Philadelphia železniční nehoda | ||||
Celkový pohled na nehodu. | ||||
Charakteristika nehody | ||||
---|---|---|---|---|
Datováno | 12. května 2015 | |||
Typ | Vykolejení | |||
Stránky | Philadelphia ( Spojené státy ) | |||
Kontaktní informace | 40 ° 00 ′ 05 ″ severní šířky, 75 ° 05 ′ 41 ″ západní délky | |||
Funkce zařízení | ||||
Společnost | Amtrak | |||
N o Identifikace | 188 | |||
Cestující | 250 | |||
Osádka | 8 | |||
Mrtví | 8 | |||
Zraněný | více než 200 | |||
Geolokace na mapě: Pensylvánie
| ||||
Železniční nehoda Philadelphia byl vykolejení, že došlo12. května 2015ve Filadelfii, kde bylo zabito osm lidí a více než 200 zraněno.
The 12. května 2015do 21 hodin 21 , 188 veřejná železniční společnost Amtrak spojující Washington s New Yorkem se vykolejila ve Filadelfii při jízdě 170 km / hv zatáčce doleva. Vlak přepravoval 250 lidí, včetně osmi zaměstnanců železniční společnosti. Všech sedm vozů ve vlaku i lokomotiva se vykolejily. Nehoda si vyžádala osm mrtvých a více než 200 zraněných.
Vykolejení je způsobeno překročení rychlosti: vlak jel rychlostí 170 km / h, zatímco rychlost byla omezena na 80 km / h . Úsek, kde se vykolejil vlak, nebyl vybaven zařízením pro regulaci rychlosti.
Tato nehoda znovu vzbudila debatu ve Spojených státech o špatném stavu železniční infrastruktury a jejich nedostatku financování. Rozpočtové škrty ve skutečnosti zpozdily implementaci systému „ Positive Train Control “ (PTC), který by umožnil vlaku automaticky brzdit. Kongres Spojených států nařídil v roce 2008, že tento systém bude na místě na všech tratích ve Spojených státech do konce roku 2015, ale PTC ještě nebyly instalovány v úseku, kde se vykolejení došlo. Poloze.