Audi R8 LMS

Audi R8 LMS
Audi R8 LMS Ultra Audi R8 LMS Audi R8 LMS v roce 2009. Prezentace
Stavitel Audi
Modelový rok 2009
Technické specifikace
Rám Samonosný hliníkový trup
Přední pérování Dvojité lichoběžníkové rameno, tlačné vzpěry a vinuté pružiny Eibach, nastavitelné tlumiče Bilstein
Zadní zavěšení Dvojité lichoběžníkové rameno, tlačné vzpěry a vinuté pružiny Eibach, nastavitelné tlumiče Bilstein
Přemístění 5 204  cm 3
Konfigurace Atmosférický V10 otevřený při 90 ° (v blízkosti sériového modelu), 4 ventily na válec, přímé vstřikování
Orientace motoru Podélný
Poloha motoru Střed zadní
Převodovka Sekvenční pouzdro z uhlíkových vláken s titanovou vložkou
Počet hlášení 6
Elektronický Bosch Motronic MED 9.1.2
Palivový systém 120 l benzínová nádrž
Brzdový systém Odvětrávané ocelové disky + protiblokovací systém (ABS)
Kokpit Zavřeno
Hmotnost 1250  kg
Rozměry 4620 mm x 1994 mm x 1195 mm
Historie v soutěži
Statistika
Závody Vítězství Pól Nejlepší kolo
- - - -
Výsledek

Chronologie modelů ( 2008 - 2012 )

Audi R8 LMS je GT3 třída závodní auto vyrábí německého výrobce Audi .

Oznámená vystoupení

Výkon Audi R8 LMS se může lišit v závislosti na šampionátech, závodech a soutěžích, do kterých je přihlášen. Výkon motoru je přibližně 570 koní, maximální točivý moment je přibližně 500  N m .

Historický

Vůz je více určen pro vytrvalostní závody , jak jeho název napovídá, LMS znamená Le Mans Series . Wolfgan Ullrich, vedoucí oddělení Audi Motorsport, vysvětluje: „Od představení modelu R8 jsme obdrželi spoustu požadavků na závodní verzi. Toto je první výroba Audi, která používá název a geny závodního vozu, a tento model je vynikajícím základem pro vývoj našeho prvního sportovního programu specifického pro zákazníka “ .

V srpnu představila společnost Audi verzi GT3 Audi R8 s interním názvem „R16“, což překvapilo většinu novinářů. Ve skutečnosti se z tohoto důvodu neočekává, že by Audi již investovalo Porsche , Ferrari a mnoho dalších. Design vozidel GT3 - velký zadní spoiler, rozšířené rozchody, snížená karoserie, nové spojlery, boční prahy a především obrovský zadní difuzor - se může zdát nahoře, ale ve skutečnosti jde o vyvážení výkonu různých automobilů, jak je to jen možné. Pokud bude vůz přihlášen do testovacích závodů od roku 2008, bude k dispozici ve verzi zákaznické soutěže až na podzim roku 2009 .

Používá se V10 o  objemu 5,2 litru, který je spojen se zadními koly pouze kvůli předpisům v GT3. K Audi R8 je navíc přidána nová šestistupňová sekvenční převodovka.

Na konci roku 2011 společnost Audi oznámila, že vyvinula verzi vozu Grand-Am, aby mohla vstoupit do kategorie GT řady Rolex Sports Car Series . Závodní debut se konal během 24 hodin Daytony 2012 a první vítězství získal v následujícím ročníku ve stejném závodě.

Audi R8 LMS se hraje v jeho 1,000 ročníku závodu v pátém kole Blancpain Endurance Series 2014  : Blancpain 1000.

Hold

V roce 2020 představí výrobce omezenou sérii 50 kopií silniční R8 s názvem Audi R8 Green Hell (50 kopií), která slaví pět vítězství ve 24 hodin Nürburgringu R8 LMS.

Ocenění

2009

2010

2011

2012

2013

2018

Poznámky a odkazy

  1. „  Audi R8 LMS ultra> Audi Tunisie  “ , na tn.audi.com (přístup 27. dubna 2016 )
  2. „  W Racing Team  “ od W Racing Team (přístup 27. dubna 2016 )
  3. „  Technický list Audi R8 LMS - Team Speed ​​Car - Audi R8 Customer Racing  “ , na www.teamspeedcar.com (přístup 27. dubna 2016 )
  4. „  Audi R8 GT3 se představí na pařížském autosalonu 2008  “ , 1001 Actus,23. září 2008 (viz archiv)
  5. (in) Alex Nunez, „  Vyvíjí se závodník Audi R8 GT3  “ na blogu Auto ,27. srpna 2008
  6. Antoine Dufeu, „  Audi R8 GT3: zničující vzhled  “ , Caradisiac ,27. srpna 2008
  7. „  Vítěz belgického Audi Club Team WRT v Eifel, vítěz Laurens Vanthoor  “ , na www.endurance-info.com (přístup k 31. březnu 2016 )
  8. Hugo Quintal, „  Audi představuje Zelené peklo R8: pocta a tradice  “ , Turbo ,23. září 2020

Dodatky

Související články