Sturmpanzerwagen A7V | |
Replika A7V „Wotan“ vystavená v Armoured Museum v Munsteru ( Německo ). | |
Servisní funkce | |
---|---|
Typ | nádrž |
Servis | Říjen 1917 - listopad 1918 |
Uživatelé | Německá říše |
Konflikty | První světová válka |
Výroba | |
Návrhář | Joseph Vollmer |
Rok koncepce | 1916 |
Stavitel |
Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) (podvozek a motor) Friedrich Krupp AG (brnění) Carl Röchling AG (brnění) |
Vyrobené jednotky | 20 nebo 21 kopií. |
Hlavní rysy | |
Osádka | 18 |
Délka | 7,35 m |
Šířka | 3,06 m |
Výška | 3,35 m |
Světlá výška | 4 cm |
Mše v bitvě | 33 tun |
Stínění (tloušťka / sklon) | |
Typ | Nýtovaná válcovaná ocel |
Přední (tělo) | 30 mm |
Boční (tělo) | 20 mm |
Zadní (tělo) | 15 mm |
Top (tělo) | 6 mm |
Podlaha (přepravka) | 10 mm |
Vyzbrojení | |
Hlavní výzbroj | jedno dělo Maxim-Nordenfelt L / 26,3 57 mm (180 ran) (v kasematu) |
Sekundární výzbroj | Pět kulometů MG 08 7,92 mm (18 000 ran) (2x strany a 2 vzadu) |
Mobilita | |
Motor | 2 čtyřválcové řadové kapalinou chlazené motory Daimler-Benz 165 204 |
Napájení | celkem: 200 hp (149 kW ) při 900 ot./min |
Přenos | 3-rychlostní mechanická |
Suspenze | Spirálové pružiny |
Tlak na zem | 0,6 kg / cm 2 |
Rychlost na silnici | 16 km / h |
Rychlost v terénu | 4 - 8 km / h |
Překonatelný sklon | 25% |
Měrný výkon | 6,67 hp / t |
Nádrž | 2x 250 l |
Spotřeba | 7,5 l / km (hwy) 16 l / km (offroad) |
Autonomie | 60-70 km |
Terénní autonomie | 30-35 km |
Sturmpanzerwagen A7V ( vozidlo obrněný útok ) byla jedinou nádrž vyvinula a nasazeny do německé armády během první světové války . První kopie byla doručena dne1 st 10. 1917. Německé vrchní velení nevěřilo v užitečnost tanku, jeho výroba nebyla prioritou: bylo jich více zajatých britských tanků zvaných Beutepanzer a používaných německými silami než A7V, který byl vyroben pouze „ve 20 kopiích“.
Jednoduchá impozantní obrněná „skříňka“ a velmi nepraktická, nepoužitelná v nerovném terénu (světlá výška byla pouze 4 cm ), A7V používal jako hlavní výzbroj záchytnou zbraň (anglický 57 mm Nordenfelt model 1888, používaný belgickou armádou ) v přední a šest kulometů MG 08 v sekundární výzbroji. Některá A7V měla příležitost měřit se proti anglickým tankům Mark IV a někdy byla poškozena: plechy A7V se pod nárazem středního kalibru zlomily.
Již v říjnu 1917 byly vytvořeny dva Abteilungen („jednotky“) A7V, následovaný třetím v prosinci . Na únor 27 , 1918 , živý oheň prezentace proběhla před Kaiser sám. Pokud však máme věřit Ludendorffovým paměům , toto cvičení nepůsobilo velkým dojmem ...
Na březen 21 , 1918, se A7Vs byli zapojeni poprvé v bitvě u Saint-Quentin . Na dubnu 24 , tři jednotky byli zapojeni do Villers-Bretonneux , kde se setkali Mark IV z britské armády , v jakém byla první konfrontace mezi hlavní bitevní tanky. Jedno z vozidel se převrátilo a bylo získáno francouzskými jednotkami, což umožnilo znát slabá místa.
Dne 15. července 1918 se sedm A7V zúčastnilo bez ztráty útoku na francouzské linie. 8 října po poslední jedenáct A7V se srazil s Mark IV ‚s 12 -tého britského praporu.
21. října byly tři jednotky A7V a obrněné jednotky složené ze zajatých tanků ( Beutepanzer ) přesunuty do Německa do Erbenheimu , kde byly 17. listopadu rozpuštěny .
Dnes zůstává pouze jeden původní A7V, Mefisto , obnovený 22. července 1918 britskými a australskými jednotkami, tažený dvěma britskými tanky, po jeho opuštění po poruše o tři měsíce dříve. To je nyní na displeji u Queensland muzea v Brisbane , Austrálie .
A7V n o 542 Elfriede zajat francouzskými vojsky v dubnu 24 , 1918 v Villers-Bretonneux .
Stejná Elfriede , bez své hlavní výzbroje a ve společnosti francouzských a britských důstojníků.
Vstup A7V Červenec 1918.
Maskovaný Sturmpanzerwagen s nafouklou posádkou.
Odznaky německých tankerů z první světové války (nosí se po válce), představující Sturmpanzerwagen . Jeho nejslavnějším příjemcem je generál SS Sepp Dietrich .