Venuše Express

Venuše Express Popis tohoto obrázku, také komentován níže Umělecký dojem z Venuše Express. Všeobecné údaje
Organizace Evropská kosmická agentura
Program Horizon 2000 +
Pole Studium Venuše
Postavení Mise splněna
Zahájení 9. listopadu 2005
Spouštěč Sojuz-FG - Fregat
Konec mise 16. prosince 2014
Identifikátor COSPAR 2005-045A
Stránky http://www.esa.int/SPECIALS/Venus_Express/
Technická charakteristika
Mše při startu 1270 kg (včetně 570 kg pohonných hmot)
Obíhat
Obíhat Polární oběžná dráha
Perigeum 250 km
Apogee 66 000 km
Doba 24h
Sklon 90 °
Hlavní nástroje
ASPERA-4 Stanovení neutrálních a ionizovaných plynů
MAG Magnetometr
PFS Infračervený spektrometr
SPICAV Spektrometr
VIRTIS Viditelný a infračervený spektrometr-imager
VMC Ultrafialový a viditelný širokoúhlý fotoaparát
VeRa Rozhlasová věda

Venus Express je vesmírná mise k prozkoumání sluneční soustavy z Evropské kosmické agentury (ESA) s cílem studovat planety Venuše . Venus Express kosmická sonda byla zahájena vlistopadu 2005 je umístěn v Dubna 2006na velmi prodloužené 24hodinové oběžné dráze kolem planety. Poté začala sbírat podrobná data o své struktuře, chemii a dynamice atmosféry . Za tímto účelem využívá kombinaci vědeckých přístrojů zahrnujících spektrometr , spektrometr a kameru pracující na vlnových délkách od ultrafialového po termální infračervené záření , plazmový analyzátor a magnetometr .

Venus Express byl vyvinut jako součást vědeckého vesmírného programu ESA Horizon 2000 +. Opětovné použití platformy vyvinuté pro Mars Express a stávajících nástrojů umožnilo vybudovat vesmírnou sondu velmi rychle a za rozumnou cenu. Venus Express je první průzkumnou misí ESA na tuto planetu a první, která ji navštívila od programu Magellan v roce 1994 . Počáteční 500denní mise byla čtyřikrát prodloužena a skončila dne16. prosince 2014. Přístroje vesmírné sondy poskytly mnoho vědeckých výsledků.

Kontext

Průzkum vesmíru Venuše

Na začátku vesmírného věku jsou charakteristiky planety, jejíž povrch je zakryt silnou vrstvou mraků, prakticky neznámé. Bylo to první planeta, ke kterému kosmická sonda byla vypuštěna: Sovětský svaz vytvořil během 1960 a 1970 série přístrojů různých typů ( sond , Landers , balónky) jako součást programu Venera . Po sérii poruch mezi lety 1961 a 1965 budou postupně odhalovat strukturu atmosféry a určité vlastnosti půdy Venuše. Venera 8 poskytuje první data ze země. Orbiter Veněra 15 a Veněra 16 sestaví první mapu povrchu planety s radarem schopným propíchnutí mraků vrstvu. Program Vega v roce 1985 byl rozšířením programu Venera.

NASA uspěla v roce 1962 prvním letem nad planetou v rámci mise Mariner 2 , která odhalila pekelnou teplotu země (přes 400  ° C ) a absenci magnetického pole. Několik dalších misí programu Mariner bylo věnováno planetě v 60. a 70. letech. Po dlouhé nepřítomnosti se NASA vrátila na návštěvu Venuše s misí Magellan zahájenou v roce 1989, která za účelem mapování použila první radar se syntetickou aperturou vypuštěný do vesmíru. půda planety. Následně několik misí na cestě k jejich konečnému cíli přeletělo planetu, ale žádná další mise jí není zcela věnována.

