Kolize (termín odvozený od slova „hrana“), původně znamená náhodnému kolize mezi dvěma loděmi a šokem, že dvě lodě trpí tím, že přijde do kolize , obvykle na boční hraně () alespoň jeden z ‚nich. Rozlišujeme mezi dobrovolným a nedobrovolným nástupem na palubu. V prvním případě (agresivní) vojenská taktika rozlišuje:
Vypadá to od starověku v bitvách na galejích vyzbrojených ostruhami. Často tomu předchází střelba z házení zbraní. Je zřejmé, že v tomto případě může dojít k více či méně významnému poškození ( poškození ), které může vést zejména k potopení jedné nebo obou lodí. Piráti to používali k tomu, aby si přivlastnili silnější loď a potopili svoji. S použitím torpéda klesá .
Mezi mezinárodními předpisy pro zabránění srážkám na moři (COLREG) jsou souborem mezinárodních pravidel navigačních třeba dbát na moři (signalizace, manévry, hodinky, atd.)
Rozšířením nástup na palubu označuje závěrečnou akci v námořním souboji, kde obě lodě jsou vedle sebe, posádky přecházejí z jedné strany na druhou, aby zajistily nadvládu protivníka. Příklad: nástupní a zachycení britské fregaty HMS léčka ze strany francouzského korveta La Bayonnaise dne 14. prosince 1798 .
Analogicky Úřad pro vyšetřování a analýzu pro bezpečnost civilního letectví nazývá srážku ve vzduchu mezi dvěma letadly „srážkou“ .
Objednat „ žádnou čtvrtinu “ před srážkou znamená zabít všechny nepřátele, aniž by z nich byli rukojmí. Posledně jmenovaní (vojáci nebo námořníci) mohli v době pirátství získat zpět svou svobodu výplatou čtvrtiny výplaty jako výkupné.
Článek L. 4131-1 dopravního řádu definuje kolizi jako kolizi nebo náraz mezi loděmi ve vnitrozemské plavbě.