Viadukt Saint-Chamas

Viadukt Saint-Chamas
Ilustrační obrázek sekce Saint-Chamas Viaduct
Zeměpis
Země Francie
Kraj Provence-Alpes-Côte d'Azur
oddělení Bouches-du-Rhône
Komuna Erb města Saint-Chamas (13). SvgSaint-Chamas
Zeměpisné souřadnice 43 ° 32 ′ 33 ″ severní šířky, 5 ° 02 ′ 59 ″ východní délky
Funkce
Kříže Touloubre
Funkce železniční most
Technická charakteristika
Typ Zděný most
Délka 385,4  m
Hlavní zaměstnanci 6  m
Výška 31  m
Materiály) Pierre
Konstrukce
Konstrukce 1848
Historický
Ochrana Logo historické památky Registrovaný MH ( 1984 )
Geolokace na mapě: Bouches-du-Rhône
(Viz umístění na mapě: Bouches-du-Rhône) Viadukt Saint-Chamas
Geolokace na mapě: Provence-Alpes-Côte d'Azur
(Viz umístění na mapě: Provence-Alpes-Côte d'Azur) Viadukt Saint-Chamas
Geolokace na mapě: Francie
(Viz situace na mapě: Francie) Viadukt Saint-Chamas

Viadukt Saint-Chamas , nebo viadukt St. Leger , je viadukt ve zdivu se nachází v Saint-Chamas , v departementu Bouches-du-Rhône ve Francii . Podporuje železniční trať, která spojuje Avignon s Marseille a protíná Touloubre .

Historický kontext

K dispozici jsou tři termíny v výstavby zděných mostů v XIX -tého  století ve Francii. Během prvních čtyřiceti let byly dokončeny všechny hlavní silniční mosty nezbytné pro uzavření národní sítě . Pak to byla éra železnic, jejichž restriktivní profily vedly k výstavbě značného počtu zednických viaduktů . A nakonec na konci století našly zděné mosty nový (a poslední) dech díky Paulovi Séjournému .

Viadukt Saint-Chamas, uvedený do provozu v roce 1848 , je součástí druhého období. Byl postaven pod vedením inženýra Gustave Desplaces .

Popis

S celkovou délkou 385,40  m je viadukt tvořen 49 zamotanými půlkruhovými oblouky, které se navzájem kříží ve třetině své výšky a podobají se tak řadě žeber. Jeho maximální výška je 31 metrů.

Pokud most na první pohled dokáže svést svou neobvyklou linií, pak pečlivé prozkoumání vyvolá pochybnosti o závažnosti jeho složitosti. Tato ne příliš racionální struktura jistě umožnila snížit tloušťku kleneb, ale za cenu přidání dalších hromádek, které pravděpodobně nebyly nutné. To je důvod, proč hledání zisku v tloušťce trezoru možná nebylo požadovaným cílem. Některé mosty z tohoto období měly intrados ogiválního typu, ale existuje jen málo podobných viaduktu Saint-Chamas. Paul Séjourné přísně soudí tuto práci: „Je to drahé a ošklivé. Naštěstí tyto absurdní práce nebyly napodobeny. "

Architektonická ochrana

Dekretem byl viadukt uveden jako historické památky 28. prosince 1984.

Poznámky a odkazy

  1. Guy Grattesat (1982) , s. 97
  2. Marcel Prade (1988) , s. 178
  3. Guy Grattesat (1982) , s. 111
  4. Bernard Marrey , moderní mosty: 18 th -19 th století , Paris, Picard ,1990, 319  s. ( ISBN  2-7084-0401-6 ) , str.  236-237
  5. Paul Séjourné , velké klenby , t.  5,1913( BNF oznámení n o  FRBNF31348989 , číst on-line ) , str.  57
  6. Oznámení n o  PA00081427 , Mérimée základna , Francouzské ministerstvo kultury

Podívejte se také

Související články

Bibliografie