Zahájení projektu

V roce o tom rozhoduje Evropská kosmická agentura (ESA)Březen 2001užívat jednu kopii platformy na kosmické lodi Mars Express vyvinout novou misi zkoumání sluneční soustavy při nízkých nákladech pomocí nastavení cílové zahájení v roce 2005. Mise je součástí vědeckého kosmického programu ESA Horizont 2000 +. Výzva k předkládání nápadů vychází z vědecké komunity. Mezi návrhy se do užšího výběru dostanou tři projekty:

Vědecký výbor vesmírné agentury vybere Venus Express . Projekt byl zahájen v červenci 2002, ale jeho financování bylo zúčastněnými zeměmi plně uzavřeno až v roce 2006listopadu 2012.

Vývoj (2002-2005)

Srovnání Venus Express s Mars Express
March Express Venuše Express
Mše při startu 1042  kg 1270  kg
Prázdná hmota 680  kg 730  kg
Náklady 280 milionů EUR 220 milionů EUR
Vědecké nástroje 7 7
Hmotnost vědeckých přístrojů 116  kg 93  kg
Doba trvání primární mise 689 j. 500 d.
Objem dat produktu 0,5–5 gigabajtů denně

Cílem je provádět vývoj velmi rychle tak, aby dodávat Venus Express vČerven 2005 a spusťte jej listopadu 2005. Hlavními výrobci jsou Astrium , Alenia Space a Contraves . Je vybráno sedm nástrojů, ale radar určený k prozkoumání geologických struktur Venuše do hloubky 1 až 2  km není z rozpočtových důvodů zachován. Jediným novým nástrojem je kamera určená ke studiu struktury mraků. Pro příjem dat z Venus Express postavila společnost ESA ve španělském Cerebros novou velkou satelitní anténu . Dráha vesmírné sondy kolem Venuše, která trvá 24 hodin, je navržena tak, aby byla nová přijímací stanice viditelná každý den po dobu 10 hodin. Integrace satelitu začíná vDuben 2004 a testy končí v Červenec 2005.

Kromě kopie platformy platformy Mars Express s některými modifikacemi používá Venus Express vědecké přístroje mise Rosetta a mise Mars Express . Díky tomuto opětovnému použití stávajících komponent trvá vývoj sondy pouze 33 měsíců a její cena je obzvláště nízká. Celkový rozpočet mise činí 220 milionů eur (z toho 35 milionů na zahájení, 82,4 milionů na řízení projektů a 23 milionů na vědecké přístroje), včetně 500 dnů monitorovacích operací. 197 milionů EUR nese výhradní odpovědnost ESA. Jedná se o nejlevnější průzkumnou misi sluneční soustavy, jakou kdy ESA vyvinula. Jeho rozpočet je ještě nižší než rozpočet nízkonákladových misí programu NASA Discovery .

Vědecké cíle

Vědecké cíle Venus Express jsou následující:

Technická charakteristika

Nástupiště

Architektura vesmírné sondy Venus Express pochází z architektury sondy Mars Express Mars . Některé vlastnosti byly upraveny tak, aby odolávaly vesmírnému prostředí Venuše  : planeta se nachází dvakrát tak blízko Slunce než Mars , sonda přijímá tepelné záření čtyřikrát větší než její protějšek na Marsu, záření je zjevně intenzivnější a jas přijímaný jeho solární panely jsou silnější. Elektrická zařízení, regulace teploty, komunikace a solární panely byly proto odpovídajícím způsobem upraveny.

S celkovou hmotností při zahájení výroby 1 270 kilogramů přichází Venus Express v podobě hliníkové voštinové struktury dlouhé 1,65 metru, široké 1,7 metru a vysoké 1,4 metru. Na každé straně jsou umístěny dva solární panely zajišťující dodávku elektřiny o celkové ploše 5,71  m 2 poskytující 800 wattů na úrovni Země a 1100 wattů na úrovni Venuše. Anténa s velkým ziskem pro komunikaci se Zemí je na druhé straně. Odolat sluneční tok, který je čtyřikrát vyšší v oběžné dráze Venuše než Marsu sonda musí udržovat vnitřní teplotu na asi 20 až 25  ° C . Vesmírná sonda má hlavní propeler s tahem 415 newtonů a několik malých trysek používaných pro korekci orbity a ovládání orientace. Venus Express má stabilizované 3 osy . Pokud jde o Mars Express , integrátorem je evropská společnost EADS Astrium .

