| AAA Vision (prototyp) | |
| Typ | Amatérská konstrukce |
|---|---|
| Motorizace | |
| Motor | Subaru 100 hp |
| Rozměry | |
| Rozpětí | 6,61 m |
| Délka | 5,82 m |
| Výška | 2,23 m |
| Plocha křídla | 7,9 m 2 |
| Počet míst | 2 |
| Nádrže | 83 l |
| Masy | |
| Prázdná hmota | 386 kg |
| Maximální hmotnost | 614 kg |
| Výkon | |
| Zvedněte | 457 m |
| Přistání | 365 m |
| Cestovní rychlost | 252 km / h |
| Maximální rychlost ( VNE ) | 270 km / h |
| Pádová rychlost | 87 km / h |
| Rychlost lezení | 7,1 m / s |
AAA Vision je jednoplošník s nízkou konzolovým křídlem a pevným běžným podvozkem, což rozsáhlé použití kompozitních materiálů . Toto dvoumístné sportovní letadlo vedle sebe navrhl Steve Rahm s cílem nabídnout začínajícímu amatérskému staviteli ekonomické letadlo nabízející vysokou úroveň výkonu. Výroba prototypu [N96HR], který vzlétl v roce 1996 , stála méně než 6 000 USD (bez motoru). Původně vybaveny s 100 hp Subaru motor, na konci roku 2002 získala na Lycoming O-235 a tříkolky vlak.
V roce 1997 následovalo druhé letadlo [N2VN] s motorem Lycoming O-320 o výkonu 160 hp a upraveným křídlem, známým jako křídlo EX ( rozpětí křídel 7,82 m za 8,9 m 2 ), přičemž původní křídlo bylo označeno SP. Marketing plánů poté zahájila společnost AAA , která obsahuje několik možností:
Na začátku roku 2007 byly v americkém civilním rejstříku 4 Vision [N96HR, N2VN, N129DC, N115FS], deset dalších se připravuje, včetně verze SSP provedené Paulem Hastingsem.
Směrem k čtyřsedadlu: Dva další američtí výrobci amatérů, Tony Arnaoutis a Scott VanderVeen, zahájili práce na čtyřsedadlech odvozených z AAA Vision.