o výstavbě a bydlení vyžaduje vytvoření prostor vyhrazených pro bezpečné parkování kol v nových budovách. Množství a vlastnosti těchto prostor se liší podle místa určení budovy (bydlení, kanceláře, veřejné služby atd.). První oficiální francouzská referenční příručka týkající se rozměrů a technických charakteristik pro parkování jízdních kol v soukromých prostorách byla vydána společně ministerstvem ekologie a ministerstvem bydlení z iniciativy mezirezortního koordinátora pro vývoj .