Instrumentace

Vědecké přístroje Venus Express jsou kombinací duplikovaných prvků a konceptů ze sond Mars Express a Rosetta , samozřejmě s některými úpravami, které se přizpůsobí vysokému záření a tepelnému prostředí kolem Venuše. Většina pozorovacích přístrojů pracuje v infračervené oblasti, aby pronikla hustou oblačností, která pokrývá planetu. Kamera, VMC, je přesto schopná pořizovat snímky v ultrafialovém a viditelném světle , aby zachytila ​​obraz blesku a pozorovala tyto mraky v různých vlnových délkách:

Obíhat

Venus Express cirkuluje na velmi protáhlé vysoké polární oběžné dráze (sklon 90 °): apogee je 66 000  km, zatímco perigeum je 250  km . Oběžná dráha je pokryta za 24 hodin. Dráha je fixována v inerciálním rámci (vzhledem ke hvězdám), takže je možné pozorovat všechny zeměpisné délky během hvězdného dne Venuše (= 243 pozemských dnů). Operace na oběžné dráze se skládají ze dvou fází:

Průběh mise (2005–2014)

Spusťte a projděte do Venuše

Poslední fáze testování sondy v EADS Astrium závodu v Toulouse , Francie koná3. srpna 2005, Pak začne transport sondy na kosmodromu Bajkonur v Kazachstánu ubytování na palubě Antonov An-124 nákladní letadlo s mezipřistáním v Moskvě , Rusko . Sonda dorazí na Bajkonur 10. srpna a začnou testy různých prvků sondy.

The 12. října 2005„ Venus Express je připojen k hornímu stadiu Fregatu spouštěče Sojuz . Spouštěcí okno pro Venus Express běží od 26. října do23. listopadu 2005, se zahájením původně plánovaným na 26. října v 5:43 UT . Ale po kontaminaci v kapotáži odpalovače byl start odložen o několik dní, čas vyjmout sondu z horního stupně odpalovače, vyčistit ji a vrátit ji zpět na základnu. Sonda a její odpalovací zařízení byly umístěny na odpalovací rampu 5. listopadu . Ke spuštění dojde dne9. listopadu 2005v 03:33:34 UT, díky Soyuz -Fregat rakety z Starsem firmy . Sonda se úplně oddělila od odpalovacího zařízení o 1 h 36 minut později, takže její spuštění bylo úspěšné. Jeho přenos do Venuše vyžaduje alespoň korekci trajektorie v blízkosti Země.

Řídící středisko je zajištěno, stejně jako všechny evropské agentury vesmírných misí tím, že ESA Evropské středisko kosmických operací (ESOC), který se nachází v Darmstadt , Německo .

Cesta do Venuše je přímá, bez gravitační pomoci a trvá 153 dní. The11. dubna 2006, dorazila blízko Venuše, sonda pomocí svého hlavního hnacího ústrojí snížila svou rychlost o 1 251  m / s, což zvyšuje její rychlost vzhledem k planetě z 29 000 na 25 000  km / h . Je zachycen o 50 minut později gravitačním polem planety.

Venus Express trvá dalších pět dní, než dosáhne své pracovní oběžné dráhy, a do roku je plně funkční18. května 2006.

Pozorování Venuše

Nominální doba trvání mise jsou dva venušanské dny, tedy přibližně 500 pozemských dnů. Venuše Express je umístěna na velmi eliptické oběžné dráze, letí nad severním pólem Venuše ve výšce pouhých 250 kilometrů a vzdaluje se maximálně 66 000 kilometrů s periodou jednoho pozemského dne (aby se usnadnily operace ze Země).

Venus Express podrobně studuje atmosféru i Venušanská mračna, plazmu a vlastnosti povrchu Venuše. Rovněž provádí úplné mapování povrchových teplot planety.

Prodloužení mise

Vzhledem ke kvalitě shromážděných informací je mise prodloužena třikrát: jednou do Květen 2009, podruhé do Prosinec 2012 na základě rozhodnutí Výboru pro vědecké programy 2. října 2009, pak potřetí do prosince 2014.

Konec mise (červen 2014 - prosinec 2014)

Osm let po svém příletu na oběžnou dráhu kolem Venuše je vesmírná sonda na pokraji vyčerpání pohonných látek , které jí umožňují zůstat na oběžné dráze. Fáze sběru vědeckých údajů končí v poloviněKvěten 2014. Ti, kdo měli na starosti projekt ESA, se rozhodli misi ukončit riskováním ponoření vesmírné sondy do atmosféry Venuše až do výšky 134  km (do té doby se Venus Express vždy udržoval nad 165  km ). V této výšce vyvíjí mnohem hustší atmosféra značný tlak na strukturu vesmírné sondy. Cílem je jednak shromáždit údaje o technice vzduchové brzdy, která umožňuje ušetřit palivo pro vložení na oběžnou dráhu, ale také získat nepublikované informace o složení atmosféry v těchto vrstvách nízko v atmosféře. Tato fáze trvala od18. června na 11. července. Umožnilo měřit účinky atmosférického odporu na kosmickou loď, která přežila i přes tlak vynásobený 1000 v nejnižších bodech. Přístroje detekovaly lokální změny hustoty. Teplota solárních panelů vzrostla během určitých pasáží v nízké nadmořské výšce na 100  ° C. Na konci této fáze byla doba oběžné dráhy snížena o více než hodinu. Na konci této fáze skončila řada 15 orbitálních korekcí26. červencebyla provedena za účelem navrácení vesmírné sondy na oběžnou dráhu 460 x 63 000 km ujetých za 22 hodin a 24 minut. Perigeum se bude postupně zmenšovat, ale kosmická loď má nyní jen několik kg pohonné látky pro boj proti degradaci své oběžné dráhy. Po návratu na normální oběžnou dráhu byly všechny přístroje znovu aktivovány a pokračovaly v měření, dokud nebylo palivo vyčerpáno.

The 28. listopadu 2014„ ESOC oznamuje, že ztratil kontakt se sondou při nových manévrech naplánovaných od 23 do30. listopadu, probíhaly. Bylo učiněno několik pokusů o navázání kontaktu. Jsou přijímána částečná telemetrická data. Vesmírné sondě pravděpodobně došlo palivo v polovině listopadu a již není schopna udržet svoji orientaci. Venuše Express proto již nemůže nasměrovat svou anténu k Zemi ani zvedat oběžnou dráhu, což nakonec povede ke zničení vesmírné sondy, když vstoupí do hustých vrstev atmosféry . The16. prosince, Evropská kosmická agentura oznamuje, že mise je považována za splněnou.

Výsledek

Polární vír s proměnnou strukturou

Atmosféra několika planet, jako je Saturn , vykazuje atmosférické jevy na úrovni pólů podobné hurikánům, ve kterých se kolem centrální oblasti točí vysokou rychlostí větry a mraky. Na Venuši má vír jižního pólu, studovaný pomocí přístroje VIRTIS, zvláštnost variabilního a nestabilního tvaru.

Známky současné vulkanické činnosti

Magellanova vesmírná sonda zjistila, že velmi důležité vulkanické události se odehrály před 500 miliony let a zcela změnily povrch planety, ale nebyly zjištěny žádné známky přítomné vulkanické aktivity. Přístroj VIRTIS a kamera VMC detekovaly horká místa v oblastech Imdr, Themis a Dione, která by byla výsledkem nedávné sopečné činnosti, ke které by tam došlo před několika tisíci nebo deseti tisíci lety. Vzhled přechodných horkých míst byl také detekován v různých bodech povrchu, zejména v oblasti Ganiki Chasma. To by mohlo odpovídat pokračujícím sopečným výbuchům, ale tuto interpretaci je třeba potvrdit. Byly také shromážděny nepřímé důkazy o vulkanické činnosti. Krátce po příjezdu v roce 2006 vesmírná sonda zjistila významný nárůst oxidu siřičitého obsaženého v horní části atmosféry Venuše.

Klesající rychlost otáčení planety

Na základě délky Venušanského dne a mapování prováděného kosmickou sondou Magellan NASA , pozorování provedená přístroji Venus Express ukázala, že reliéfy pozorované na půdě planety jsou kompenzovány přibližně o 20  km. Ve srovnání s jejich předvídatelnou polohou odvozenou z pozorování Před 16 lety. Tato změna by byla výsledkem zpomalení rychlosti rotace planety.

Zrychlení super rotace atmosféry

Jednou z pozoruhodných charakteristik Venuše je rychlost otáčení její atmosféry, která obíhá planetu za 4 dny, zatímco planeta se sama otočí za 243 dní („superotočení“ atmosféry). Měření provedená přístroji Venus Express umožnila určit, že rychlost mraků na 50 ° zeměpisné šířky se během mise postupně zvyšovala z 300 na 400  km / h . Mechanismy vedoucí ke zrychlení rychlosti otáčení atmosféry dosud nebyly stanoveny.

Sníh na Venuši?

Přístroje Venus Express objevily, že atmosféra planety má obzvláště chladné oblasti ( -175  ° C ) umístěné v nadmořské výšce 125  km . Tyto teploty jsou mnohem nižší než teploty, s nimiž se lze setkat v zemské atmosféře, když je Venuše blíže ke Slunci. Koncentrace molekul oxidu uhličitého (CO 2) podél terminátoru (čára oddělující osvětlenou tvář od noční tváře planety) v různých nadmořských výškách lze určit studiem světla procházejícího atmosférou Venuše. Z těchto měření lze vypočítat teplotu v různých nadmořských výškách a také atmosférický tlak. Lze určit, že teplota v určitých nadmořských výškách prudce klesá až do bodu, kdy dojde k tvorbě ledových nebo sněhových mraků. Na terminátoru je studená vrstva vložena mezi dvě relativně teplejší vrstvy.

Přítomnost ozonu v atmosféře

Přítomnost ozonové vrstvy v atmosféře Venuše byla poprvé detekována přístrojem SPICAV společnosti Venus Express . Tato vrstva, která se nachází v proměnlivé nadmořské výšce mezi 90 a 120  km , je relativně tenká a má tloušťku mezi 5 a 10  km . Pro srovnání, na Zemi se ozónová vrstva rozprostírá od 15 do 50  km . Venušanská ozonová vrstva je také 1000krát méně hustá než její protějšek na Zemi. Překvapivě chybí ozonová vrstva v bodě v atmosféře opačném ke směru Slunce. Produkovaný ozon by byl zničen chlorovanými sloučeninami, které by byly transportovány na toto místo silnými větry, které vanou ze světlé a teplé části atmosféry směrem ke studené části.

Odčerpávání vody z atmosféry planety

Venuše Express potvrdila, že atmosféra Venuše od svého vzniku ztratila velké množství vody. Magnetometr MAG detekoval tento výfuk na denní straně. V roce 2007 identifikoval přístroj ASPERA také rychlý únik vodíku a kyslíku na noční straně. K tomuto procesu dochází v horních vrstvách atmosféry, když působení ultrafialového záření ze Slunce rozbíjí molekuly vody za vzniku atomů vodíku a kyslíku. Sluneční vítr, tok ionizovaných částic vytvořených Sluncem, zasáhne horní vrstvu atmosféry Venuše a odtrhne atomy vodíku a kyslíku. Na rozdíl od Země nemá Venuše magnetické pole, které by chránilo její atmosféru před působením slunečního větru. Měření provedená společností Venus Express naznačují, že z atmosféry bylo vytrženo dvakrát tolik atomů vodíku než kyslík, což potvrzuje, že tyto atomy byly původně součástí molekul vody. Měření také prokázala obohacení horní atmosféry o deuterium, těžký izotop vodíku, který díky své hmotnosti uniká méně snadno.

Přítomnost indukovaného magnetického pole

Ačkoli Venuše, na rozdíl od většiny planet, nemá magnetické pole generované jádrem, její atmosféra je částečně chráněna před erozí slunečního větru magnetickým polem vyvolaným interakcí mezi ionosférou planety a slunečním větrem .

Poznámky a odkazy

  1. Ulivi 2014 , s.  103
  2. (in) Bernd Leitenberger, „  Venus Express - Die Raumsonde  “ (přístup k 19. listopadu 2014 )
  3. Ulivi 2014 , s.  105
  4. Ulivi 2014 , s.  106
  5. (in) „  Venus Express - Science  “ , CNES ,12. února 2009(zpřístupněno 23. září 2009 )
  6. (in) „  Venus Express - Instruments  “ , Evropská kosmická agentura ,24. května 2007(zpřístupněno 10. ledna 2008 )
  7. (in) „  Venus Express - Instruments - ASPERA-4: Analysis of Space Plasmas and Energetic Atoms  “ , Evropská kosmická agentura ,24. května 2007(zpřístupněno 10. ledna 2008 )
  8. (in) „  Venus Express - Instruments - MAG Magnetometer  “ , Evropská kosmická agentura ,24. května 2007(zpřístupněno 10. ledna 2008 )
  9. (in) „  Venus Express - Instruments - PFS: Planetary Fourier Spectrometer  “ , Evropská kosmická agentura ,24. května 2007(zpřístupněno 10. ledna 2008 )
  10. (in) „  Venus Express - Instruments - SPICAV: Spectroscopy for Investigation of Characteristics of the Atmosphere of Venus  “ , Evropská kosmická agentura ,24. května 2007(zpřístupněno 10. ledna 2008 )
  11. (in) „  Venus Express - Instruments - VeRa: Venus Radio Science  “ , Evropská kosmická agentura ,24. května 2007(zpřístupněno 10. ledna 2008 )
  12. (in) „  Venus Express - Instruments - VIRTIS: Visible and Infrared Thermal Imaging Spectrometer  “ , Evropská kosmická agentura ,24. května 2007(zpřístupněno 10. ledna 2008 )
  13. (in) „  Venus Express - Instruments - VMC Venus monitoring Camera  “ , Evropská kosmická agentura ,24. května 2007(zpřístupněno 10. ledna 2008 )
  14. (in) „  Venus Express Operations  “ , Evropská kosmická agentura (zpřístupněno 7. dubna 2014 )
  15. (in) „  Zahajovací kampaň Venus Express začíná  “ , Evropská kosmická agentura ,3. srpna 2005(zpřístupněno 10. ledna 2008 )
  16. (in) „  Venus Express dorazí na Bajkonur  “ , Evropská kosmická agentura ,10. srpna 2005(zpřístupněno 10. ledna 2008 )
  17. (in) „  Venus Express pářil se horní kurz  “ , Evropská kosmická agentura ,12. října 2005(zpřístupněno 10. ledna 2008 )
  18. (in) „  Spuštění Venus Express bylo odloženo o několik dní  “ , Evropská kosmická agentura ,21. října 2005(zpřístupněno 10. ledna 2008 )
  19. (in) „  Venuše Express přesunuta zpět na odpalovací rampu  “ , Evropská kosmická agentura ,7. listopadu 2005(zpřístupněno 10. ledna 2008 )
  20. (in) „  Venus Express - fáze zahájení  “ , Evropská kosmická agentura ,11. dubna 2006(zpřístupněno 10. ledna 2008 )
  21. (in) „  Venus Express - Přehled pozemního segmentu Venus Express  “ , Evropská kosmická agentura ,24. května 2007(zpřístupněno 10. ledna 2008 )
  22. „  Evropa získává nový„ planetární úspěch “: sonda Venus Express úspěšně vstoupila na oběžnou dráhu  “ , Evropská kosmická agentura ,11. dubna 2006(zpřístupněno 10. ledna 2008 )
  23. „  Venus Express - Cruise Phase  “ , Evropská kosmická agentura ,11. dubna 2006(zpřístupněno 10. ledna 2008 )
  24. (in) „  Venus Express - Informační list  “ , Evropská kosmická agentura ,16. května 2007(zpřístupněno 10. ledna 2008 )
  25. (in) „  Object Venus Express  “ , Evropská kosmická agentura (zpřístupněno 10. ledna 2008 )
  26. (in) „  ESA rozšiřuje misi studující Mars, Venuše a zemskou magnetosféru  “ , ESA ,10. února 2005(zpřístupněno 23. září 2009 )
  27. (in) „  Rozšíření mise schváleno pro vědeckou misi  “ , Evropská kosmická agentura ,7. října 2009(k dispozici na 1. st prosinec 2009 )
  28. http://smsc.cnes.fr/VEX/Fr/
  29. (in) „  Venus Express se chystá vyrazit  “ , Evropská kosmická agentura ,16. května 2014
  30. (in) „  Venus Express stoupá znovu  “ , vědecký web Venus Express Evropské kosmické agentury ,11. července 2014
  31. (in) „  Venus Express: vysoko nad mraky tak vysoko  “ , vědecký web Venus Express Evropské kosmické agentury ,28. července 2014
  32. (in) Daniel, „  Anomaly Venus Express  “ , stránka věnovaná vědeckému blogu Evropské vesmírné agentury Venus Express ,5. listopadu 2014
  33. (in) „  Venus Express jde jemně do noci  “ , vědecký web Venus Express Evropské kosmické agentury ,16. prosince 2014
  34. (in) „  Významné objevy společnosti Venus Express: 2006–2014 - 1. Polární víry měnící tvar  “ , ESA - Vědecké webové stránky Venus Express (přístup k 19. listopadu 2014 )
  35. (in) „  Hlavní objevy Venuše Express: 2006–2014 - 2. Nedávný vulkanismus?  » , Evropská kosmická agentura - Vědecké webové stránky Venus Express (přístup 19. listopadu 2014 )
  36. (in) „  Hlavní objevy Venus Express: 2006–2014 - 3. Spinning Venus se zpomaluje  “ , ESA - Vědecké webové stránky Venus Express (přístup 19. listopadu 2014 )
  37. (in) „  Hlavní objevy Venus Express: 2006–2014 - 4. Super rotace se zrychluje  “ , ESA - Vědecké webové stránky Venus Express (přístup 19. listopadu 2014 )
  38. (in) „  Hlavní objevy Venuše Express: 2006–2014 - 5. Sníh na Venuši?  » , Evropská kosmická agentura - Vědecké webové stránky Venus Express (přístup 19. listopadu 2014 )
  39. (in) „  Hlavní objevy společnosti Venus Express: 2006–2014 - 6. Ozonová vrstva  “ , ESA - Vědecké webové stránky Venus Express (přístup 19. listopadu 2014 )
  40. (in) „  Hlavní objevy Venus Express: 2006–2014 - 7. Ztráta vody  “ , ESA - Vědecké webové stránky Venus Express (přístup 19. listopadu 2014 )
  41. (in) „  Hlavní objevy společnosti Venus Express: 2006–2014 - 8. Magnetické překvapení  “ , ESA - Vědecké webové stránky Venus Express (přístup 19. listopadu 2014 )

Bibliografie

Podívejte se také

Související články

externí odkazy